Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7863 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי חבר עם דייהטסו שריד מודל 86 מנוע100 , גיר אוטומטי 2 הילוכים L ו D.

 

האם בנסיעה רגילה הוא צריך לשלב להילוך D ולנסוע רגיל

או שמדובר בגיר שצריך להחליף באופן ידני בין L ו D???

 

מה הוראות היצרן והאם זה "בריא" לגיר ? (שאלתו של חברי)

 

תודה מראש

פורסם

:shock: כנראה שחבר שלך לך יודע לנהוג על אוטומט...

 

בכל רכב אוטומטי בנסיעה רגילה הרכב צריך להיות משולב בהילוך D.

 

הילוך L זה הילוך נמוך במקרה שהוא עולה בעליות והרכב לא סוחב הוא יכול להוריד אליו או במקרה שהוא

 

מגיע למדרון גדול-כמו הר תבור למשל בירידה זה מאיט את הרכב ותופס אותו שהוא לא יברח בירידה ולא

 

תצטרך להשתמש כל רגע בברקס.

אוטו זה כמו אישה.היית נותן את האישה שלך למישהו אחר?

פורסם
יש לי חבר עם דייהטסו שריד מודל 86 מנוע100 , גיר אוטומטי 2 הילוכים L ו D.

 

האם בנסיעה רגילה הוא צריך לשלב להילוך D ולנסוע רגיל

או שמדובר בגיר שצריך להחליף באופן ידני בין L ו D???

 

מה הוראות היצרן והאם זה "בריא" לגיר ? (שאלתו של חברי)

 

תודה מראש

לאמי היה בעבר רכב זהה, היא הייתה מתחילה נסיעה ב-L ומעבירה ל-D.

מתי להעביר, אני לא יודע.

 

בכל מקרה, זה גיר אוטומטי מאוד מיושן בעל שני הילוכים שאכן יש איזשהו צורך לשחק איתם בזמן הנסיעה...

 

חכה לתגובה של גדולים וחכמים מימני, יתנו לך תשובה וודאית.

גם לי יש סיוויק שחורה, רעה, ושמורה בקנאות מטורפת.

פורסם

לדייהטסו שרייד ישנות יש גיר "חצי אוטומט",אני אישית נהגתי בדייהטסו כזאת מתחילים נסיעה בD ואז מעבירים לגיר הבא L או מה שזה לא יהיה וזהו,חייבים להעביר זה לא נתון לבחירה ,אם לא מעבירים זה דומה לזה שמושכים הילוך ראשון בגיר ידני,פשוט יש גיר "התחלת נסיעה" ויש גיר המשך.

 

הרבה פעמים חושבים שהגיר דפוק אבל זה פשוט ככה.

 

 

 

איציק.

פורסם
יש לי חבר עם דייהטסו שריד מודל 86 מנוע100 , גיר אוטומטי 2 הילוכים L ו D.

 

האם בנסיעה רגילה הוא צריך לשלב להילוך D ולנסוע רגיל

או שמדובר בגיר שצריך להחליף באופן ידני בין L ו D???

 

מה הוראות היצרן והאם זה "בריא" לגיר ? (שאלתו של חברי)

 

תודה מראש

הגיר בשרייד עד 87 כולל הוא חצי אוטומטי מתחילים ב-L ועוברים אח"כ ל-D.

זה מטעה קצת כי הסקלה של הגיר זהה לסקלה של רכב אוטומטי מלא.

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם

הוא החליף לפני זמן קצר .(מספר שבועות) גיר כי הישן היה תקול

 

 

המוסכניק שלו אמר לו לנסוע רק בD, איך זה יכל להיות?

אולי אחר ממנהלי המוסכים בפורום יידע לבטח???

פורסם
חצי אוטומט ,מתחילים בL ובסביבות 35 40 מעבירים לD.

אל תבלבל אותו, יכול להיות שהמוסכניק שלו שם לו גיר אוטומטי לחלוטין.

 

אני מציע לך להגיד לחברך שיברר עם המוסכניק האם הגיר אוטומטי או חצי אוטומטי...

 

חבל שהגיר סתם יהרס ממשחק סתמי או הפעלה לא נכונה של הגיר.

גם לי יש סיוויק שחורה, רעה, ושמורה בקנאות מטורפת.

פורסם

הגיר נקרא חצי אוטומטי בגלל שאין לו קלאץ אבל אתה לא יכול להתחיל נסיעה בD

חייבים להתחיל את הנסיעה בהילוך L ואז להעביר לD לפי הרגש!!!!

אל תזרקו תשובות לאוויר אם אתם לא יודעים במאה אחוז!!!!

פורסם

אם אני לא טועה, לשרייד יש גיר רציף, בדומה לוריאטור של קטנוע ולECVT של הג'אסטי.

 

הL והD הם שני יחסי הפחתה שנמצאים לפני הגיר הרציף.

 

בכל אופן אני לא סגור על זה.

פורסם
:shock: כנראה שחבר שלך לך יודע לנהוג על אוטומט...

 

בכל רכב אוטומטי בנסיעה רגילה הרכב צריך להיות משולב בהילוך D.

 

הילוך L זה הילוך נמוך במקרה שהוא עולה בעליות והרכב לא סוחב הוא יכול להוריד אליו או במקרה שהוא

 

מגיע למדרון גדול-כמו הר תבור למשל בירידה זה מאיט את הרכב ותופס אותו שהוא לא יברח בירידה ולא

 

תצטרך להשתמש כל רגע בברקס.

 

או במילים אחרות, מין בלימת מנוע?

I should win a fucking AWARD for being me

×
×
  • תוכן חדש...