קולר חיצוני לגיר AL4 או DP0

[roi.z]

שלום לכולם,

האם ניתן להרכיב קולר חיצוני לגיר AL4?

מישהו ניסה את זה ויכול לתת חוות דעת בנושא...

אשמח לדעת.

רועי.

[מוסך אמ הדרך]

בהחלט ניתן להרכיב קולר חיצוני לגיר al4 , אנחנו עושים את זה בהצלחה כבר שנים.

יש צורך במתאם מיוחד המיוצר על ידינו וכל היתר פשוט מאד. היעילות של קולר החיצוני עולה על זו של הקולר המקורי ושומרת על

טמפ. נמוכה יותר של הגיר, דבר המאריך את חייו וגורם לתיפקוד טוב יותר של הגיר

[Dan-idin]

כמה עולה התקנת קולר חיצוני?

[roi.z]

אשמח לדעת מחיר לתוספת כזאת כולל עבודה חלקים... תודה!

[מוסך אמ הדרך]

כ1500 ש״ח ועוד מעמ

[Samyitz]

מיותר! אם הגיר מתחמם או בועט ומחליק, יש לטפל בתקלה; שום מחליף חום לא יעזור!

[מוסך אמ הדרך]

הגירים האלה, עם בלאי סביר מתנהגים יפה מאד עד לטמפ. של 100 מעלות . כשהטמפ. עולה למעלה מזה מתחילות בעיטות והחלפת הילוכים לא נעימה.

אם נצליח לשמור את הטמפ. מתחת ל100 מעלות הם יתפקדו היטב למרות הבלאי.

אנחנו מצליחים לעשות את זה עם קולר חיצוני. כמובן שאם הבלאי איננו סביר יש לשפץ את הגיר ושום דבר אחר לא יעזור.

[roi.z]

היה לי בורה דיזל אחרי שיפוץ גיר והוסיפו שם קולר. הגיר התנהג פשוט פנטסטי !!!!

אני מעוניין להוריד את הטמפרטורה של הגיר ל40 מעלות (אפשרי בהחלט) וזאת על מנת לקבל גיר תקין לאורך תקופה ארוכה שלא מסתמך על טמפרטורת המנוע לקרר את הגיר.

לגבי החלק שמחליפים, האם מדובר על יחידת הקולר שיושבת על הגיר?

מצאתי באינטרנט את היחידה הבאה:

http://www.aliexpress.com/item/Hurricane-sport-al4-automatic-transmission-at-gearbox-oil-cooler-kit/1122484213.html?tracelog=ae-app-ios-sharefor-shkmail

[roi.z]

עוד דבר ...

מה לגבי לחצים בגיר ? האם יש השפעה של הוספת קיבולת לשמן ?

[מוסך אמ הדרך]

כן זאת המערכת שמרכיבים, היחידה השחורה מורכבת במקום הקולר המקורי של הגיר.

אין שום קשר בין הלחצים לכמות השמן, תוספת השמן רק תורמת לירידת הטמפ.

לכל מכונית יש את המתאם שלה.

[roeiw]

לתה"ל DP0 או AL4 אפשר לשים קולר 9 תאים של דגמי ה 2.0 ליטר ויש בחו"ל גם קולר 12 תאים.

יש גם אגן שמן מוגדל ושילוב של שני אלו תן תצאות טובות.

[eli z]

עשיתי את זה בגולף MK3 לאחר פיצוץ המעברים ברדיאטור.

מאז? הגיר עבד טוב יותר משמעותית.

 

להזיק זה בטח לא יזיק, להיפך.

גם כמה בעלי בימרים עם מנועי V8 עשו את השדרוג הנ"ל ורק מברכים על כך.

[efi_shams]

האם יתכן שטמפ' העבודה של הגיר, לאחר הוספת קולר, תרד מתחת לטמפ' העבודה הרצויה?

אני מניח שיש הבדל בין גיר שעובד ב-80 מע' לבין גיר שעובד ב-60 מעלות.

איך השאלה היא האם קר יותר הוא טוב יותר במקרה של הגיר.

האם קיים תרמוסטט, בדומה למע' הקירור שבמנוע?

[eli z]

ככל שידוע לי-כן. לא יודע להגיד אם באופן גורף בכלל הרכבים.

[Buki]

מיותר! אם הגיר מתחמם או בועט ומחליק, יש לטפל בתקלה; שום מחליף חום לא יעזור!

זה נכון כמובן.

אבל, הקירור המקורי שיש לגיר הזו הוא די גבולי.

 

וזה סוג של כדור שלג. כלומר כשיש קצת בלאי וקצת החלקות טמפ' שמן גיר עולה עקב ההחלקות. עקב עליית טמפרטורה יש יותר החלקות ועוד יותר עליית טמפ'. עד שהגיר נכנס למצב חרום.

 

בעיה שניה היא בכך שערכן של מכוניות עם הגיר הזה בנות כ 10 שנים נמוך מאוד ודומה לעלות שיפוץ גיר.

 

 

ובמקרים אלו לדעתי התקנת מחליף חום כן עוזרת למשוך עוד קילומטרים ולדחות את השיפוץ.

 

 

וכן, יש מצב שטמפ' שמן גיר עם הקולר החיצוני תהיה נמוכה ממה שתכנן היצרן.

 

הפתרון האחר הוא בדרך כלל שיפוץ גיר.