סיאט טולדו דיזל(!) - 90 כ"ס, 22 קמ"ל, 129 אש"ח

[xtract1]

דווקא ביצועים לא רעים על הנייר תודות למומנט.

מעניין מאוד לראות איך היא תתקבל בשוק והאם יהיה לך ביקוש ער בשוק הפרטיות.

 

 

 

 

 

 

 

http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1553/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%98%D7%95%D7%9C%D7%93%D7%95-%D7%93%D7%99%D7%96%D7%9C-TDI-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C

[Freak_Miky]

לא התרשמתי מספיק מהראפיד לעומת האוקטביה, מבחינתי עסקה לא אטרקטיבית.

[itsik170]

זה רק מוכיח כמה המחירים של דגמי הדיזל של סקודה לשוק הפרטי מנופחים.

 

סקודה ראפיד במפרט זהה עולה 151,000 ש"ח והדגם הידני 141,000.

 

חוץ מזה טולדו דיזל ידנית במחיר יותר זול נשמע מעניין.

[koka]

צעד מתבקש של היבואן אני חושב שיהי לו ביקוש ער , ואני מקווה שיבואנים נוספים יביאו לכאן דיזלים ידניים במחירים סבירים .

[Buki]

מעניין מאוד לראות איך היא תתקבל בשוק והאם יהיה לך ביקוש ער בשוק הפרטיות.

 

בשוק הפרטיות של ממש (כלומר מכירה לבעלים פרטיים) לא יהיה ביקוש אבל כן יהיה לדעתי ביקוש בשוק המוסדי, מעבר לשוק המוניות - רכב צמוד לסוכנים, מפקחים ואנשי שטח למינהם - השוק שנשלט היום כמעט באופן בלעדי על ידי רנו פלואנס דיזל.

[menir1]

רנו דווקא מוכרים לא רע גם לשוק הפרטי, כל מי שביקר באירופה ושכר רכב מודע ליתרונות של מנוע דיזל מודרני. לפי דעתי התפתחות מעניינת שיכולה לפתוח את שוק הדיזלים בארץ (כפי שקרה עם המיני הידניות בהגעת האלטו). כן ירבו.

[GOLF]

דווקא הטולדו בנזין היתה, לפחות בתחילת דרכה, רכישה כדאית. ניתן היה לקבל אותה "על הכביש" בפחות מ-110K וזה כולל אבזור נדיב ומנוע חזק. אומנם בסלון מורגש שנעשה שימוש בחומרים זולים וקשים לרוב, אבל בסופו של דבר זה ממש לא משהו שאמור לגרום לקונה הפוטנציאלי לוותר עליה. המנוע גמיש וחזק והגיר עובד היטב (טוב, כמעט. הוא די מעצבן בתחילת נסיעה). הדיזל נשמעת לי כמו בחירה מצויינת, אבל למה לא לשדך אותו עם ה-DSG6 המוצלח והמתאים יותר? או לפחות אופציה ידנית...

[yulianx]

אני חושב שזה היה ניראה לא טוב עם היו מתקינים שם DSG6 ולא 7 אחרי שהם מבטיחים שהגירים אמינים,אבל ידני? באמת חבל שאין.

[GOLF]

גם אם תעזוב את נושא האמינות בצד, ה-DSG6 יחד עם מנוע דיזל הם שילוב מנצח.

[NINJMNKY]

אני חושב שזה היה ניראה לא טוב עם היו מתקינים שם DSG6 ולא 7 אחרי שהם מבטיחים שהגירים אמינים,אבל ידני? באמת חבל שאין.

 

לא יודע כמה פלואנס דיזל ידניות נמכרו, אני מעריך שהכמות זניחה לעומת האוטומטיות.

את המגאן דיזל לא מציעים בכלל בידני..

 

ואם כבר הנושא גלש לרנו, למה שמישהו יעדיף טולדו על פלואנס כששתיהן נסחרות באותו מחיר?

[yulianx]

כאשר הפלואנס גם צריכה להיות זריזה יותר.

[GOLF]

למה שמישהו יעדיף טולדו על פלואנס כששתיהן נסחרות באותו מחיר?

 

ולמה לא?

[Guest Arco]

ולמה לא?

 

לדעתי עדיף להוסיף כמה אלפים (4 אלף לדעתי) ולרכוש מגאן סטיישן דיזל. גם יותר מרווחת, גם יותר שימושית (אין על סטיישן) וגם יותר חזקה. ובנוסף לכל לא דגם LOWCOST. וחסכונית באותה רמה. אבזור לא בדקתי.

עריכה אחרונה ב-9 למרץ, 2014 על ידי Arco

[NINJMNKY]

ולמה לא?

 

כי משפחתית מול תת-משפחתית, כי יותר גדולה ומאובזרת, כי היא יותר חזקה..

 

יש בכלל נקודה כלשהי שבה הטולדו יותר טובה?

[Applez]

נשמע כמו אחלה רכב,

אם רק היו מנגישים את המחיר...