Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

העדפת 2*4 בשטח


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4643 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מה לדעתכם עדיף לשטח

הכוונה לא ללעוס סלעים אלא מסלולים מהירים

מאתגרים! דיונות וכו

ההתלבטות בין שני הסוגים של ההנעות

מה עדיף

עם נימוקים בבקשה

לפני רכישה

אז בבקשה

הקם להשכימך השקם להורגו

פורסם

יש טרקטורים שנוסעים כל החיים בשטח ובבוץ ויש להם הנעה אחורית.

 

מה שהכי חשוב בשטח קל עד בינוני זה צמיגים מתאימים. אחרי זה באה הנעה 4X4.

 

העינין שעם הנעה 4X4 ברכב שטח אמיתי בא גם הילוך כוח וזה יתרון אם תרצה לטפס בעליות חדות או לנסוע בבוץ וכד'.

 

השאלה מה אתה רוצה. אם אתה רוצה שבילים, אתה צריך מרווח גחון ורצוי צמיגים מתאימים - זה הכל. מעבר לזה - תלוי מהצרכים שלך.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

אין שאלה בכלל. 4X4 !!!!

 

ברכב בלי 4X4 , בנסיעה מהירה+ החלקה יש לך בתכלס, אחיזה של גלגל אחד מתוך הארבעה.

עם 4X4 יש לך בשניים.

 

אם יש נעילה אורכית - עדיף.

אם זה לא מקולקל- אל תתקן את זה.

×
×
  • תוכן חדש...