התקנת חיישני רוורס בסניק 2005

[Fazer]

אזהרה 1: כיון שהתהליך התפרס על פני שבוע, לא צילמתי תמונות, ולכן ההסבר יהיה כללי אולם מפורט עד כמה שאוכל.

אזהרה 2: ההתקנה בוצעה בסניק 2005, 2 ל' מהדגם המפואר. אני לא יודע אם זה זהה לגמרי בדגמי 1600 (אולם אין לי סיבה להניח שלא)

 

לפני כחודש קניתי סניק שנת 2005, שאחת מהבעיות שלה היא חוסר יכולת להעריך את מה שאחרי השמשה האחורית או לפני השמש הקדמית, כלומר שבחניות קשה להעריך את הקצוות של הרכב בעיקר לאנשים שפחות טובים בחניה (רמז: לא אני...). התוצאה היתה שחוייבתי להתקין חיישני רוורס (ובשלב השני כנראה גם חיישנים מקדימה, אבל זה לסיפור אחר).

 

הבעיה בסניק הוא שמאחורי הפגוש האחורי יש פלאח מתכת מאוד מאסיבי, ולכן אי אפשר להתקין את החיישנים במרכז הפגוש, שהוא המיקום האידאלי עבורם. בהתחלה, כשחשבתי ללכת על האופציה הפשוטה (לקחת את האוטו למתקין ולסגור את הסיפור ב 300 ש"ח) עברתי מספר מתקינים שפשוט לא הסכימו להתעסק עם הסניק מהסיבה הזו. מתקין אחד שכן היה מוכן, אמר שצריך לקדוח חורים בפלאח המתכת, מה שהיה לגמרי לא מקובל עלי.

 

אז כיון שאני שונא לקבל "לא", ולאור זה שראיתי שבחו"ל יש סניק עם חיישני רוורס, החלטתי לנסות לבדוק את הנושא לעומק - דבר שהיה קצת מורכב, כיון שבניגוד ל 106 שהיתה לי, שעבורה יש חומר בשפע ברשת, מידע על הסניק מאוד מצומצם.

 

החיישנים שקניתי הינם קוברה פארקמאסטר, שיתרונם הגדול זה שהם מורכבים מהצד הפנימי של הפגוש, מה שנותן מראה חלק ואורגינאלי לפגוש (אבל מסבך את ההתקנה).

 

שלב 1: פירוק הפגוש האחורי.

השלב הזה הוא פשוט יחסית: פירוק שני הפנסים האחוריים (2 ברגים בכל פנס ומשיכה החוצה) ופירוק 2 תפסי פלאסטיק שמתחבאים מאחורי כל אחד מהם. אח"כ מפרקים 4 ברגי טורקס שנמצאים בחלק העליון של הפגוש (רואים אותם בברור כשפותחים את את המטען), 2 ברגים בכל בית גלגל, ו 5 ברגים בחלק התחתון של הפגוש. כל הברגים נגישים לגמרי, כך שהפגוש בחוץ ב 5 דקות. שימו לב שכדי לשלוף את הפגוש צריך לפרק 2 תושבות שדלת תא המטען נטרקת עליהן. אחרי פתיחת כל הברגים ופירוק התושבות, תופסים את קצוות הפגוש בכל צד, מושכים מעט החוצה, והפגוש ישאר לכם ביד (בגלל גודלו של הפגוש רצוי ששני אנשים יעשו את זה במקביל - אני הצלחתי לבד).

 

שלב 2: איתור נקודות ההתקנה.

בחלק התחתון של פס החיכוך (השחור ב 1600 ומין צבע מוזהב ב 2000), תראו 4 פתחים בצורה שהיא מעין עיגול (האמצעיים יותר עגולים, החיצוניים במין צורת ביצה מוזרה) - אלו המקומות המיועדים לחיישני הרוורס - במקביל אליהם יש פתחים גם בפלאח המתכת שתומך את הפגוש (עבור החיישנים האמצעיים) וגם בחתיכות פלאסטיק שתומכות אותו בצדדים (עבור החיישנים הקיצוניים מן הסתם). כיון שההעיגולים האלו אינם עיגול מושלם, על מנת למצוא את האמצע שלהם אני העתקתי אותם לנייר, ויצרתי לעצמי template שבו השתמשתי כדי למרכז את החיישנים בחורים.

 

שלב 3: הכנת החורים לחיישנים.

זה שלב פשוט. מי שמתקין חיישנים סיניים עם טבעת יכול פשוט לקדוח חור. מי שמספיק אדיוט (כמוני) כדי להתקין חיישנים מיוחדים, צריך לחתוך חור מאוד מדוייק כדי שזה יראה יפה. עבורי עבד השילוב של מקדח כוס + נייר שיוף + דרמל. זה לא יצא 100%, אבל זה יצא מספיק סביר.

 

שלב 4: חיבור.

זה כבר די סטאנדרטי - אני העברתי את החוטים מצד שמאל (צד הנהג) ומיקמתי את המוח בתוך תא שקיים בדופן תא המטען של הסניק. חיבור + ו - לאורות האחוריים וזהו.

 

שלב 5: חיבור הפגוש בחזרה.

הפוך מהפירוק (כאילו דה...) - תפיסה שלו במקום (כאן מומלץ בחום ששני אנשים יעשו את זה), והברגה של 4 ברגים למעלה, 5 למטה, 2 בכל בית גלגל, ושני קליפסים מפלאסטיק מאחורי כל פנס, חיבור הפנסים מחדש, וזהו.

 

אז מי שמחזיק סניק ואמרו לו שלא ניתן להתקין חיישנים - בהחלט ניתן. זה קצת יותר מסובך (רק קצת), אבל זה בהחלט ניתן.

 

בעיות:

שימו לב שכיון שמדובר בהתקנה בחלק התחתון יחסית של הפגוש (מתחת לגובה ההתקנה האידאלי, ובמקום בעל נטיה קלה כלפי מטה), מומלץ להשתמש בחיישנים שיש להם אפשרות להטייה מעט למעלה (צריך ממש טיפה) כדי שהם ישבו מקביל לכביש, אחרת (תאורטית, לא בחנתי את זה עדיין לעומק אצלי) הם יקלטו את הכביש.

 

תמונות של התוצאה הסופית יצטרפו בהמשך

 

(בהזדמנות זו - תודה לעופר (op21) על הנכונות לעזור)

 

 

 

עריכה:

רק עכשיו ראיתי את השרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=411627

כנראה שיש מספר וריאציות של הסניק, כיון שאצלי זה נראה אחרת. בנוסף, כיון שהתקנתי חיישנים בלי מסך (אני אוהב שהאוטו נראה "אורגינל", בלי תוספות גלויות), לא הייתי צריך להעביר את כבל עבור המסך קדימה, מה שחסך את כל הפירוקים - מניסיוני לא צריך לפרק כלום חוץ מהפגוש.