Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4687 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מעניין אותי לדעת מה יחס סהסל"ד למהירות ה"תקין" ברכב שלי - יונדאי גטס 2010 מנוע 1399 סמ"ק.

שמתי לב לכך שכאשר אני שומר על מהירות קבועה, בכביש פתוח ושטוח, בלי רמזורים, אלה היחסים שאני מגיע אליהם:

 

90 קמ"ש ב 2400 סל"ד

100 קמ"ש ב 2700 סל"ד

110 קמ"ש ב 3000 סל"ד

 

האם מוגדר איפשהו מהם היחסים הסבירים למהירויות אלו?

עד כמה השינוי בסל"ד באמת משפיע על צריכת הדלק והשחיקה של המנוע? או שזה למעשה זניח בטווח סל"ד הזה?

 

תודה.

פורסם
מעניין אותי לדעת מה יחס סהסל"ד למהירות ה"תקין" ברכב שלי - יונדאי גטס 2010 מנוע 1399 סמ"ק.

שמתי לב לכך שכאשר אני שומר על מהירות קבועה, בכביש פתוח ושטוח, בלי רמזורים, אלה היחסים שאני מגיע אליהם:

 

90 קמ"ש ב 2400 סל"ד

100 קמ"ש ב 2700 סל"ד

110 קמ"ש ב 3000 סל"ד

 

האם מוגדר איפשהו מהם היחסים הסבירים למהירויות אלו?

עד כמה השינוי בסל"ד באמת משפיע על צריכת הדלק והשחיקה של המנוע? או שזה למעשה זניח בטווח סל"ד הזה?

 

תודה.

 

שלום

הנתונים של היחס בין סיבובי המנוע למהירות הרכב נראים תקינים לגמרי, כמובן שככל שתעלה מהירות סיבובי המנוע תצרוכת הדלק

תעלה. תצרוכת דלק אופטימלית תתקבל במהירות שיוט בין 2000 ל 2500 סל"ד שזה משהו בסביבות ה90 קמ"ש.

ככל שסל"ד המנוע יעלה כך תעלה תצרוכת הדלק והבלאי המכני יגדל.

זה נכון גם בטווחים שאתה מציין , אבל פחות.

×
×
  • תוכן חדש...