קודן אזעקה מנוטרל לאחר החלפת משאבה

[sk8er]

היי

 

לפני שבוע שמתי לב שהרכב לא מניע. יש סטארטר וחשמל ברכב אבל נראה כאילו בעיה באספקת הדלק. אפיו נראה כמו סימפטום של ניתוק משאבה. חשבתי שמדובר במשאבת דלק תקולה או מגעים רופפים שלה או אפילו קודן תקול שגורם לכך למרות שעבד ונדרך כראוי.

 

מוסך שהגעתי אליו בדק הנושא ומצא שהמשאבה תקולה. לכשבאתי לאסוף את הרכב לאחר החלפת המשאבה הבחנתי שהקודן ברכב לא עובד. הלוח מקשים חדלו מלהגיב. רק לחצן הכוכבית מואר והלוח מקשים עצמו לא נדלק. ניסיתי להניע בכל מקרה, והפלא ופלא - הרכב הניע ללא הקודן. מרגיש כאילו יש איזה שהוא מעקף או משהו שם לא ברור. גם המוסכניק לא הבין לפשר הדבר ושאל אם הקודן כלל עבד לפני כן. כמובן שעבד! בלי שום בעיה! עוד מסרתי את הקוד בזמן התיקון שהגעתי.

 

המוסכניק אובד העצות עשה מספר שיחות ומצא לנכון לנתק את המינוס של המצבר ל10 דקות לטענתו יתכן שהקודן תקוע. זה לא פתר את הבעיה. ואז גם סיפר בנוסף שהמצבר התרוקן במהלך התיקון. ואולי ריקון המצבר גרם לתקיעה של הקודן. יתכן ?

 

מדובר בקודן פשוט שהותקן לפני 8-9 שנים לערך , ללא ניתוק אלחוט.

מה לדעתכם קורה כאן ?

 

תודה לעוזרים,

[sk8er]

לצורך העניין המוסכניק טוען עתה שהקודן נדפק ויש צורך להחליפו בחדש.

איך לעזאזאל פתאום קודן נדפק והכל בתיזמון מושלם עם ההחלפה של משאבת הדלק.

אולי יש קשר לזה שטעינת המצבר באמצעות מצבר חלופי שהיה לו , זה מה שקיצר שם את העסק ?

זה נכון לחייב אותו באחריות לקודן ??

[vogel]

תרים מושב אחורי ותבדוק אם חיברו את החוטים של הקודן חזרה.

בדר"כ הניתוק הוא על המשאבת דלק

[sk8er]

תרים מושב אחורי ותבדוק אם חיברו את החוטים של הקודן חזרה.

בדר"כ הניתוק הוא על המשאבת דלק

 

אבל גם אם החוטים לא מחוברים שם זה לא מסביר למה הלוח מקשים כלל לא מגיב (נפתח להקלדה של הקוד) נכון ?

ראיתי רק חיווי אור על הסולמית בקודן ולא על הלוח.

[דני זומרשטיין]

בתגובה לה"פ, אינני יודע כיצד בוצע האבחון ברכבך למסקנה של משאבת דלק תקולה. האם בוצעה בדיקת לחץ, האם בוצעה בדיקת ספיקה?

 

האם האבחון נעשה עת הופיעה הבעיה? שאם כן, הרי שאבחון מדוייק מתבקש, ואם לא, אבחון עלול לעלות כמוטעה.

 

לא מן הנמנע שאם אכן החליפו את משאבת הדלק, ולאחר מכן נתקלו בכך שלא נפתרה התקלה וביצעו מעקף ליחידת הניתוק.

 

באם יבדק סוג המעקף ככל שבוצע, יתכן ואו אז ניתן יהיה להבין את ה"תופעה" בלוח המקשים.

 

כפי שיעץ מי מקודמיי, יש לבדוק אם בוצע מעקף, ולנסות לבטלו.

 

לסיום, לא מן הנמנע שהתקלה היתה ביח' הניתוק.

 

להבהיר, אינני יכול לקבוע דיאגנוסטיקה מדוייקת דרך המקלדת והמסך.

 

חזור לעדכן.

 

בברכה

דני

[sk8er]

היי

 

בבדיקה שנעשתה במוסך ראיתי שרוסס תרסיס לתוך המצערת ישירות כדי לבודד את התקלה. אם אני זוכר נכון...

הרכב הניע וכבה שניות ספורות אחר כך , המוסכניק טען שזה תקין ונורמלי שכן התרסיס הוא ריכוז קטן מאוד של דלק או משהו בסגנון.

 

שהגעתי אתמול למוסך ופתחתי לראות את חיבור המשאבה. לא ראיתי חוטים רופפים או משהו מאולתר. הפלאג שחובר למשאבה נראה כמקורי. ללא שום ניתוקים או משהו בסגנון.

 

אחרי דין ודברים לקחתי את הרכב. שכן הוא מניע כעת אך ללא קודן שככל הנראה מנוטרל. אימובילייזר מקורי יש ברכב וזה נראה תקין לפי החיווי בלוח שעונים.

[sk8er]

אבל גם אם החוטים לא מחוברים שם זה לא מסביר למה הלוח מקשים כלל לא מגיב (נפתח להקלדה של הקוד) נכון ?

ראיתי רק חיווי אור על הסולמית בקודן ולא על הלוח.

 

דבר נוסף בהקשר הזה, שניסיתי לבדוק את הנ"ל מול המוסכניק נאמר לי כי הקודן שלי לא מנתק משאבה אלא הצתה. ועל כן אין חוטים שנשכחו או לא חוברו צמוד לפלאג המשאבה. הכל נשאר כפי שהיה רק המשאבה הוחלפה. עוד אמר, אם היתה לי קודנית עם עלוקה שמתלבשת על המשאבה אז זה יכול היה להיות המצב. לא בזה מדובר כאן