מילוי גז מזגן בצורה עצמאית

[ozbeng]

היי,

 

אני יודע שחלקכם מייד יטיף לי "לא עושים את זה ככה" וכד' ולכן אני מבקש מראש להתייחס להודעה שלי בענייניות כי לקחתי כבר הכל בחשבון.

 

יש לי רכב דייהו לאנוס 2001 אוטומט בעייתי, יש לו דליפת מזגן רצינית והגז שממלאים מספיק לשלושה שבועות ואז צריך למלא שוב..

 

ועכשיו הגיע לו הקיץ וקצת יקר לי לשים 200 ש"ח מדי שלושה שבועות

 

הרכב עבר אצל שני מוסכניקים, הוצאתי עליו בערך 1,500 ש"ח כדי לנסות לפתור את הדליפה ולא הצלחתי.

 

באשר לעניין, רכשתי בלון גז מסוג r-134 עם צינור ומתאם, אני צריך הדרכה כיצד למלא את הגז.

 

אני מצרף תמונות של הציוד שרכשתי. שימו לב שלא קניתי שעון (הכל עלה לי 800 ש"ח ושעון מייקר את זה בטירוף)

 

אני מצרף תמונות של הבלון, של הכבל הצהוב עם שתי הקצוות שלו ושל היציאה של המזגן ברכב

 

שימו לב לשתי היציאות של הכבל הצהוב (צירפתי אותם כתמונה אחת) הן קצת שונות, מישהו יודע מה מהן מתחבר לרכב ומה מהם לבלון ?

 

שתי היציאות שאני מחזיק בידיים הן שתי הקצוות של הכבל הצהוב - שימו לב שהן שונות.

 

תודה על ההדרכה

[liranantebi]

היי,

 

אני יודע שחלקכם מייד יטיף לי "לא עושים את זה ככה" וכד' ולכן אני מבקש מראש להתייחס להודעה שלי בענייניות כי לקחתי כבר הכל בחשבון.

 

יש לי רכב דייהו לאנוס 2001 אוטומט בעייתי, יש לו דליפת מזגן רצינית והגז שממלאים מספיק לשלושה שבועות ואז צריך למלא שוב..

 

ועכשיו הגיע לו הקיץ וקצת יקר לי לשים 200 ש"ח מדי שלושה שבועות

 

הרכב עבר אצל שני מוסכניקים, הוצאתי עליו בערך 1,500 ש"ח כדי לנסות לפתור את הדליפה ולא הצלחתי.

 

באשר לעניין, רכשתי בלון גז מסוג r-134 עם צינור ומתאם, אני צריך הדרכה כיצד למלא את הגז.

 

אני מצרף תמונות של הציוד שרכשתי. שימו לב שלא קניתי שעון (הכל עלה לי 800 ש"ח ושעון מייקר את זה בטירוף)

 

אני מצרף תמונות של הבלון, של הכבל הצהוב עם שתי הקצוות שלו ושל היציאה של המזגן ברכב

 

שימו לב לשתי היציאות של הכבל הצהוב (צירפתי אותם כתמונה אחת) הן קצת שונות, מישהו יודע מה מהן מתחבר לרכב ומה מהם לבלון ?

 

שתי היציאות שאני מחזיק בידיים הן שתי הקצוות של הכבל הצהוב - שימו לב שהן שונות.

 

תודה על ההדרכה

 

זה בסדר... אתה לא היחיד שעושה לבדו. גם אני אשמח לערכה כזו

אני חושב שזה חשוב לדעת מה הלחץ שאתה ממלא אליו אבל בכל מקרה - אתה יכול להפעיל את המזגן ולהוסיף עד שאתה מרגיש שיוצא קור. ז"א - להדליק את האוטו, להפעיל את המזגן, לחבר את החיבורים המתאימים (יש לך את כל המחברים לאוטו, אני מניח..) לפתוח את הבלון, להעביר מעט גז ולבדוק האם מתחיל לקרר וחוזר חלילא.

בכל אופן - אני לא בטוח שזה בעייתי, אבל שווה לבדוק:

1. האם יש צורך גם כן להוסיף שמן. גם אם ברוב המוסכים לא יעשו את זה - הדליפה יכולה להיות גם של השמן (שמשמן כל הזמן את המע' כולל חלקי המדחס).

2. ישנם חומרים שנועדו לסתום דליפות במזגן. אולי שווה לך גם כן להוסיף את אחד החומרים האלו כדי לנסות ולעצור את הדליפה. אני יודע שיש דיעות בעד ונגד החומרים האלו.

[ozbeng]

תודה. לצערי זה לא עובד

 

חיברתי את הבלון עם הכבלים כמו שצריך

 

הרכב כמובן היה מונע עם מזגן דלוק על AC

 

המתנתי 3 וחצי דקות - אין אוויר קר

 

זה לא מוואקום כי הפעם האחרונה שמילאתי מזגן עשו לי וואקום והכל תקתק כמו שצריך..

 

והמזגן תקין במיליון אחוז!

 

ממה זה יכול להיגרם ? אולי צורת החיבור שלי לא טובה ?

 

היציאות של הכבל שונות - יש לך מושג מה מהן אני מכניס לבלון ומה מהם למתאם ?

[carbonfiber]

 

זה לא מוואקום כי הפעם האחרונה שמילאתי מזגן עשו לי וואקום והכל תקתק כמו שצריך..

 

והמזגן תקין במיליון אחוז!

 

 

פה לדעתי נפלת במסקנה המתבקשת..

אם כל הגז ברח לך אז במקומו יש כרגע אוויר.

אם באת למלא בגז מערכת שכרגע מלאה באוויר, בלי לעשות וואקום אז בעצם לגז לא יהיה לאן להכנס.

כדי למלא גז חדש אתה צריך או לעשות וואקום או לעשות PERGE (לא יודע איך עושים ברכב).

[mozman11]

מהיכן אתה אשמח לעזור לך

[ozbeng]

אוקיי אז עכשיו כשאתה אומר את זה אני נזכר בפרט קטן נוסף:

 

כשחיברתי את הכבל התחיל לצאת אוויר במשך כעשר שניות מהרכב, ממש כמו אוויר של מזרן ים שיוצא כשלוחצים אותו

 

ורק לאחר מכן התחלתי בתהליך.. אז בעצם האוויר יצא לא ?

 

ז"א לא ברור לי איך הוא יכול לצאת וגם להיכנס במקביל

 

ומוזמן 11 תודה לך, אני ממודיעין

 

 

 

בכל אופן במידה ואתה צודק ואני אעשה וואקום במוסך, במילוי הבא בעוד שלושה שבועות אצטרך שוב לעשות וואקום ?

[liranantebi]

פה לדעתי נפלת במסקנה המתבקשת..

אם כל הגז ברח לך אז במקומו יש כרגע אוויר.

אם באת למלא בגז מערכת שכרגע מלאה באוויר, בלי לעשות וואקום אז בעצם לגז לא יהיה לאן להכנס.

כדי למלא גז חדש אתה צריך או לעשות וואקום או לעשות PERGE (לא יודע איך עושים ברכב).

 

לא רק שלא יהיה לו לאן להיכנס - גם הלחות באויר לא עוזרת ויכולה לפגוע במדחס (לאורך זמן)

זו הסיבה שעושים purge - להוציא את כל האוויר מהמערכת. אח"כ צריך למלא גז עם שמן לפי ספסיפיקציות יצרן.

[carbonfiber]

אני אנסה להסביר:

המערכת היא מערכת אטומה, אם יש דליפה אז הגז שנמצא בלחץ גבוה בתוך המערכת בורח החוצה ומה שנכנס במקומו זה אוויר בלחץ אטמוספרי. אם אתה מנסה דוחף גז לתוך מערכת מלאה באוויר אז כדי שהגז יוכל להכנס צריך שלאוויר יהיה לאן לצאת - אבל אין.

כדי להתגבר על זה עושים וואקום - מחברים משאבת וואקום ששואפת את האוויר והלחות מתוך המערכת החוצה. אחרי פעולה זו ניתן לטעון את המערכת בגז טרי.

כאשר חיברת צינורית (אני מניח שעוד לא חיברת את הבלון בשלב הזה) לפתח המילוי (אגב חיברת לפתח של הלחץ הנמוך כמו שצריך?)

אז כנראה היו שאריות של גז במערכת והוא ברח כי כאשר מחברים צינור אז נלחץ בפנים הוינטיל והגז משתחרר.

אני חושב שאתה יכול לעשות PURGE כתחליף ברירת מחדל לוואקום כך: (אם אני טועה בבקשה תקנו אותי)

1.על רכב כבוי חבר צינור עם בלון לפייה של לחץ נמוך ופתח את הבלון.

2.לחץ על הונטיל של הלחץ הגבוה, תן לאוויר לצאת עד שתראה שמתחיל לצאת גז ואז שחרר את הונטיל שייסגר.

3. תמלא גז כמה שנכנס ואח"כ תתניע ותמלא עד שיהיה קריר.

למען הפרוטוקול - אם בורח לך כל הגז תוך 3 שבועות אז אתה נזק סביבתי רציני ולדעתי עדיף לך להשקיע ולתקן את הדליפה, מה שצריך זה רק למצא מוסך מצקועי.

[ozbeng]

תודה אני תכף אבדוק את זה

 

רק משהו קטן וחשוב לפני כן,

 

איך אני יכול לזהות את הפיה עם הלחץ הנמוך או את הפיה עם הלחץ הגבוה

 

אני מצרף תמונה של שתיהן

[carbonfiber]

תודה אני תכף אבדוק את זה

 

רק משהו קטן וחשוב לפני כן,

 

איך אני יכול לזהות את הפיה עם הלחץ הנמוך או את הפיה עם הלחץ הגבוה

 

אני מצרף תמונה של שתיהן

 

התכוונתי לשני החיבורים שיש למערכת הגז ברכב. יש אחד של יניקה (לחץ נמוך) ואחד לדחיסה (לחץ גבוה).

[ozbeng]

על מה אתה מדבר.. אתה בטוח שיש שם שתי יציאות ?

 

אני התעסקתי רק עם יציאה אחת

 

בכל אופן מה באמת ההבדל בין שתי היציאות שבתמונה ?

 

וממש תודה על העזרה

[carbonfiber]

ההבדל הוא שצד אחד עם נוקר (לוחץ על הונטיל) והצד השני בלי.

[מרק10]

תודה. לצערי זה לא עובד

 

חיברתי את הבלון עם הכבלים כמו שצריך

 

הרכב כמובן היה מונע עם מזגן דלוק על AC

 

המתנתי 3 וחצי דקות - אין אוויר קר

 

זה לא מוואקום כי הפעם האחרונה שמילאתי מזגן עשו לי וואקום והכל תקתק כמו שצריך..

 

והמזגן תקין במיליון אחוז!

 

ממה זה יכול להיגרם ? אולי צורת החיבור שלי לא טובה ?

 

היציאות של הכבל שונות - יש לך מושג מה מהן אני מכניס לבלון ומה מהם למתאם ?

חבר יקר, אתה עושה שטויות מבלי להבין את התוצאות של מעשייך. אתה גורם ליותר נזק למערכת המיזוג מאשר תועלת.

 

נראה לך שאתה ממלא אוויר/גז בכדור רגל או מנפח בלון ?

 

תעשה טובה לנו ולעצמך וגש למזגניסט.

[ozbeng]

הבנתי אותך סבבה

 

בוא נתלה שלט גדול בפורום "נא לגשת למוסך" ונסגור את הפורום

 

חשבתי שהרעיון של הפורום זה שנבין קצת יותר..

 

אני יודע שאין לי ידע בזה, זו הסיבה שהאשכול הזה נפתח לא ?!

 

בכל אופן מצאתי את היציאה השניה, אני באמת אלך למוסך ויהיה בסדר

 

תודה לכולכם (חוץ מלמוציא חשק בסוף האשכול) ושיהיה אחלה ערב

[איציק נ.]

אתה לא תצליח לחבר את הבלון לצינור ברכב מהסיבה הפשוטה שחסר לך מתאם בין הצינור הרגיל לחיבור ברכב... (את זה תוכל לרכוש גם כן בחנויות אספקה של אביזרי קירור ומיזוג). ללא סט שעונים זה דיי חסר ערך למלא גז, שלא לדבר על שקילה של הגז וכד' (המינימום של המינימום זה סט שעונים, בלון, מחברים וצינורות).

 

איציק