מכונית חשמלית על מים(ולא, זה לא אותו שטיק שעולה מדי פעם בפורום)

[vxlan]

http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3602170,00.html

 

נשמע מעניין מאוד.

מעניין אם יש כבר תוכנית עסקית ותאריך יעד כלשהו לתחילת שיווק.

[Haim_gds]

לאחר אמצע הכתבה אבדתי לחלוטין, לא הצלחתי להבין מהו מקור האנרגייה. (טעינה חשמלית/החלפת אלקטרוליט?)

[vxlan]

ממה שהבנתי- מקור האנרגיה הוא בתגובה כימית כלשהי בין המים לאלומיניום.

לא בטוח עד כמה הבנתי נכון.

[Skity]

גם אני לא ממש הבנתי, הוא בעצם רוצה לפרוק מקור חשמל באמצעות אלומיניום טעון שנפרק באמצעות מים?

 

Dafuq?

[Victor777]

על מים על חשמל על טירס רק שיתחילו לייצר בייצור המוני שנוכל להינות מרכבים באמת חסכוניים

[אמיר שליט]

הרכב יהיה חסכוני - המיסוי עליו רק יגדל.

.

[MadCat_LE]

זו טכנולוגיה מוכרת.

http://en.wikipedia.org/wiki/Aluminium%E2%80%93air_battery

 

הנה עוד:

http://www.gizmag.com/phinergy-metal-air-battery/26922/

 

בעיקרון, כל כמה מאות ק"מ רק צריך למלא מים. תארו לכם סוללה עם עוד יותר תאים, נגיד שאנו מסכימים למשקל של כ-50-100 ק"ג. זה נותן טווח של כ-1500-2000 ק"מ. אז צריך להחליף את הסוללה, משהו שאמור להיות יחסית פשוט.

 

יתפוס ויעבוד? נחיה ונראה...

[papikian]

הגדרת אי שפיות על פי פרופ' אלברט איינשטיין: "אדם לא שפוי הוא אחד העושה אותו ניסוי פעם אחרי פעם ומצפה לתוצאות שונות".

 

חברים בואו נסיים קודם את החלום הקודם, זה שנמצא במקום יותר טוב; ואז אולי אחרי תקופת התאוששות נתחיל לחשוב על משיהו חדש.

[Tzvika-Pick]

אני אנסה להסביר איך המכונית הזאת עובדת.

 

מדובר בסיטרואן C1 שהוסבה על ידי חברת הולנדית להנעה חשמלית רגילה. יש לה סוללת ליתיום בקיבולת של 10 קילו-וואט שעה שמותקנת מתחת למכסה המנוע והיא נטענת משקע חד פאזי רגיל. את הסיטרואן הזו הביאה לארץ חברת פינרג'י על מנת להתקין בה את הפטנט:

 

הפטנט הוא בעצם סוללת גיבוי, או מאריך טווח, מסוג מטאל-אייר. בדיוק כמו שנכתב כאן, הסוללה הזאת יוצרת תגובה כימית בין אלומיניום כלשהוא לאוויר והתוצאה היא תחמוצת אלומיניום וחשמל.

הסוללה הזאת לא אמורה לשמש את הרכב ביום יום. ביום יום אמורים להשתמש בסוללת הליתיום הקטנה יותר, בדיוק כמו ברכב חשמלי רגיל. המטרה היא שבמידה והחלטתם לקחת את הרכב לנסיעה ארוכה, במקום להחליף סוללה כמו במודל של בטר פלייס הרכב פשוט יעבור להשתמש במאריך הטווח. לפי הבדיקות שהם עשו, מאריך הטווח הזה יכול להניע את הרכב למשהו כמו 800-1000 קילומטרים. הם טוענים שבשימוש נורמטיבי ביחד עם הסוללה הנטענת, תצטרכו להגיע ל"מוסך" כדי להחליף את הסוללה אחת ל-10,000 קילומטרים בערך.

 

לפי מה שסיפר לי אחד מהבעלים של החברה, הם השלימו לאחרונה את רישום הפטנט וכפי שאפשר לראות כבר יש להם אב טיפוס נוסע (עם רישוי ישראלי!). הם חתמו על הסכם שיתוף פעולה עם רנו והטכנולוגיה הזו אמורה להיות בסיס לדור הבא של רנו זואי, המכונית החשמלית החדשה של רנו, ככל הנראה בעוד שנתיים או שלוש.

[papikian]

^ צביקה תודה רבה על ההסבר !

אבל אם רנו שמה את כספה על סוס חדש, מה בדיוק יהיה עם BP ?

[MadCat_LE]

^ צביקה תודה רבה על ההסבר !

אבל אם רנו שמה את כספה על סוס חדש, מה בדיוק יהיה עם BP ?

 

מקווים שלא יהיה כלום, ואולי בפעם הבאה שימכרו מכונית חשמלית, לא ינסו להוריד לעם ישראל את המכנסיים ולשכנע אותו שהוא נהנה.

[Liron9911]

בוא נראה אם התוכנית תצא לפעול

 

ראיתי אותם מצלמים באלובין

[Apple]

האם תחמוצת האלומיניות מתחדשת(על ידי השקעת אנרגייה וחזרה לשיווי משקל כימי כפי שהיה לפני התגובה) או שנצטרך לרוקן את התחמוצת ולהכניס אלומיניום חדש?

[Tzvika-Pick]

^ צביקה תודה רבה על ההסבר !

אבל אם רנו שמה את כספה על סוס חדש, מה בדיוק יהיה עם BP ?

לפי מה שאני מבין רנו נכנסת לפרויקט הזה במקביל לפרויקט הפלואנס ZE של בטר פלייס, לא במקום.

 

האם תחמוצת האלומיניות מתחדשת(על ידי השקעת אנרגייה וחזרה לשיווי משקל כימי כפי שהיה לפני התגובה) או שנצטרך לרוקן את התחמוצת ולהכניס אלומיניום חדש?

לא מתחדשת. אחת ל-10,000 קילומטרים בערך צריך להגיע למוסך, לרוקן את תחמוצת האלומיניום ולהכניס אלומיניום חדש. את התחמוצת מעבירים למיחזור. אלומיניום עולה בערך 2 דולר לקילוגרם ובתוך התא שאתה רואה בתמונה יש 48 קילוגרם של אלומיניום, תעשה את החשבון כמה כבר יכול לעלות "לתדלק" דבר כזה.

[plats]

השאלה באיזה מים מדובר? מים מזוקקים?