שיפוץ קרבורטור WEBER TLD לאסקורט 92

[syaron24]

בהמשך לשרשור הקודם, החלטתי לשפץ את שלי, אך יש לךי מספר שאלות:

תמונה 1: אני לא יודע בדיוק מה זה, אך "המשקולת" הזו מחוברת למצוף - והוא גם נמצא בקיט שיפוץ (הוחלף גם השיפוץ הקודם)

האם חייבים להחליף (הרי זה חלק מתכתי, לא)?

תמונה 2 & 3 : זוהי הדיאפרגמה שמצאתי בא חור - הבנתי שזה קשור למזגן (לא הוחלפה בשיפוץ הקודם מכיוון שלא הייתה בקיט).

היכן ניתן למצוא חלק כזה ?

תמונה 4: דיאפרגמה של ה-CHOKE האוטומטי - היא נראת בסדר אך מכיוון שלא הוחלפה בשיפוץ הקודם אני מעוניין להחליפה.

היכן ניתן למצוא ?

תמונה 5: דיאפרגמה (לא יודע בדיוק של מה, ולא ממש הצלחתי לפתוח עדיין-הברגים ממש סגורים חזק) - לא הוחלף בשיפוץ הקודם.

היכן ניתן למצוא?

תמונה 6 & 7 - מראה כללי על הדגם

 

קפצתי בבוקר לבחור שפעם היה מתעסק עם קרבורטורים בעפולה - הוא אמר שלא בטוח שאפשר להשיג את החלקים הנ"ל.

מה שכן יש לא זה בעצם כל מה שהחלפתי בשיפוץ הקודם (לא מופיעים בתמונות).

[צביקה.]

שלום רב !

1 מחט מקורית , עם כרית גומי , מומלץ לא להחליף המחט שבקיט איכותית פחות.

2-דיאפרגמה מגבר טורים מזגן, לא תמצא בארץ, אלא אם תמצא מגבר טורים קומפלט משומש עם דיאפרגה תקינה ולא מחוררת.

כנ"ל הדיאפרגה השניה.

3- לא תמצא דיאפרגמה צוק בארץ, ולרוב היא לא מגיעה בקיט, אלא אם זה קיט יקר יותר והוא מיובא מאיבי, הדיאפרגמה נמכרה בעבר בנפרד, ולא כחלק מהקיט, אם היא לא מחוררת, דאג להחזירה בחזרה.

תמונה 5, אין לך מה לפרק את הדיאפרגמה השניה, שהיא במאת האחוזים תקינה, ולא ניתן להשיג אותה, ותפקידה לפתוח את הציר המשני.

בברכה

צביקה

[syaron24]

תודה צביקה.

1. הקיט שהוזמן בזמנו הוזמן מפורד (כל החלקים היו מקוריים). החלפתי את המחט אך שמרתי כם את המקורי.

2. אני אבדוק בפורד אנגליה לגבי החלקים הנ"ל.

האם ישנו אתר מומלץ לחלקי WEBER ?

3. נכון, שזמנו היא לא הגיע בקיט. אחפש גם באנגליה.

5. סתם כדי לדעת - איך אפשר לדעת שזה תקין ?

 

בגדול, אני מעדיף להחליף את הכל, מכיוון שגם מה שתקין עכשיו יכול עוד חודשיים להיקרע (רכב מעל 20 שנה).

אין לי בעיה שהרכב יעמוד על למציאת החלקים.

[hagay59]

צור קשר איתם:

http://www.webcon.co.uk/shop/

[syaron24]

צור קשר איתם:

http://www.webcon.co.uk/shop/

05/03/13 16:49

 

תודה.

בכל מקרה, זכיתי היום בקרבורטור חדש במחיר מצויין (אם הייתי מזמין חלקים בנפרד היה יוצא אותו המחיר).

השאלה שלי - בקרבורטור שזכיתי ישנם מחברי חשמל (כנראה לדגמים המתקדמים יותר) - מה תפקידם ?

[צביקה.]

שרון שלום רב !

לא בטוח שתוכל להשמיש את הקרבורטור שזכית(?) !

לקרבורטור שבתמונה, אין ברגי סלד סרק, ובמקום זה יש לו סולונוייד לחשמלי, שניזון מפיקוד של מחשב הרכב, שסולד על סלד סרק, ועל סלד הצוק האטומטי מוזן המים.קיים רק במנועי פורד אסקורט בשנתונים מסוימים, ברכבים ששרתו את המשטרה בעבר, והיו קימים בארץ, בכמוית זניחות.

הקרבורטור כמדומני מתאים למנוע 2000, וכמדומני שגם המסנן האויר שברשותך לא יתאים ולא יתישב, אלא אם תסב את מסנן האוויר לבית מסנן פתוח.

בברכה

צביקה

[לירוי1]

צביקה אני מאמין שאם הוא יבוא אליך עם הקרבורטור החדש אתה כבר תמצא לו פיתרון יצרתי

[syaron24]

תודה צביקה.

 

הקרבורטורים זהים, דגם TLDM 28/32 של WEBER

זכיתי באחד חדש.

גם אצלי ברכב הצוק הוא מוזן מים.

הם נראים זהים לחלוטין פרט לצד עם המחברים החשמליים - אני מאמין שאוכל לפרק מאצלי ולהתקין בחדש.

[צביקה.]

שרון שלום רב !

הקרבורטורים דומים אך לא זהים !

חפש בקרבורטור החדש את בורג הסלד, וחזור לפורום לפרט באם מצאת אותו.

בקרבורטור המקורי שלך אין מחבר חשמלי כמו בחדש, כך שלא תוכל לפרק משלך.

זה הקרבורטור שאתה צריך:

http://www.ebay.co.uk/itm/%20%20/220724276645?lgeo=1&clk_rvr_id=457344690714&vectorid=229508

]בברכה

צביקה

[syaron24]

תודה צביקה,

אחזור לעדכן ברגע שזה יגיע - מקסימום אקע מהחדש את כל הדיאפרגמות.

[syaron24]

השבוע הגיעו החלקים והתחלתי היום להרכיב את הכל.

 

מחט מקורית , עם כרית גומי , מומלץ לא להחליף המחט שבקיט איכותית פחות.

 

לגבי המחט:

המקורית עם כרית גומי ותופסן פלסטיק. לעומת זאת בקיט הוא מגיע כולו ממתכת ותופסן ברזל.

במקורי גם ישנו חור בצד - האם זה חשוב ?

הקיט הוא של WEBCON UK במיוחד ל-WEBER.

האם עדיין לא כדאי להחליף ?

האם אולי כדאי לפרק ולקחת מהקרבורטור החדש ? (שישנו לחלקים בנוסף לקיט)

 

מהקרבורטור החדש לקחתי גם מספר חלקים - תמונות בהמשך.

[syaron24]

שכחתי לצרף תמונה:

[צביקה.]

שרון שלום רב !

המחט המקורית , עם החוד מגומי עדיפה, אם כי אין מניעה טכנית להרכיב את המט שהיתה בקיט.

בברכה

צביקה

[syaron24]

תודה צביקה,

פשוט תענוג לנהוג שוב באסקורט - סוף סוף כיף להגיע לעבודה

 

החלטתי בסופו של דבר להרכיב את המחט החדשה.

הרכב הניע ללא בעיה (לאחר מספר ניסיונות עקב חוסר דלק בקרבורטור) והצוק האוטומטי נכנס לפעולה ללא כל בעיה.

גם המזגן עבד יפה והעלה את הטורים אוטומטית בעת ההפעלה.

אך לאחר שהמנוע התחמם מעט והצוק סיים את תפקידו המנוע רעד ונכבה (מן הסתם הייתי חייב לפרק גם את מחט הכיוון דלק/אויר

כדי להחליף לו את הגומיה כך ששיניתי את הכיוון). כך שהיום על הבוקר הייתי חייב לקחת אותו לכיוון.

 

צביקה - רציתי להגיע אליך לכיוון אך לא יכולתי לנהוג ברכב כך עד אליך (מעפולה).

הבחור שם כיוון ואמר שישנה בעיה מסויימת ("סחיבת אויר") - הוא כיסה את הקרבורטור ואז באמת המנוע עובד טיפה

יותר עגול. גם עכשיו הוא עובד טוב, אך עדיין ישנו הבדל ברגע שהוא מכסה את הקרבורטור.

מספר שאלות:

1. האם התופעה הנ"ל היא בגלל המחט שהחלפתי (ללא כרית הגומי) ?

2. גם בפעם הראשונה ששיפצתי את הקרבורטור לא מצאתי את הפילטר דלק שאמור להיות בפנים - איך יכול להיות ?

בקיט הגיע פילטר אך לא התקנתי אותו.

[צביקה.]

שרון שלום רב !

אין קשר בין התופעה שהזכרת, למחט שהוחלפה ללא כרית הגומי.

רשת הסינון נמצאת בין הניפל ,המחובר לקרבורטור שבו מתחבר צינור כניסת הדלק.

יש לפרקו ושם תמצא את המסנן הישן.

בברכה

צביקה