הוספת תאורת פנים לדים

[poratnir]

אתה כותב כאן מושגים בתורת החשמל ועושה רושם שאתה לא ממש מבין בתחום.

LED הוא דיודה פולטת אור ודיודה היא רכיב שאין לו התנגדות במובן הקלאסי של המילה. כאשר ה-LED נכנס לתחום הפעיל שלו נופל עליו מפל מתח (כמעט) קבוע ו"ההתנגדות" שמחושבת לפי חוק אוהם היא התנגדות דינאמית שתלויה בנקודת העבודה ואין לה משמעות של ממש בחישובים שאתה עושה.

 

הלאה. חוט מתחמם בלי קשר לאיכות שלו. קח את החוט הכי איכותי בעולם, אם הרכבת חוט בקוטר לא מתאים הוא יתחמם גם אם הוא החוט הכי איכותי בעולם. קח חוט זול ופשוט והוא לא יתחמם ולא נעליים אם הוא בקוטר המתאים לזרם שצורך המעגל שלך.

 

הלאה 2. זרם יהיה לך בכל מקרה כי בלי זרם הדיודה לא תפלוט אור. הזרם הזה בהחלט יפרוק לך את המצבר אבל השאלה היא כמה זמן יקח לו לפרוק לך את המצבר. סביר להניח שאם תשמש בחוט לא מתאים הוא יישרף הרבה לפני שמצבר של רכב תקין ייגמר.

לא דיברתי על ההתנגדות של הדיודה, מה גם שבמציאות לכל רכיב יש התנגדות מסויימת גם אם לא אמרוה להיות לו, הנקודה היא שיש מפל מתח על הכבל , ולמקרה שאתה לא יודע ברגע שיש הפרש פוטנציאל יש זרם והוא זורם לכיוון מסויים , ככה שלצורך העניין אתה מחבר שתי נקודות שונות במעגל עם נגד בינהם, ועליהן יש בזבוז, אז לפני שאתה יוצא בהצהרות לך תבדוק דבר או חצי דבר בחשמל. חשמל זה בדיוק תחום העבודה שלי אני שואל לגבי אופן תכנון מעגל התאורה ברכב המודרני שככל הנראה אתה בכלל לא מבין אז תודה אבל לא תודה.

אם מעניין אותך לרמת הסיליקון אז זרם משמעו זרימה של אלקטרונים וחורים,וכן שינוי במתח או בזרם יגרום לאפקט דעיכה גם בלד וזה עשוי להיות דומה מאוד לנורה הרגילה ובמקרה של PWM המתח RMS משתנה ככה שיש שינוי באפקט האור כנ"ל בשינוי עוצמת המתח. מה גם ששאלתי המקורית לא הייתה לגבי אפקט הדעיכה.