פולקסווגן גולף 2001 2.0 - עושה בעיות לאחר מצבר שהתרוקן

[Skity]

שלום לכם.

 

שלשום ישבתי עם חברים ברכב ושמענו מוזיקה יותר מידי זמן כאשר הרכב היה לא מותנע, לפתע המוזיקה הפסיקה והחשש שלי התממש, ניסיתי להתניע אך אין סטרטר והבנתי שהמצבר מרוקן.

 

המצבר הוא מצבר של שנפ בן 3 חודשים לערך.

 

חבר הביא את הגולף שלו, כמו שלי רק מנוע 1.6 וחיברנו עם כבלים למצבר שלי, יש לציין שבטעות הוזזנו את התנין על הפלוס של המצבר שלי ויצא דיי הרבה ניצוצות ועשן מהכבל.

 

התנענו את האוטו שלי (לחצתי על הדוושה של הגז ואיך שהאוטו התניע הסל"ד עלה לבערך 5K, בדיוק לשניה) שעזבתי את דוושת הגז הסלד צנח והיו ממש ממש נמוך, בסביבות 600 - 700 וכל האוטו רעד והרגיש כאילו מתכבה כל רגע.

 

עשיתי סיבוב עם האוטו בשביל להטעין את המצבר, והטורים עדיין היו נמוכים מאוד. לאחר כמה שעות ירדתי בחזרה אל האוטו והוא התניע ישר, אך עדיין עם סל"ד נמוך מאוד.

 

עכשיו ירדתי אל האוטו, התנעתי, סל"ד עדיין נמוך, שמתי קצת גז על ניוטרל וכשעזבתי את הגז הסל"ד צנח והאוטו נכבה ככה איזה 3 פעמים.

 

עשיתי סיבוב עם הרכב ונתתי למנוע להגיע לטמפרטורת עבודה ושמתי עוד פעם טיפה גז על ניוטרל, ושעזבתי את הגז אמנם הרכב לא נכבה אך ירד לסל"ד מאוד נמוך.

 

יש לציין שהאור יחסית חלש שהטורים נמוכים ושאני שם טיפה גז האור ניהיה חזק, שעוזב את הגז ניהיה חלש עוד פעם.

ושמתי לב גם שכל פעם שאני מכבה את האוטו השעון מתאפס ל00:00 וגם כמה ק"מ נסעתי בנסיעה הזאת.

 

אני מתחיל לחשוש שגרמתי לנזק, מקווה לשמוע בשורות טובות וסליחה על החפירה!

 

תודה מראש!

[מרק10]

1. בדוק היטב את חיבורי נעלי הכבלים של המצבר וחזק בהתאם (נעל הכבל לא צריכה לזוז).

2. בצע נסיעה של 30-45 דקות מחוץ לעיר ללא מזגן וצרכני חשמל כבדים.

3. לאחר הנסיעה הדלק מזגן+אורות גבוהים ותן למנוע לעבוד כ-5 דקות בסל"ד סרק.

 

לאחר מספר נסיעות סל"ד הסרק אמור להתייצב.

 

לא נראה לי שגרמת לנזק כולשהוא.

[idan192]

יש מצברים שברגע שהם מתרוקנים לחלוטין נשרפים (לחלוטין או חלקית).

המבצרים של שנפ מהשנים האחרונות דיי עונים על הקטגוריה הזו.

נשמע שתצטרך להחליף מצבר.

 

קפוץ אבל לאוטו דיפו או משהו בסגנון ותן להם לבדוק את המצבר קודם.

[Skity]

מוזר, הרכב מניע בנגיעה.

[Skity]

אין לי אפשרות לערוך את ההודעה למעלה אז אני יוסיף פה:

 

מקריאה בפורומים בחו"ל רשמו שאולי נשרף הפיוז שמספק 12V קבוע לרכב שהוא מכובה, האם זה יכול להיות? ואם כן, על איזה פיוז מדובר?

 

ומצאתי גם בפורום את זה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=247407

 

יכול להיות שגם אצלי נפלה התוכנה של מערכת ניהול מנוע? וזה מה שגורם לסל"ד להיות כ"כ נמוך? ואם כן מה עלות התיקון של זה?

[idan192]

הייתי סומך על המילה של רון.

כיול מצערת זה עניין של חיבור הרכב למחשב, לא עניין של יותר מאשר כמה דקות עבודה.

[אלעד]

מצטרף לתשובתו של עידן. המצערת במנוע 2.0 היא אלקטרונית ולפי התיאור שלך נשמע שיש צורך לכיילה. כמו"כ, מתח מצבר נמוך גורם לרישום תקלות במחשב הניהול, מן הסתם כולן שגויות. יש להתחבר עם סורק תקלות ולמחקן לאחר החלפת המצבר או הטענתו.

[מרק10]

אין לי אפשרות לערוך את ההודעה למעלה אז אני יוסיף פה:

 

מקריאה בפורומים בחו"ל רשמו שאולי נשרף הפיוז שמספק 12V קבוע לרכב שהוא מכובה, האם זה יכול להיות? ואם כן, על איזה פיוז מדובר?

 

ומצאתי גם בפורום את זה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=247407

 

יכול להיות שגם אצלי נפלה התוכנה של מערכת ניהול מנוע? וזה מה שגורם לסל"ד להיות כ"כ נמוך? ואם כן מה עלות התיקון של זה?

בצע את שכתבתי בהודעה הקודמת. כנראה הנתונים 'שנלמדו' על-ידי מחשב הזרקה/הצתה נמחקו לכן המחשב צריך ללמוד נתונים חדשים גם מיקום המצערת אמור להסתדר.

מספר נסיעות אמורות לפתור את הבעיה של הסל"ד.

 

תפסיק להכניס את עצמך לסרטים

[Skity]

אני אעשה את זה היום.

 

מה לגבי בעיית השעון ומד הTRIP המתאפסים?

[מרק10]

כנראה שהמצבר עדיין לא טעון ב-100 אחוז לכן בזמן ההתנעה מתח הקטבים יורד מתחת ל-9 וולט וכתוצאה מכך השעון מתאפס.

[מוסך רון]

אכן אתה צריך כנראה כיול למצערת המנוע .

לעיניין איפוס השעונים ,חיבור הכבלים הפוך לרגע שרף את

הנתיך של הזרם הקבוע ללוח השעונים .

אם זכור לי נכון פיוז מס 33 .

[מרק10]

הבחור לא ציין שחיבר את הכבלים הפוך.

[מוסך רון]

גם חיבור גס כשמתג ההנעה פתוח או שאפילו רק המפתח בפנים זה יכול לגרום

לנזק או במקרה הטוב לנתיך להשרף .

בכל מקרה זה וודאי שאותו נתיך נשרף ,שיחליף אותו ונמשיך משם .

[מרק10]

למיטב זיכרוני הפיוזים של לוח השעונים הם 11 או 15.

[Skity]

רון צודק, נזכרתי שאכן באמת בההתחלה חיברנו את החיבורים הפוך (אין לי מושג למה אבל הסימונים ברכב השני היו הפוכים, לקח לנו זמן להבין את זה, לא ברור למה באמת.)

 

מהסתכלות כאן: http://www.unm.edu/~trogdor/5771fuses.jpg

 

מס' 33 זה השפריצר של הפנסים(?)

11 - ממש לא הבנתי כלום אך זה לא נראה לי זה.

15 - משהו שקשור לגיר(?)

 

לא מצאתי שום דבר בדיאגרמה שיכול לרמוז על פלוס קבוע כשהרכב מכובה.