מנועי בוקסר וסל״ד גבוה

[Don't Shoot]

היי,

יוצא לי לנהוג הרבה על סובארו בי4 עם מנוע בוקסר 2 ליטר.

בעבר בגרסא הקודמת של הרכב המנוע הרגיש חזק וזריז והיום בגרסא הנוכחית אני מרגיש שאני ממש צריך לדחוף אותו לסל״דים הגבוהים כדי להשיג את אותה תאוצה.

הבעיה שחבר אמר לי שבייחוד במנועי בוקסר תחומי הסל״ד הגבוהים מזיקים מאוד למנוע. האם הדבר נכון ומה הסיבה לכך?

[Mike808]

אין לי מושג לגבי הנזקים שאולי גורם סל"ד גבוה אבל ההבדל בתחושה בין ה-B4 הקודמת לנוכחית הם משקל, החדשה פשוט גדולה וכבדה יותר והגיר, בדגם הקודם היה גיר אוטומטי פשוט עם 4 הילוכים, בדגם הנוכחי יש גיר רציף שהוא למעשה בעל אינספור הילוכים ומשנה את יחס ההעברה בהתאם לעוצמת התאוצה שאתה מבקש, ההבדל העיקרי הוא שאין העברת הילוכים והסל"ד נשאר גבוה כל זמן שאתה מאיץ.

[nir100]

לגבי הB4 עם הגיר רציף, אולי אתה לא מרגיש שהיא מאיצה מהר, אבל מבחינה טכנית היא מאיצה מהר יותר כי הגיר שומר על מומנט והספק הכי אידיאליים להאצה, ולא כל הילוך צריך לחכות שההילוך יגיע לשיא ההספק.

 

חוץ מזה שהיא יותר גדולה וכבדה.

מבחינת יופי אני מעדיף את הצורה של 2007, גם נסעתי בה, רכב מצויין!