וולוו מפסיקה לייצר את הC30

[DS PALLAS]

וולוו מפסיקה לייצר את הC30. נראה כמו השקעה בטוחה לאספני העתיד...

http://www.mako.co.il/cars-cars-news/new-cars/Article-3e0e65affe66a31006.htm&partner=thespangled

[חן פרחי]

למעט עיצוב מעניין שמהווה מחווה ל P1800ES בחלק האחורי, והמבנה הנפחי שמזכיר את ה 144, מדובר במכונית ממוצעת לחלוטין שלא הצדיקה את מחירה הגבוה.

ערך אספני ?

אולי עוד 30 שנה, וגם זה בספק.

[DS PALLAS]

למעט עיצוב מעניין שמהווה מחווה ל P1800ES בחלק האחורי, והמבנה הנפחי שמזכיר את ה 144, מדובר במכונית ממוצעת לחלוטין שלא הצדיקה את מחירה הגבוה.

ערך אספני ?

אולי עוד 30 שנה, וגם זה בספק.

 

מסכים איתך ולכן כתבתי אספני העתיד. אני מניח שבעוד 30 שנה היא תצוץ שוב, כמו הPT Cruiser ושאר מכוניות שמפסיקות להיות מיוצרות בימים אלו וייחודן הוא בעיקר במראה המשובב.

[RK]

נוטה להסכים. במרוצת השנים היא לא תישפט על הערך המוסף בנהיגה, אלא בערך המוסף בכלל. זה קיים בשפע - עיצוב יפה (לטעמי) וחריג ביחס לוולוו, דבר שיקנה לה את הנישה שלה.

[חן פרחי]

כפי שציינתי, ה C30 עוצבה כמחווה ל P1800ES, והסתבר שזה לא ממש הצליח.

לא שה C30 היתה מכונית גרועה, ההפך מזה, היא פשוט לא הצדיקה את מחירה, ועד מהרה התברר לוולבו שאין ממש קונים לנוסטלגיה שלה..

[RK]

בראייה אספנית כל העניינים האלה זניחים לטעמי. עוד 30 שנה זה יהיה רכב יפה שנחמד להיזכר בו והנדירות תהיה רק בונוס.

[504L]

כפי שציינתי, ה C30 עוצבה כמחווה ל P1800ES, והסתבר שזה לא ממש הצליח.

לא שה C30 היתה מכונית גרועה, ההפך מזה, היא פשוט לא הצדיקה את מחירה, ועד מהרה התברר לוולבו שאין ממש קונים לנוסטלגיה שלה..

 

מדהים לחשוב שבשנתה האחרונה גרסת ה-T5 הוצעה במחיר זול יותר ממחיר גרסת ה-1.6 הידנית(100 כ"ס) בתחילת השיווק, שעמד על 170 אלף ש"ח .

 

לנהיגה, C30 היתה בסדר, אפילו קצת יותר מזה. העיצוב, לעומת זאת, היה מבריק לטעמי. קל וחומר מול מתחרות בנאליות כגולף ו-A3.