83' היתה שנה מעניינת - קיצור תולדות האודי 100.

[איציק פוליקר]

אני זוכר בתור ילד, את אותו יום שקיבלנו את האודי 80.

זה היה בשנת 92, הרכב נקנה חדש מסוכנות ג.ג.ג רעננה, צבע לבן, בקטלוג הרכב היה אודי אדומה עם ספויילר ומגנזיום.

אבא החנה אותה על הדשה והתחיל לקרוא את ספר הנהג.

אני והשכנה שיחקנו בחוץ, עם פטיבר מרוח בשוקולד השחר.

איך שהגיע הרכב נכנסנו לראות, אני נשען אחורנית ומורח את כל השוקולד על המושב האחורי של האודי (כן זה היה בשתי דקות שהרכב אצלנו)

 

בכל מקרה הרכב היה אצלנו עד 96 ואז נגנב מחצר הבית בשעה שראינו חדשות, אבא ישר יצא מהבית והתחיל נסיעה אחריהם, אבל מה הסיכוי עם סוזוקי סוויפט שנת 80 ומשהו, שקנינו בנתיים עד שנקבל את הטרנו שהזמנו (7-8 חודשים המתנה, שגם היא נגנבה אחרי 10 חודשים) , שנתיים אחרי יתקשרו להמשטרה לשאול עם נגנבה לנו אודי 80, אמא ענתה כן ואם אפשר להבוא לקחת (בצחוק כמובן) והשוטר ענה שאין מה לקחת הרכב נמצא שרוף באזור הכפרים במשולש.

 

אני היתי ילד אבל אני זוכר את המחיר של הרכב, 64,000 אלף ש"ח.

 

אני זוכר גם את האודי 100 של אותה שנה, שתמיד היתי מביט אליה כאחות גדולה שלנו.

 

מה לעשות זה הזיכרונות שלי כילד,מאז היתה לי את המחלה, גם אז היתי יכול לנקות את האוטו במשך 3-4 שעות ביום שישי.

יש לי תמונות שלי כילד בן 6-7 יושב על הגג של המרצדס של אבא ושוטף את האוטו.

ואיך היתי ממתין שאבא יחזור מהעבודה, יצפור ואני ירוץ לחצר (2.5 דונם) כדי להכניס את האוטו לחניה.

 

פלג_

אם כבר מדברים פה על אודי 80 מודל 91-92 הנה כמה תמונות של הרכב שלי אחרי שיפוצים קוסמטיים קטנים...

[חן פרחי]

גם אחרי 26 שנה האודי 80 עדיין נחשבת לאחת המכוניות היפות ביותר שיוצרו אי פעם.

ה 80 השתמשה במוטיבים העיצוביים של ה 100, אך מרכב קצר יותר ופרופורציונאלי יצר מכונית מדהימה בעיצובה.

ה A4 שהוצגה ב 94' כבר לא הותירה אימפקט דומה.

[פלג_]

היי איציק.

 

בדיוק אותו רכב, אני גם זוכר שקיבלנו את הסמל בצורת מקבילית הזה שמרכיבים על הגריל.

אנחנו לא הרכבנו אותו, אבל שנים הוא הסתובב בבית.

 

שלנו היתה עם הגה כוח, אבל דודי שקנו אודי בדיוק כמו שלנו רק כ יד2 4-5 שנים אחרי היתה ללא הגה כוח.

לא מכיר את הדגמים השונים.

[tomshi]

אם כבר מדברים פה על אודי 80 מודל 91-92 הנה כמה תמונות של הרכב שלי אחרי שיפוצים קוסמטיים קטנים...[/quotאם אתה נוסע לבנין צפיון שהיה שעכשיו בונים לגובה בבני ברק בסיבוב לפני מ.מ יש אודי זרוקה בצד שמאל הרבה מאד זמן

[tomshi]

כשנוסעים למכון מ.מ בבני ברק מכון צפיון לשעבר מצד שמאל בסיבוב יש אודי זרוקה המון זמן

[איציק פוליקר]

תודה רבה אני אבדוק בקשר לאודי שעומדת שם ...

בקשר לסמל דווקא אני חושב לשנות אותו

שבוע טוב

[itsik170]

גם אחרי 26 שנה האודי 80 עדיין נחשבת לאחת המכוניות היפות ביותר שיוצרו אי פעם.

ה 80 השתמשה במוטיבים העיצוביים של ה 100, אך מרכב קצר יותר ופרופורציונאלי יצר מכונית מדהימה בעיצובה.

ה A4 שהוצגה ב 94' כבר לא הותירה אימפקט דומה.

 

דוקא אני די אוהב את העיצוב של ה-A4 הראשונה, עיצוב פשוט ונקי.

 

ידוע לי גם על כמה שמתקינים בודי-קיט כזה שלדעתי די מוסיף לעיצוב:

 

[reuven]

חן, אהבתי, סקירה מעולה.

מי שמכיר אותי שנים רבות יודע שבשנת 1983 הייתה לי חברה שאביה היה סמנכ"ל בחברה גדולה והיה צריך לבחור בין סיירה גיהה 2000 לבין אודי 100 1800, אני רציתי שיקח את הסיירה, הוא לקח את האודי, הייתי לוקח לו אותה ומרגיש כמו טווס, רק שכשהיה מישהו לידי ברמזור עם מכונית קצת מעל הממוצע הייתי משחק אותה מתבונן בנוף כי ידעתי שאקבל בראש... לי זכור שהיו לה 90 כ"ס. היו לא מעט בעיות עם האודי הזאת, די בהתחלה שבק חיים ההגה כוח...

[2pac]

כשנוסעים למכון מ.מ בבני ברק מכון צפיון לשעבר מצד שמאל בסיבוב יש אודי זרוקה המון זמן

זו A6 דור ראשון שעומדת נגד הכיוון, ברחוב ברוך הירש. אולי היא גנובה.

[אסף בקר]

חן, אהבתי, סקירה מעולה.

מי שמכיר אותי שנים רבות יודע שבשנת 1983 הייתה לי חברה שאביה היה סמנכ"ל בחברה גדולה והיה צריך לבחור בין סיירה גיהה 2000 לבין אודי 100 1800, אני רציתי שיקח את הסיירה, הוא לקח את האודי, הייתי לוקח לו אותה ומרגיש כמו טווס, רק שכשהיה מישהו לידי ברמזור עם מכונית קצת מעל הממוצע הייתי משחק אותה מתבונן בנוף כי ידעתי שאקבל בראש... לי זכור שהיו לה 90 כ"ס. היו לא מעט בעיות עם האודי הזאת, די בהתחלה שבק חיים ההגה כוח...

 

אהלן ראובן,

בשנת השיווק הראשונה (1983) המנוע הפיק 75 כ"ס.

למן שנת 1984, ההספק היה 90 כ"ס (קרבורטור כפול). לא 'טיל בליסטי', אבל מספיק כדי להיות רכב המנהלים 1.8 אוטומאט הכי מהיר [גבר במבחן השוואתי על ה-ב.מ.וו 518I]

[ToSToS]

בהחלט אהבתי!!

 

אני מחזיק בפאסט B3 93 שחולקת לא מעט חלקים עם האוודי 80 והיה לי מאוד נחמד לקרוא את זה

[חן פרחי]

אני מחזיק בפאסט B3 93 שחולקת לא מעט חלקים עם האוודי 80 והיה לי מאוד נחמד לקרוא את זה

הפאסאט B3 היתה בהחלט יוצאת דופן וחריגה בנוף המשפחתיות הגדולות של VAG; בניגוד לאודי 80 ולפאסאטים שהקדימו אותה, ל B3 היה מנוע רוחבי וגיר צידי (מופעל כבלים), מה שגרם לה להיות אחת המשפחתיות המרווחות ביותר שנוצרו אי פעם.

הדור הבא של הפאסאט, ה B5 שב להשתמש במנוע אורכי.

[2pac]

בהחלט אהבתי!!

 

אני מחזיק בפאסט B3 93 שחולקת לא מעט חלקים עם האוודי 80 והיה לי מאוד נחמד לקרוא את זה

 

חוץ מכמה חלקי מנוע אין לה כמעט שום חלק משותף עם אודי 80.

[yohai71]

צילמתי באוסטריה; מה שאתם רואים פה זה אודי 200, במה שניתן לכנות עבודת יד- החרטום שלה נוסר ואותו החליף חרטום של אודי V8, למי שמכיר. עוד שינויים נרחבים בוצעו, שקצרה היריעה מלפרט כאן. כמובן, זה יכול להתאפשר רק במקומות בעלי תרבות מוטורית מפותחת, אבל סטיתי מהנושא.

 

[חן פרחי]

ואם הזכרת את ה V8 ארחיב עליה מעט.

ה 200 היתה גירסת הפאר של ה 100, והוצעה עם מנועי 5 בוכנות בלבד, כשבלטה במיוחד גירסת הטורבו.

אולם אודי פזלה לפלח השוק הגבוה ביותר, שנשלט באותה העת ע"י ב.מ.וו סדרה 7 החדשה ומרצדס S.

הרעיון היה פשוט יחסית; מאחר ולאודי, ולקונצרן פולקסווגן בכלל לא היו מנועים גדולים - 2.3 היה המנוע הגדול ביותר, הוחלט לחבר יחדיו זוג מנועי 1.8 בנפח 1781 סמ"ק וכך נוצר מנוע בנפח 3652 סמ"ק, 4גלי זיזים עליונים ו 32 שסתומים שסיפקו 250 כ"ס.

ה V8 הוצעה עם תיבה אוטומטית בלבד, מתוצרת ZF 4 הילוכים (התיבה של אודי באותה העת היתה 3 הילוכים בלבד ולא התאימה לדגמי הקוואטרו, שהוצעו עם תיבה ידנית בלבד).

הנעת הקוואטרו עברה מקצה שיפורים - דיפרנציאל הטורסן המרכזי בוטל ובמקומו הותקן מצמד רב דיסקיות בעל שליטה אלקטרונית שנעל את הדיפרנציאל בעת הצורך.

בנוסף, המתקן שינה בעת הצורך את חלוקת המומנט בין הסרן הקדמי והאחורי.

אודי הוסיפה דיפרנציאל טורסן בין הגלגלים האחוריים, כמו בלנצ'יה אינטגרלה, על מנת להשיג אחיזת כביש מושלמת.

כמכונית שאמורה להיות מכונית הדגל של אודי, צויידה ה V8 ברמה גבוהה מאד, שכללה בין השאר מושבים חשמליים, בקרת אקלים ותא נוסעים מרופד עור ברמה גבוהה.

ה V8 הוצגה בסוף 88' ונהנתה מתא הנוסעים מתוח הפנים של ה 100.

חיצונית נבדלה ה V8 מה 100 בפנסים האחוריים, שהיוו מעין חגורה, עיטורי כרום וצמיגים רחבים.

בשנת 91' עלה נפחו של המנוע ל 4.2 וההספק עלה ל 280 כ,ס, וגירסה זו הציעה, בנוסף לתיבה האוטומטית גם תיבה ידנית בת 5 הילוכים.

ה V8 יוצרה עד 94' ואז הוחלפה ע"י ה A8 שהיתה מכונית חדשה לחלוטין.

ה V8 לא יובאה לארץ ביבוא סדיר, עם כי שמעתי על מכונית בודדת שהגיעה, מעניין מה עלה בגורלה.