הונדה האצ'בק VS. מיצובישי קולט

[ariel_h]

מתלבט בין שני המכוניות (רק ידני)...

שמעתי על המנועי וי-טק וכל זה... אם מישו יוכל להסביר לי קצת עלזה?

מחפש אוטו שיעשה קצת רעש וימשוך עיניים

חוץ מזה קצת חקרתי על שתי המכוניות ושניהם נראות לי סבבה מבחינת עלות הביטוח , צריכת דלק וכל מה שמסביב

[shayy]

וואלה, דה ז'ה וו לקרב מלפני דורות.

 

במשפחתי הייתה התלבטות כזו כשהן היו חדשות. רכשנו סיביק האצ'בק ESI. הסיפור נגמר בזה שהיא נגנבה...

היום...רק את זו שתוחזקה טוב יותר...

 

וי - טק = תזמון שסתומים משתנה אצל הונדה.

ל 1600 היו שני VTEC, אחד שרק שסתומי היניקה זוכים לתזמון משתנה = 125 כ"ס והשני שגם שסתומי הפליטה זוכים לתזמון משתנה = 160 כ"ס. בכל מקרה מדובר במנועים שצריכים הרבה סל"ד בשביל לספק את הסחורה שלהם. בזמנם הם היו מהמנעים המתקדמים והחזקים ביות בקבוצתם.

[דניאל STI]

מתלבט בין שני המכוניות (רק ידני)...

שמעתי על המנועי וי-טק וכל זה... אם מישו יוכל להסביר לי קצת עלזה?

מחפש אוטו שיעשה קצת רעש וימשוך עיניים

חוץ מזה קצת חקרתי על שתי המכוניות ושניהם נראות לי סבבה מבחינת עלות הביטוח , צריכת דלק וכל מה שמסביב

שלום,

 

זהו קרב ראש בראש ישן-נושן.

 

בגדול, המכוניות דומות.

מדובר בשני הוט האץ' של תחילת ואמצע שנות ה-90.

 

שתי המכוניות זריזות (עדיפות להונדה), חדות, מעדיפות סל"ד גבוה.

אמינות (במידה ותוחזקו כראוי) ודווקא חסכוניות.

 

שתיהן לא טובות באחיזה בסיבובים ונוחות נסיעה.

 

בגדול, רכב בן 17-20 שנים הוא פונקציה של בעלים קודמים ואחזקה שוטפת.

אפשר לספור על כף יד אחת את מספר האקזמפלרים שעוד שפויים (בכל הקשור ליד, ק"מ, מצב מכאני וקוסמטי).

זו הרפתקאה לא קטנה לחפש אחת מבין שתי הנ"ל.

 

במידה ותמצא אחת כזו - אין כל כך הבדל בין איזו מכונית תקנה.