התוכנה הכי טובה ל 2.0TFSI

[RS]

קונדסון, זה נשאל בתמימות. לא מוצא מקום ליהירות וההתנשאות שלך...

[Kundason]

מי ייתן ותגדוש, ולא ב- Stock.

[shandor]

בלה בלה בלה, כן, יצא לי "לעמת", "ללחוץ", "לפרוק", "לגדוש", ולעלות על דיינו.

 

"יצא" לי גם לנהוג על רכבים מקבילים על המסלול, עם זמני הקפה, ומחשב שמודד תאוצות ביניים.

 

אשרי כל המאמין במה שהוא רוצה להאמין, אני את שלי כתבתי, איש בעיניו יעשה.

 

תן 3 גרם של קרדיט, לא יותר מזה.

אחת התגובות הכי מתנשאות שפגשתי.

כל אחד לפי טעמו יעדיף תגובה אחרת מהמנוע, שלא בהכרח תעיד על המהירות שבא מתקדמים בפועל אלה על ההרגשה שבא האוטו מאיץ..

[top sport]

לי היה על הרכב תוכנת אפסולוט והרכב נסע פצצה, אחרי תקופה שרציתי לעשות שידרוגים כגון משאבה מחוזקת אז נאמר לי לעבור ל GIAG, היום נוסע על GIAG והרכב מרגיש יותר טוב.

 

לא יודע מאיפה הבאת את המשפט שתוכנה של GIAG היא חלשה, אין היום רכבים של החברות המתחרות שמוכנים לבוא לבדיקה מול GIAG, כנראה שיש סיבה לכך.

 

בכל אופן לך תעשה מה שכולם עושים שמים תוכנת נסיון על הרכב ותחליט מה יותר חזק לך.

[daniel_18]

 

לא יודע מאיפה הבאת את המשפט שתוכנה של GIAG היא חלשה, אין היום רכבים של החברות המתחרות שמוכנים לבוא לבדיקה מול GIAG, כנראה שיש סיבה לכך.

 

ועוד איך יש רכבים שמוכנים לבוא לבדיקה הבעיה היא שאין היענות מהצד השני

 

וזה GIAC לא GIAG.. אתה לא יודע איזה תוכנה יש לך ברכב?

[top sport]

בכיף, העניין שכולם מדברים שמוכנים לבוא לבדיקה, ברגע שמגיע רגע האמת תמיד יש תירוצים.

 

נעשה בקרוב איזה מפגשון לבדיקה, אם תרצה נעדכן אותך בפרטי.

 

אגב על איזה רכב אתה נוהג?

[daniel_18]

אני בעניין..

 

ואני נוהג על לאון FR 2005

[top sport]

מדובר על הרכבים החדשים יותר.

 

אתה נוהג אם איזה תוכנה?

 

בכל אופן אנשים שנהגו באפסולוט 1.8 20VT, ואחרי זה עברו לחברות אחרות אמרו שאפסולוט הרבה יותר חזק.

 

אבל כל השיחה כאן מדברים על הרכבים החדשים.

[daniel_18]

במקרה יש לנו לאון קופרה במשפחה כבר כמעט שלוש שנים עם APR סטייג' 2+ עוד לפני שהיה לי את הלאון טורבו. תאמין לא שאם פותח השרשור לא היה שואל על תוכנה לTFSI אולי לא הייתי מגיב..

 

ואם כבר הזכרת את ה20VT, אז היה לי אפסולוט במשך שנה ואח"כ עברתי לAPR ואני הרבה יותר מרוצה מהAPR ולדעתי היא לא פחות חזקה מהאפסולוט, הכוח בAPR הרבה יותר זמין ויש יותר מומנט, וזה שהכוח ליניארי ולא מתפוצץ בAPR לא אומר שהאפסולוט יותר חזקה. וגם לפי הלוגים שעשיתי, הגדישה בAPR הרבה יותר יציבה ואפילו כמעט מושלמת לעומת האפסולוט.

 

זו דעתי בכל אופן.

[top sport]

יש דעות גם לפה וגם לשם, אם אתה מרוצה ממה שיש לך ברכב זה הכי חשוב.

אבל כל התרד הזה מדובר על TFSI .