מה הטעם בכלל בפרוייקט השאפתני של שי אגסי (בטר פלייס)

[m3x7r3m3]

מעניין מי יהיה הראשון שינסה לקחת את הפלואנס "סתם כדי לאכול גלידה ביטבתה"

[dny]

מעניין מאד. ושוב זה מאשר דברים שנאמרו כאן בשרשור - שרכב חשמלי מתאים יותר להיות רכב עירוני מאשר בין-עירוני.

 

דני

[wil]

אם הם מציעים השכרה והחזרה בשדה התעופה באילת - פתרון לא רע בכלל למשפחה הנופשת בעיר.

 

מצד שני - כמה כבר עולות מוניות בתוך אילת?

[Keyser]

סבבה והכל, אבל איך הרכב מתמודד עם מזגן דולק כל הזמן?

[wil]

מבחינת ביצועים לא אמור להיות הבדל בכלל. מדובר במדחס חשמלי שלא קשור למנוע הראשי.

 

מבחינת טווח ברור ששימוש נון-סטופ במזגן יקצר אותו.

אבל אילת עיר כל כך קטנה, איפה תיסע 100 ק"מ בכמה ימים?

[Keyser]

אה, אני פשוט תהיתי לגבי שימוש עם מזגן. באילת אין ממש אופציה לנסוע בלי ומעניין לדעת כמה המדחס גוזל מהסוללה (ואני מקווה שלא מדובר במדחס שמתנתק ברמזורים. זה עלול להיות... לא נעים).

[razi_pazi]

ההגיון שלי אומר שמדחס שנכבה בעצירה זה ברכבים בהם יש start-stop וזה לא רלוונטי בחשמלי.

[dny]

ההגיון לא היה הצד החזק בפיתוח של הרכב הזה.

 

דני

[wil]

המזגן ברכב הנ"ל עובד ברציפות בעמידה במקום, אין שום בעיה.

[dny]

בודאי שיש בעיה: מתי תיגמר הסוללה?

 

דני

[Dan-idin]

ההגיון שלי אומר שמדחס שנכבה בעצירה זה ברכבים בהם יש start-stop וזה לא רלוונטי בחשמלי.

ברור כי המדחס הוא גם חשמלי אבל יעברו כמה שעות טובות של עמידה במקום כדי לגמור את הסוללה

[m3x7r3m3]

מצד שני - כמה כבר עולות מוניות בתוך אילת?

 

מונית מאיזור התעשייה למלון הנסיכה יכולה להגיע מעל ל-50 שקלים, וזה עוד כשאני הייתי מעודכן, אולי מאז כבר יותר.

 

אה, אני פשוט תהיתי לגבי שימוש עם מזגן. באילת אין ממש אופציה לנסוע בלי ומעניין לדעת כמה המדחס גוזל מהסוללה (ואני מקווה שלא מדובר במדחס שמתנתק ברמזורים. זה עלול להיות... לא נעים).

 

באילת אין רמזורים, אלא אם כן אתה מחשיב את כיכר הרמזורים:

[YaronNahum]

אני חושב הגיע הזמן לסגור את השרשור הזה , ולפתוח חדש

 

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000951899#fromelement=hp_folders_3220

 

מה הטעם ב NEWRGY?

[bagira]

איך הוא יגייס כספים?

מי בדיוק ישקיע אצלו?

 

הזוי!

[Haim_gds]

מגלומן או שוטה? בכל מקרה הוא רק צריך למצוא את הפראיירים הרצויים כגון בירוקרטים עירוניים (שליטה בהרבה כסף, כישורים לא קיימים וקביעות בעבודה) כדי לדחוף את זה.

לא מובן לי מהו הרעייון החכם (והדורש הרבה השקעה...) שהוא מנסה לדחוף. שימוש במוניות חשמליות הוא רעיון טריוויאלי ששניתן ליישם אותו ללא שום פיתוחים חדשים ע"י שימוש בידע והניסיון של BP או שסתם עדיף לבזוז את גווית BP.

שימוש באוטובוסים חשמלים הוא רעיון בעייתי הדורש תיכנון חומרה חדשה לאוטובוסים בעלי יכולת החלפת סוללות, תיכנון מערכת החלפה, טעינה ואיכסון וכל זאת עם שמירת אמינות מקסימלית (אוטובוס מקולקל/תקוע הוא דבר שאסור שיקרה). וכל זה עם עלות נמוכה יותר מפתרונות קיימים ומנוסים שימוש בקו חשמל עילי במסלול.