החלפת תרמוסטט - תחזוקה מונעת? או בזבוז זמן וכסף?

[Max.M]

שלום לכולם,

אני מעוניין להחליף בקרוב נוזל קרור ברכב,הרכב עבר 135 אלף ק"מ.

האם יש טעם להחליף תרמוסטט בתור תחזוקה מונעת? יש לציין תרמוסטט מקורי עולה כ 280 ש"ח לא כולל מע"מ.

את העבודה אני עושה לבד,השאלה מתייחסת בעיקר לזה שהאם זה נכון שתרמוסטט בשימוש בנוזל קרור איכותי ומקורי צריך להחזיק כל חיי הרכב?

או אכן יש טעם אם כבר אני מרוקן,לטפל כבר בתרמוסטט וזהו.

 

תודה

אגב,מדובר בקאוואליר 2003 מנוע ECOTEC

[michael carmi]

אם הטמפרטורה של הרכב תקינה, אין התחממויות בעליות קשות ומצד שני הרכב מגיע לטמפרטורת עבודה תקינה בזמן אני לא רואה סיבה מדוע להחליף.

[adi89]

וזאת תגובה ישראלית טיפוסית, כמובן שצריך להחליף נוזל קירור כל 5 שנים כי הנוזל מתיישן, מאבד מתכונותיו וכמובן שהיצרן ממליץ זאת.

[COMMANDER]

adi89,

המוסכניק שלך הוא גם מטלורג?

אם מחליפים נוזל קירור המתאים לתקן שקבע יצרן הרכב, הוא לא יגרום נזק לטרמוסטט.

 

אם הרכב מגיע לטמפרטורת העבודה בזמן וחום המנוע נשמר יציב- הטרמוסטט תקין.

אין סיבה להחליף חלקים תקינים ברכב.

[adi89]

מסכים עם דעתך, נערך.

[מוסך רון]

הטרמוסטט הוא אחד החלפים האמינים ביותר ברכב ,מנגנון מכני פשוט ויעיל .

עם שימוש בנוזל קרור איכותי הוא יכול לעבוד שנים רבות .

לגבי הרבה טרמוסטטים מסתבר בדיעבד שהם הוחלפו סתם שלא לצורך .

בקיצור אין כל סיבה להחליף טרמוסטט תקין .

 

הנאמר כאן לא מיתייחס לטרמוסטטים חשמליים ,איתם בהחלט יש בעיות .

[jozepe11]

כמו קודמיי,

אם הוא תקין ואין שום בעיות אין כל צורך להחליף כתחזוקה מונעת.

[michael carmi]

וזאת תגובה ישראלית טיפוסית, כמובן שצריך להחליף נוזל קירור כל 5 שנים כי הנוזל מתיישן, מאבד מתכונותיו וכמובן שהיצרן ממליץ זאת.

 

טיפוסי למישהו עם בעיות בהבנת הנקרא

[martines]

לי יש דעה שונה בנושא,

גם מערכות מכניות פשוטות חשופות לשחיקה עם הזמן ולכשלים, ושום טרמוסטט לא יחזיק לנצח,

ומכיוון שטרמוסטט שכשל יכול להביא את המנוע לסוף חייו או לקצר אותם משמעותית (תלוי מי נוהג ברכב כשהמנוע מתחמם).

ברכב שלי באחד הטיפולים החלפתי את הטרמוסטט בערך אחרי 140,000 ק"מ לפי עצה של 2 מכונאים אמינים (אחד מהם קרוב משפחה).

אני כן הייתי שוקל להחליף, אבל הייתי מנסה למצא אחד מקורי ביוטיוב במחיר הגיוני ...

[baer]

אתה מחליף נוזל קירור בכל מקרה נכון?

פרק את התרמוסטט, תראה את המצב הכללי שלו, בדוק אם הוא אטום לגמרי בסגירה ולא נשאר רווח, תראה באיזה טמפ. הוא נפתח ואם הכל תקין תחזיר אותו.

[מוסך אמ הדרך]

השאלה האם להחליף טרמוסטט ב130000 ק"מ היא בהחלט במקום. קרו לנו מקרים בהם הגיע רכב למוסך בגלל רתיחה והסיבה היתה טרמוסטט שנתפס במצב סגור. לא תמיד הנהג מבחין בזמן והנזק עלול להיות גדול, לכן לדעתי אם אתה מבצע בעצמך החלפת נוזל ואתה רוצה להיות שקט , תחליף בחלק מקורי.

[שגיא 601]

חבר שלי היה צריך לפתוח ראש מנוע בפונטו ספייס בגלל תרמוסטט תקול. בכלל למי שיש פונטו אני ממליץ להחליף בסביבות 130-140K זה רכב שדי רגיש להתחממות.

[adi89]

טיפוסי למישהו עם בעיות בהבנת הנקרא

 

מאוד בוגר מצידך, התגובה שלך הייתה בדיוק כמו שאם הרכב נוסע, לא מעשן, סוחב והכל תקין אז לא צריך להחליף שמן.

[מלטבשי]

......

אני כן הייתי שוקל להחליף, אבל הייתי מנסה למצא אחד מקורי ביוטיוב במחיר הגיוני ...

 

השימוש ביוטיוב הוא חינם. הלוואי היה אפשר להזמין מהם סחורה.

 

גם אני רציתי להחליף טרמוסטט כתחזוקה מונעת ברכב שלי. אורן מ"אורן שירותי רכב" לא המליץ.

 

אלעד

[מוסך רון]

כפי שאמרתי הטרמוסטט הוא חלק אמין ונגיש להחלפה ולכן כדאי להחליף

אותו כאשר יבוא יומו .

אין דין טרמוסטט כדין משאבת מים לדוגמא שמחליפים כטיפול מונע בעת פרוק התיזמון ,

למה דווקא להטפל לטרמוסטט ,בוא תצביע על איזה צינור במערכת הקרור ותחליף אותו גם

כטיפול מונע ,הרי אין לזה סוף .

אני אומר לא נוגעים בחלק שהוא תקין נקודה .

זה שלמישהו התקלקל פעם טרמוסטט והתחמם לו המנוע זה לא סיבה .