האם לשים בלוק סיל? פג'ו 106 שנת 1999

[rorshach]

לפג'ו 106 שלי הוחלף קלאץ' לפני כמה ימים, ובמוסך שמו לב לשני סדקים בבלוק המנוע, מהם נוזל הנוזל קירור.

זה בהסביר את העובדה שבזמן האחרון אני באמת ממלא מים יותר מהרגיל...

בעל המוסך המליץ ולא המליץ על חומר בסגנון "בלוק סיל" ששמים אותו ברדיאטור, נוסעים 10 דקות ומחליפים. הוא טען שזה עוזר לסתימות אבל מביא "צרות" אחרות. אמר ולא פרט.

1. לאיזה צרות אחרות בדיוק הוא התכוון?

2. האם ישנו כבר חומר או טיפול שלא מביא צרות כאלה או שניתן לעקוף את הבעיות ע"י יישום נכון? יש המלצות בנושא או מנסיון שלכם?

 

בתודה מראש,

 

שחר

[talroze]

בעברי הרחוק השתמשתי בחומר דומה בפיג'ו 406 שנת 89 והרכב נסע ללא תקלות זמן רב,

אגב החומר לא פתר לי את בעית הסדק בבלוק אלא רק צימצם לי את הנזילה לפחות רצינית,

אולי מאז ועד היום החומרים ואיכותם השתפרה.

[מוסך אמ הדרך]

בעברי הרחוק השתמשתי בחומר דומה בפיג'ו 406 שנת 89 והרכב נסע ללא תקלות זמן רב,

אגב החומר לא פתר לי את בעית הסדק בבלוק אלא רק צימצם לי את הנזילה לפחות רצינית,

אולי מאז ועד היום החומרים ואיכותם השתפרה.

שלום

מנסיון רב שנים , חומרים אלה לא מצליחים לפתור בעיות, בגלל התכונה שלהם להכנס עם נוזל הקרור לסדקים ולהתיבש שם , הם מתישבים על דפנות הרדיאטור מקטינים מאד את יעילות מסירת החום ואפילו סותמים צינורות צרים.

לכן אני חושב שהנזק שהם גורמים רב מן התועלת .

יום טוב

[asaf999]

כטיפול זמני החומר יכול לסייע

חשוב מאד לפעול על פי ההוראות הרשומות על האריזה בצורה מדוייקת ובמיוחד לגבי ההוראה בדבר ניתוק רדיאטור החימום לפני השימוש בחומר.

 

היה לי רכב ישן שניסיתי למכור, בנתיים עד שהגיע קונה רציני עשיתי לו טסט, החלפתי 4 צמיגים, בולמים, משולשים ואז הרכב דרש גם פתיחת ראש מנוע, מאחר ורציתי למכור את הרכב שמעתי לעצתו של המוסכניק, שמנו את החומר והבעיה נפתרה.

 

לאחר מכן, ידעתי כל מי שהתקשר בקשר לרכב עוד בשיחת הטלפון הראשונה שצריך לעשות ראש מנוע מאחר ושמתי שיקוי קסמים ולא טיפלתי בבעיה כפי שצריך.

 

במשך החודש (לא זוכר את משך הזמן המדויק) שהרכב נשאר אצלי לאחר התיקון המנוע תיפקד כראוי, קשה לנבא לכמה זמן טיפול כזה יכול להחזיק.