Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פאסאט 1800 שנת 2000 מנוע APT - קוד תקלה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5585 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב,

 

הרכב הוא פאסאט שנת 2000 מנוע 1800 (APT) אטמוספרי.

בחיבור למחשב מתקבלת ההודעה הבאה:

 

17927 - Camshaft Adjustment: Bank 1: Malfunction

P1519 - 35-10 - - - Intermittent

 

לעיתים מתקבלים גם ההודעות הבאות:

 

18001 - Altitude Adaptation: Signal Out of Tolerance

P1593 - 35-10 - - - Intermittent

17927 - Camshaft Adjustment: Bank 1: Malfunction

P1519 - 35-10 - - - Intermittent

17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich

P1137 - 35-10 - - - Intermittent

 

המנוע הוחלף לפני 30,000 ק"מ ולא ידוע לי אם החליפו את רצועת התזמון.(התחושה שלי שהמנוע הוחלף במוסך "חפר")

במבט על רצועת התזמון, היא נראית במצב טוב.

 

בדיקה נוספת של הרכב עם מחשב מראה כי בסרק ה- BTDC לא יציב ונע בין 8.3 ל- 12

בזמן נסיעה יש קפיצות רגעיות (קריאה אחת בלוג) בין 15 ל- 35 וחזרה ל- 13. (ללא קפיצה בסל"ד אך עם ירידה חדה ב- Load)

 

מה לדעתכם הבעיה?

האם זה נראה כמו חיישן Camshaft? אם כן האם ניקוי שלו יכול לעזור או רק החלפה?

כמה חיישן כזה עולה? האם יש לו איזשהו כיוון לאחר ההחלפה?

 

תודה מראש

×
×
  • תוכן חדש...