Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5602 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

משהוא טען שעל מנת לשמור על הטורבו צריך להמתין חצי דקה אחרי המתנה ולפני כיבוי מנוע.

יש בזה ממש??

תודה.

:evil:וולו הנאה אחורית 6 צילינדר 164 960 .
פורסם

בטורבו ישנן שני מניפות המסתובבות על ציר, המשומן משמן המנוע.

מניפות אלו מסתובבות במהירויות גבוהות מאוד- מה שאומר שהטורבו מתחמם מאוד וצורך שמן.

חוץ מצריכת השמן, בתוך הטורבו נוצרים כוחות צנטריפוגליים גדולים.

בעת כיבוי מיידי של המנוע, הטורבו מפסיק לקבל שמן, מה שיכול לגרום לו לנזקים גדולים (כמו סדקים מהפרשי חום קור), ובנוסף הכוחות הצנטריפוגליים יכולים לגרום, בעת הפסקת סיבוב מהירה, לעיוות המניפות.

לכן, מומלץ להשאיר את המנוע להסתובב בסרק לפני כיבוי הרכב, או לפני סוף הנסיעה לא לאמץ את הרכב .

:)
  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

שלום

 

כל העניין זה

1.הורדת מהירות סיבובי ציר הטורבו לערך מינימלי שזה ברוב המקרים בסרק

2. המשך שימון ציר הטורבו

 

בכיבוי מהיר שמן מפסיק להגיע לטורבו וציר הטורבו מסתובב בס"לד גבוהה

לכן על מנת לשמור על אורך חיי הטורבו יש להמתין כחצי דקה לפני כיבוי

בהצלחה

×
×
  • תוכן חדש...