Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5693 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, אני חדש בפורום וריק מכל ידע במוטוריקה ואוטורוניקה, לכן סליחה מראש על כל בורות שעלולה לצאת מהמקלדת שלי במהלך נסיון להסביר את הבעיה שלי.

ליפני כחודש החלפתי קלאץ' בפונטו S60 שנת 2000 שלי, עד היום הרכב נסע עם קלאץ' כמו חדש.

עד שהיום כשנסעתי לי בתומי ועצרתי ברמזור אדום, לחצתי על הקלאץ' עד הסוף כמו שצריך והכל טוב ויופה, לרגע אחד בטעות לחצתי אותו ממש חזק עד הרצפה ואז הוא כאילו נתקע שם, נכנסתי ללחץ ובדיוק כשהרמזור התחלף לירוק הצלחתי לתת מכה קטנה עם הרגל ולהחזיר אותו למעלה וכך לא עיכבתי את התנועה הכבדה שהייתה מאחורי.

אבל, מאז המקרה הזה הקלאץ' הפך להרבה יותר פתוח, יענו פעם כדי להתחיל תזוזה הרמתי אותו ממש ממש חלש והאוטו כבר גלש חופשי, ואחרי המקרה אני צריך להרים אותו דיי רחוק גם בהעברת הילוכים, מה שאני לא רגיל אליו וגורם לאוטו לצרוח ולקפוץ הרבה בהעברת הילוכים ועצירות, וככה כל הדרך הביתה.

אם יש איזושהי דרך לסדר את זה DIY אני אשמח לפירוט בשפה פשוטה, אם אין אז לא נורא יש לי אחריות על הקלאץ' עדיין אבל לא בא לי שוב להכניס את אוטו למוסך, מעכב לי ימי עבודה.

וגם אם אני אאלץ להכניס אני אשמח לפירוט על כל דבר שהגיוני שהיה יכול לקרות, ידע הוא כח והמוסך דואג קודם כל לכיס שלו.

תודה רבה ענקית מראש לכל מי שעוזר ולכל מי שנכנס, קרא את החפירה ויצא =]

 

עריכה: עכשיו שמתי לב שהכותרת עלולה קצת להבהיל, מצטער ^^

×
×
  • תוכן חדש...