בעיות בסל''ד בשברולט סילברדו 2007

[ליאור קלה]

כאמור מדובר ברכב בכותרת עם מנוע 6.5 v8, אוטומט בעל 6 הילוכים, כאשר הרכב נמצא בפארקינג לאחר כמה שניות הסיבובי מנוע קופצים ישר ל 2500 , אך מספיק ומלטפים את הברקס הטורים יורדים חזרה ואז שוב קופצים, כשהרכב הושאר על פארקינג למשך רבע שעה הטורים עלו ל3500 , מצב זה קורה רק בפארקינג , בניוטרל הסל''ד רגוע וקבוע.

 

זהו רכב עבודה ואני לצערי נבחרתי להכניס אותו למוסך , עקב הביקור במוסך התקצרו חיי בכמה שנים, חיברו אותו למחשב ולא נמצאה שום שגיאה, מנהל המוסך הגיע אחרי טלפונים לאנשים ''מביני עניין'' וחזר אליי עם תשובה של '' אנחנו לא מוצאים פתרון לתקלה ונכון לעכשיו אנחנו לא יודעים בגלל מה נובעת התקלה, עשיתי סיבוב על הרכב והוא נוסע מצוין, תהנה מהרכב ואל תטריד את עצמך בשטויות כאלה'', זאת תשובה של מוסך מורשה ינעל #$%^&* שלו.

(פתחתי בטעות שרשור זהה בפורום הלא נכון, אם אפשר למחוק את המיותר, תודה)

 

מישהו פה יכול להאיר את עיניי?

[danielobreja]

בטח החיישן של הטורים

אצלי היה משהו דומה ברגע של האוטו על P הטורים עולים ויורדים לבד

[גרשון המשפר]

מדהים איך כל תקלה פשוטה הופכת במוסכי - UMI לסיפור מהתחת.

[ליאור קלה]

חיישן סל''ד תקין , אצלי הטורים רק הולכים ועולים , לדוגמא אם אני לא נוגע ברכב ,אז הטורים ירקיעו לשחקים עד שהמנוע ישפוך בסוף.

[Shnel]

תבדוק את מד החום, למשל שהמד חום מגיע לחצי, ששם הוא אמור להשאר, הסלד עולה או יורד?

יכול להיות שאתה שם על פארקינג הרדיאטור עובד שעות נוספות בכדי לקרר את המנוע.

או להפך, בגלל שלמנוע קר והוא רוצה להגיע לסלד הרצוי אז הוא מחמם את עצמו.

בנוסף תבדוק גם את המחשב והגיר.

 

ואם זה קורה גם רק בפארקינג, לא אמור להפריע לך יותר מידי , הרי אתה לא משתמש בהילוך הנ"ל חוץ מבחניה ששם האוטו מכובה.

 

נ.ב

אין לי הרבה נסיון עם הסלברדו כך שהכל בהשארות.