Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תיזמון החלפת שמן, ומזגן.


Moshe1010
שימו לב! השרשור הזה בן 5129 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום,

 

יש לי HONDA CIVIC LX 2002 2DR, יש לציין שאני גר בארה"ב, כך שהאטו מעט שונה ממה שיש בארץ (לדוגמה המנוע הוא 1.7 והממוצע ק"מ שעושים כאן הא הרבה יותר מבארץ, כרגע על האוטו יש 86,000 מייל = 137,000 ק"מ).

 

כמה שאלות:

 

1. האם יש משהו מאחורי הדבר, שאסור להדליק מזגן ישר לאחר שמפעילים את המנוע(אוטו)?

2. כל כמה זמן נדרש להחליף שמן? שמים פה מדבקות על האוטו להזכיר לך מתי צריך להחליף שמן, הם רושמים 3 חודשים או 3,000 מייל (=4,800 ק"מ). קצת מוזר לי בהתחשב בעבודה שעם סיוויק 2005 בארץ החלפתי כל חצי שנה/5000 ק"מ.

 

תודה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בארץ רוב הנהגים פועלים בניגוד לפרקטיקות שציינת באופן גורף - גם מדליקים מזגן מייד לאחר התנעה (או בכלל לא מנתקים

 

בכיבוי והמזגן נדלק אוטומטית בהתנעה) וגם מחליפים שמן בתדירות אחרת לגמרי - בד"כ פעם בשנה או כל X ק"מ - שעלול

 

להיות כל 10,15 או אף 20 אלף.

 

שני ההרגלים הללו אינם בהכרח סותרים את הוראות היצרן לפי ספרי ההפעלה.

 

אבל מה ?

 

נהגים פדנטים בהחלט מחמירים ופועלים הפוך , ויש לכך יתרונות רבים בשמירת מכלולי הרכב לאורך זמן. אם תרצה

 

ניתן להסביר טכנית מה היתרונות בשתי הפעולות.

 

כנראה , זה ההבדל ברכב שיחזיק 200,000 ק"מ לפני בעיות מהותיות לכזה שיחזיק כפליים....

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בארץ רוב הנהגים פועלים בניגוד לפרקטיקות שציינת באופן גורף - גם מדליקים מזגן מייד לאחר התנעה (או בכלל לא מנתקים

 

בכיבוי והמזגן נדלק אוטומטית בהתנעה) וגם מחליפים שמן בתדירות אחרת לגמרי - בד"כ פעם בשנה או כל X ק"מ - שעלול

 

להיות כל 10,15 או אף 20 אלף.

 

שני ההרגלים הללו אינם בהכרח סותרים את הוראות היצרן לפי ספרי ההפעלה.

 

אבל מה ?

 

נהגים פדנטים בהחלט מחמירים ופועלים הפוך , ויש לכך יתרונות רבים בשמירת מכלולי הרכב לאורך זמן. אם תרצה

 

ניתן להסביר טכנית מה היתרונות בשתי הפעולות.

 

כנראה , זה ההבדל ברכב שיחזיק 200,000 ק"מ לפני בעיות מהותיות לכזה שיחזיק כפליים....

תודה על התגובה, אשמח להסבר למה כדאי להחליף שמן כל 3 חודשים ואשמח להסבר על עניין המזגן.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שמן מאבד מהתכונות שלו ומתחמצן, לכן רצוי להחליף בתדירות גבוהה בכדי לשמור על המנוע.

כשהנעת את הרכב אז לא מומלץ להדליק ישר מזגן בכדי למנוע עומס על המנוע שעדיין השמן לא עבר בו כמו שצריך.

השמן צריך להגיע לטמפ' מסויימת וכשהרכב קר הצמיגות שלו גבוהה והוא לא משמן טוב את המנוע, אז אם אתה מאמץ את המנוע כשהוא קר אז אתה שוחק אותו יותר,

ביצוע תיקוני שפכטל ועבודות צבע בבתים,

 

פרטים בה"פ .

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בארצות הברית נהוג להחליף שמן בתדירות שציינת, ללא קשר להמלצות היצרן.

 

זה השתרש שם עוד מלפני עשרות שנים, מהתקופות, בהן זה באמת היה נחוץ, כי רמת השמנים והמנועים הייתה אחרת לגמרי.

 

בכל אופן בהונדה סיוויק באירופה המלצת היצרן היא להחליף שמן כל 20 אלף קילומטר, ובארץ היבואן צימצם את המרווח הזה בחצי, ומחליף כל 10 אלף קילומטר.

 

הרכב היחידי שאני מכיר, שבאמת זקוק להחלפת שמן כל 3000 מייל זה הרכב בסמלון שלי.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שמן מאבד מהתכונות שלו ומתחמצן, לכן רצוי להחליף בתדירות גבוהה בכדי לשמור על המנוע.

כשהנעת את הרכב אז לא מומלץ להדליק ישר מזגן בכדי למנוע עומס על המנוע שעדיין השמן לא עבר בו כמו שצריך.

השמן צריך להגיע לטמפ' מסויימת וכשהרכב קר הצמיגות שלו גבוהה והוא לא משמן טוב את המנוע, אז אם אתה מאמץ את המנוע כשהוא קר אז אתה שוחק אותו יותר,

מה בדבר מכונית שעמדה בשמש כל היום, האם המנוע גם כן נחשב כ"קר"?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

יש לי ספר שירות מקורי של סיוויק, ובדקתי מה כתוב שם לגבי החלפת שמן.

 

דגמים אירופאיים - כל 20 אלף קילומטר או שנה בתנאי שימוש רגילים או כל 10 אלף או חצי שנה בתנאים קשים.

 

תנאים קשים - כשרוב הנסיעות הן למרחק של 8 ק"מ או פחות, הרבה נסיעות בתנאי עצור/סע, טמפרטורה בחוץ יותר מ 35 מעלות, אבק רב, גרירת נגרר או נסיעה עם ציוד על הגג.

 

דגמים לא אירופאיים (שזה כולל ארה"ב) - ההמלצה היא להחליף שמן כל 10 אלף קילומטר בנתאים רגילים או כל 5000 בתנאים קשים.

 

מעניין, למה יש את החלוקה הזאת.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 5129 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...