Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5939 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחרונה נתקלתי במנוע כזה לגולף משנות ה 80 המקדמות.

 

תכל,ס אני לא יודע עליו כלום חוץ מזה שפולקסוואגן השתמשו בו בדגם מיוחד שנקרא s 16 שבא לפני יציאת הגולף 16 שסתומים. ניסיתי למצא אינפורמציה לגביו ולא מצאתי יותר מידי.

 

מישהו יודע? במה מדובר? איזה שינויים היו בו לעומת מנוע ה ג'י טי איי הרגיל?

 

תודה לעונים ושבוע טוב

 

איתן

פורסם

oettinger ידועה כסדנת בודי קיטס לרכבי VW - היא עדיין פעילה ויש לה אתר.

http://www.oettinger.de/de/produkte-17/volkswagen-1.html?PHPSESSID=0b316051e42d320a46141a0f4b58ef0c

 

 

נסה את האתר הזה לגבי הגולף:

http://retro-motoring.blogspot.com/2009/09/vw-golf-oettinger-16s.html

507987594_d2fa7de38b.jpg

Volvo 960 3.0 24V 1996

Volvo 940 GLE 2.0 Turbo 1997

Volvo 940 GLE 2.3 1995

Oldsmobile Cutlass Supreme Brougham 5.0L V8 1982

פורסם

אם אני זוכר טוב המנוע הנ"ל היה 2 ליטר ולא היה מוצלח בכלל.

בטוח שתמצא עוד מידע בפורומים הרבים שקיימים ברשת במיוחד למכונית הנ"ל.

  • על ארבע: ALFA 156 TS + GOLF GTI MK2 8V 19E+GTV 916
    על 2 עם קליפאונים:HONDA VTR-SP2 + YAMAHA YZF-R1 5JJ + SUZUKI RGV250+R750SRAD+ducati 1098++ZX7R+ZXR750
    My pride and joy: 1989 GSXR750RK ONE OF 500-unit limited-edition homologation for World Superbike competition
     
     
     
     
     
     
  •  

 

 

פורסם

אוטינגר הינה סדנא גרמנית שהציעה מנועי 16V לגולף עוד לפני שפולקסווגן ייצרה אותם רשמית.

פולקסווגן ניתקלו בבעיות הנדסיות רבות בעת פיתוח ראש מנוע בעל 4 שסתומים לבוכנה, מה שאמור היה להוסיך "פלפל" לגולף GTI שהיתה בעלת 12 כ"ס בלבד.

לאחר שהוצג מנוע ה 16V בעל הספק של 139 כ"ס בידי פולקסווגן, חדלה אוטינגר להציע את האופצייה הזו.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

הם היו 1.8, לא 2.0, ובאשר לכמה מוצלחים הם היו (או לא...) זה בדיוק מה שאני מנסה לדעת.

 

ולמה זה כל כך מעניין? המנוע הזה, שלכאורה כל מה שהוסיפו לו זה ראש 16 שסתומים, מפיק 160 כ"ס לא הגיוניים בעליל מה שעושה אותה לגולף סימן 2 המהירה ביותר שהיתה. מנוע ה kr של פולקסווגן בעל ראש 16 שסתומים חלש בהרבה. מנוע ה g60 בעל הסופרצ'ארגר לא מפיק יותר סוסים ממנו.

 

ולפי המעט שראיתי מדובר גם בדגם נדיר בהחלט, מה שעושה את זה עוד יותר מענין ברמה האספנית. כל זה טוב ונחמד, אבל בדרך כלל מנועים שמפיקים יותר מידי סוסים למעט מידי נפח עלולים להיות "קצת" בעייתיים...וזה שהמנוע נדיר יכול להיות מאוד נחמד עד שהוא מתחיל להיות בעייתי.

 

בקיצור, זאת היתה השאלה. מי מכיר ויודע אולי מקרוב, יותר על המנוע הזה. מוצלח? בעייתי? איזה שינויים יש בו חוץ מהראש? עם כל כך הרבה סוסים חייב להיות יותר מזה...

פורסם

הנתון של 160-170 כ"ס הוא למנוע ה 2 ליטר 16S, מנועי 1800 עם ראש 16V של אוטינגר הפיקו 135 כ"ס.

 

oettinger16vdoa9.jpg

 

oettingerarticlefz9.jpg

 

 

בקיצור, אם מדובר ב 1800 אז זאת לא מציאה גדולה, אם מדובר במנוע 2000 אז זה מנוע נחמד מאוד.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

×
×
  • תוכן חדש...