עזרה בקשר להחלפת אגזוז וירידה בביצועים.

[dankarni]

לאחר שקבלתי החלטה לשפר את מערכת הפליטה ב 106 שלי (1400 סמ"ק שנת 94 )

נגשתי היום לעבודה , השינויים שביצעתי במערכת הם :

- הורדת הדוד הקטן והממיר , במקומם הכנסתי קטע צינור ישר .

- חיבור הצינור שנכנס לדוד הגדול באופן ישיר ליציאה , הנקניק בעצם מזוייף והגזים עוברים בצינור שנמצא בנקניק .

סה"כ מהסעפת עד היציאה כל הגזים עוברים בקו ישיר ובלי מעצורים .

 

הבעיה היא שהביצועים ירדו ! יש לי בורות בסלד גבוהה וגם בנמוך האוטו מגיב בצורה גרוע , ההאצות ירדו משמעותית וכו .

אדם אמר לי שבעצם ביטלתי את הלחץ החוזר ולכן יש לי בעיות לטענתו אני צריך להחזיר את הדוד הגדול והבעיות יעלמו , האם הוא צודק ? , אם כן איזה דוד להתקין מקורי או משופר ? .

אשמח לעצות לתיקון \שיפור המערכת .

[רועי.א]

עשית פעולה לא חוקית אתם מזהם לנו את האויר שאנו נושמים וגם פגעת בביצועי האוטו.

 

כל הכבוד לך!....

[dankarni]

רועי אני חושב שתגובתך לא עניינית לשאלתי .

האמת שיש לי הרגשה שאם הרכב בתמונה הוא בבעלותך הוא מזהם יותר משלי לא ?.

[norbi]

זה כמו שקורה אם שמים פילטר פתוח לפעמים לא??

[m_c_ofer]

דן - הרכב של רועי לא מזהם יותר מהרכב שלך בטח ובטח לא אחרי שהסרת את הממיר הקטליתי.

NORBI - לא נכון!

[VW Vento 1994]

כל כך הרבה תגובות ואף אחד לא ענה לשאלה ששאל הבחור.

[Godflash]

האם שינית את הקוטר של הצינור?

 

 

בכל מקרה, תשים לב לתגובות של קוסם:

 

1

2

[dankarni]

עדכון ! , קניתי דוד אחורי זרימה חופשית אמיתי וחיברתי אותו למערכת .

המצב הנתון של המערכת : סעפת מקורית => צינור ארוך עד הדוד האחורי בלי דוד אמצעי ובלי ממיר .

התוצאה : הרעש ירד בהרבה ! לא מקורי אבל גם לא מוגזם , הביצועים חזרו ואולי אפילו השתפרו

אני מרוצה מהמצב הקיים ולא מתכוונת לעשות עוד ניסויים בשלב זה מלבד סעפת פליטה .