כריות אוויר של סיוויק שלא נפתחו - תקין?

[GOLF]

בתמונות של התאונה הזו רואים מספר רכבים שהיו מעורבים בתאונת שרשרת. האם אחרי שמסתכלים על הסיוויק ועל הנזק שנגרם לה ניתן להסיק שהיה כשל בפתיחת כריות האוויר? כל מרכז הדשבורד עף החוצה, וגם הפרונט נראה שקיבל מכה לא קטנה.

[zipp0]

הסיבה הכי הגיונית למקרה היא שהמכה לא הייתה מספיק חזקה.

חיישני הכריות אוויר נמצאים בקדם הרכב ולפי התמונה זה בסך הכל כנף ופגוש.

שים לב שהיונדאי אקסנט שלצד הסיוויק קיבלה מכה חזיתית יותר קשה והכריות אוויר בה כן נפתחו.

[AlonBar]

כנף, פגוש ומכסה מנוע שהתקפל לחצי.

[yanwrx]

מפחיייד ,בקשר לכריות אויר יש הסבר פשוט

המערכת בנויה מ3 חלקים

1 מחשב

2 חישניים

3 הכריות

 

עכשיו ברכבים שלי יצא לעבוד עליהם ולראות יש 4 חישנים

2 חישנים יושיבים מאחורי הקורה של הטמבון מתחת לקורה "קצה שילדה \שילדה "

2 חישנים על החגורות הקדמיות לפי נעילה של החגורה והמיהירות נעילה

מדובר על רכב אם שני כריות אויר

עכשיו אם המקה לא מספיק חזקה בשביל לעקם \לשבור תגשר של הטמבון

ולהגיע לחישן הכרית לא תפתח

ב.-אם נעילת החגורות בנוסף אינה מספיק עוצמתית הכריות שוב , לא יפתחו

 

+\- זה הסיבה ולא מדובר בכשל אלא אם כן לרכב הספציפי דלקה מנורות כריות אויר (תקלה )

[RK]

כנף, פגוש ומכסה מנוע שהתקפל לחצי.

 

 

התקפל לחצי ולקח על עצמו את רוב האנרגיה. זה התפקיד שלו במקרה כזה.

[MOTIOZ]

אותי מדאיגה העובדה שהקונסולה המרכזית יצאה ממקומה ,ויש סיכוי שהיא הייתה עפה לפנים של נוסעי הרכב מקדימה.

טיפות הדם שנראות על המושבים הקדמיים יכולים להעיד שאולי זה קרה מהפירוק החלקי שלה ,שכן השמשה לא התנפצה.

גם אם מדובר בטמבון וכנף ,והחלק האחורי ספג את המכה העיקרית ,כריות האוויר היו צריכות להפתח ,אבל קטונתי מלהביע דיעה מקצועית .

 

 

בברכה

מוטי

[RK]

גם אם מדובר בטמבון וכנף ,והחלק האחורי ספג את המכה העיקרית ,כריות האוויר היו צריכות להפתח ,אבל קטונתי מלהביע דיעה מקצועית .

 

זה פשוט כשל לוגי.

[AlonBar]

התקפל לחצי ולקח על עצמו את רוב האנרגיה. זה התפקיד שלו במקרה כזה.

 

הכוונה שלי היא שאם המכסה מנוע התקפל כל כך, הפגיעה הייתה חזקה למדי. נראה מוזר שכריות האוויר לא התנפחו.

[TheHunter88]

אותי מדאיגה העובדה שהקונסולה המרכזית יצאה ממקומה ,ויש סיכוי שהיא הייתה עפה לפנים של נוסעי הרכב מקדימה.

טיפות הדם שנראות על המושבים הקדמיים יכולים להעיד שאולי זה קרה מהפירוק החלקי שלה ,שכן השמשה לא התנפצה.

גם אם מדובר בטמבון וכנף ,והחלק האחורי ספג את המכה העיקרית ,כריות האוויר היו צריכות להפתח ,אבל קטונתי מלהביע דיעה מקצועית .

 

 

בברכה

מוטי

 

נו מה הבעיה? זאת הכרית אוויר החדשה מבית הונדה

[chev corsica]

"

2 חישנים על החגורות הקדמיות לפי נעילה של החגורה והמיהירות נעילה

ב.-אם נעילת החגורות בנוסף אינה מספיק עוצמתית הכריות שוב , לא יפתחו

 

(תקלה )

 

זה אומר שאם אני לא חגור אז הכריות אוויר לא יפתחו?

[Godflash]

בתמונות של התאונה הזו רואים מספר רכבים שהיו מעורבים בתאונת שרשרת. האם אחרי שמסתכלים על הסיוויק ועל הנזק שנגרם לה ניתן להסיק שהיה כשל בפתיחת כריות האוויר? כל מרכז הדשבורד עף החוצה, וגם הפרונט נראה שקיבל מכה לא קטנה.

 

לא היתה מכה מקדימה. הרכב נדחף למעקה בטיחות (לפי הפס על מכסה מנוע וטמבון)ויש לחיצה.

כל המכה בא מאחור. בגלל זה יצאה מהמקום הקונסולה. זה היה קורה בכל רכב במכה מאחור.

 

 

EOT

[ba323f]

בחלק מהרכבים יש חיישן הממקום על חגורת הבטיחות שמרגיש את הזעזוע.

 

בנוסף יש במנגנון חגורות הבטיחות מותחן העובד ע"י חומר נפץ, תפקידו למתוח את החגורה בזמן התאונה.

 

לא בכל תאונה הכריות יפתחו יכול להיות שעוצמת המכה לא הייתה מספיק חזקה, ולכן המערכת "החליטה" שאין צורך בפתיחת כריות האוויר כי העוצמה לא הייתה מספיק חזקה.

 

ואפשרות ב' היא שנורת כרית האוויר הייתה דולקת עקב כשל במערכת כריות האוויר ובעל הרכב לא דאג לתקן.

[tscr]

בדיון הנ"ל העלאתי את אותה השאלה.

לפי אחד מהמגיבים, כניראה שהמכה הייתה בחלק האחורי של הרכב ככה שכריות האוויר לא נפתחו.

לפי ההגיון, איך שהקונסולה פשוט יצאה אמורה להיות מכה חזקה מקדימה.

לפי שאר התמונות: המכה מקדימה לא נראת כ"כ רצינית, ואם הקונסולה עפה בצורה כזאת, אני מקווה מאוד שזה היה כשל ברכב הזה ספציפית ולא בשאר הסיוויקים.

בכל מקרה המסקנה היא עדיין שהונדה צריכים לשפר את החיבור של הקונסולה לרכב עצמו.

[ק.ליאני]

שווה להעיף מבט בתוצאות מבחני הריסוק שלה ב-NCAP

מעירים שם על בעיה בפתיחת כריות האוויר בדגמי 2007 ובעקבות הביקורת הונדה עדכנו את כריות האוויר ב-2008 אבל זה עדיין לא היה מושלם ויש גם הערה על פגיעה של הדשבורד בחלקי הגוף בתאונה חזיתית.

http://www.euroncap.com/tests/honda_civic_2007/307.aspx

[אלעד]

נא להמשיך בדיון הקיים.