מצב מייסב לחץ - פולו 97

[ליאור17]

תודה רבה לכל תשובתכם

 

גילעד

אפילו המכונאים שעובדים במוסך הזה אומרים בעצמם שבעל הבית שוחט שאפילו זה לא נראה נורמלי

אני ינסה את משארקה ובמידה ולא ילך תשובתי האחרונה (אני מקווה) תהיה אצל רון

 

 

היום בבוקר ישר אחרי העבודה נשכבתי מתחת לאוטו ופתחתי את בורג מילוי השמן בגיר

נתתי לשמן לנזול עד שהפסיק מעט

הסיבה: לפני שבוע מלאתי שמן בגיר ושמתי את האוטו בעליה כדי לדחוף כמה שיותר שמן בתוך תיבת ההילוכים

התוצאה: הפלא ופלא אחרי שהוצאתי קצת מהכמות שמן ששמתי בפנים הגיר, הגיר עובד יותר חלק אבל במעט

גם עכשיו כשאני מעלה טורים במהלך נסיעה בהילוך שני הוא מגיע למהירות יותר גבוהה מאשר שהגיע כשהגיר היה מפוצץ בשמןף היתכן?

 

 

אני עדיין סבור שידית ההילוכים לא מכוונת כראוי וחייבת טיפול.

אני מזכיר בשנית אני צריך ביום א' הקרוב לנסוע לאילת ולגמוע עם הרכב הלוך חזור ועוד בתוך אילת כ800 ק"מ

זה מהווה לי כבעיה?

ההילוכים עוברים בסדר גמור פשוט לפעמים קצת קשה כאילו הידית לא מכוונת וזה לא נותן להכניס את ההילוך ברכות

 

 

צירפתי4 תמונות

ב2 תמונות אני חושב שצילמתי את המוביל,האם זה המוביל שהתכוונתם אליו?

 

בתמונה אחרת צילמתי את הפתח שממנו אני ממלא או מרוקן שמן (מוקף באדום עם חץ )

האם זה הפתח הנכון?

 

בתמונה האחרונה צילמתי(בשבילך רון) את הגיר לאורכו ואת החיבור באמצע שממנו אני חושב שיש לי נזילה

מקווה שתעזרו לי בטביעת העין שלכם

 

יום קסום

[אביב]

מימין לשמאל:

בשתי התמונות הימניות צילמת את המותחן האוטומטי של כבל הקלאץ.

בתמונה השלישית זהו פקק (נדמה לי הכנה לחיישן כלשהו).

בתמונה האחרונה את החיבור בין שני חלקי ההאוזינג של הגיר.

 

מחזיר השמן של בורור ההילוכים נמצא בחלק האחורי של הגיר, היכן שמוט ההילוכים נכנס לגיר. אם נוזל ממנו שמן זה יגרום לחלק התחתון שצילמת להיות רטוב משמן ולכן מבלי לבדוק את מקור הנזילה לא ניתן לדעת. יש לנגב ולנקות את כל השמן ולאחר כמה זמן לבדוק מלמטה מכל כיווני הגיר מהיכן הנזילה, בדגש על מוט ההילוכים.

 

מקווה שההסבר רלוונטי לגיר שלך, אם לא רון בטח יתקן אותי-

פתח מילוי השמן נמצא מצד ימין מעל חיבור הציריה השמאלית (ימין הגיר כשאתה עומד מול הגיר). מדובר בבורג אלן גדול שקוע. יש שנים כאלו, אחד למטה יותר לריקון השמן ואחד למעלה יותר למילוי השמן. גישה מאד לא נוחה.

[ליאור17]

תודה אביב

 

במידה ואני מוצא את 2 ברגי האלן האלה אני מדבר לגבי העליון כדי למלאת שמן איך אני יודע עד כמה אני צריך למלאת שמן בתוך הגיר?

אני ישמח לקבל הסבר על איך וכמה להשים שמן ומתתיי לעצור

 

אז מה שצילמתי ב2 התמונות זה לא המוביל של המיסב?

 

בתמונה שאמרת שזהו פקק להכנה של חיישן דרך שם מלאתי את השמן

האם זה לא טוב?

 

אחרי שפתחתי את הפקק שם ונתתי לשמן קצת לצאת (לתוך בור ניקוז שמנים יעודי כמובן) הגיר עובד יותר קל אבל גם מרגיש קצת יותר חופשי (בידית ההילוכים)

 

שיהיה לכולנו ערב טוב

[ליאור17]

עוד משהו ששחכתי לציין

 

אביב

בחיבור האאוזינג יש שם כפי שאתה רואה סימני נזילה

ידוע שמחזיר השמן של הבורר הוא מאוד מחלתי בדגמים האלה, אבל אם נוזל ממנו(מהמחזיר) כשהוא נמצא קצת בחלקו היותר עליון של הגיר השמן אמור לנטוף למטה ולא להתפרס(על חיבור האאוזינג) , במהלך נסיעה טיפות השמן ש"בורחות" אמורות להיזרק אחורה לכיוון אחורי האוטו ולא לקדימה לחלקו הקדמי יותר מהבורר שזהו בעצם חיבור האאוזינג

[אביב]

לגבי התמונות- כמו שאמרתי.

 

לגבי מילוי השמן- אין לי מושג לאן הגיע השמן בפתח שמלאת.

אתה מעמיד את הרכב על משטח מפולס ככל שניתן, פותח את הבורג העליון וממלא שמן עד שנשפך. לצורך זה תצטרך משאבה קטנה, צינורית ומשפך מלמעלה או מזרק גדול והרבה סבלנות.

[ליאור17]

תודה רבה אביב.

 

האם זה פתח המילוי (בורג אלן_ ?

יש אחד עליון והשני תחתון יותר

חיפשתי ישמח לתשובות

[אורן שרותי רכב]

בורג מילוי השמן זהו הבורג שממנו מילאת שמן,פשוט כנראה ונחרש ראש בורג וריתכו לו מאריך.

היה רגוע

אורן

[מוסך רון]

כמו שציין אורן הבוקסה שתקוע בפנים זהו פתח המילוי .

שני הברגים האחרים שסימנת מחזיקים מיכלולים פנימיים בתוך התיבה ,

אילו פתחת אותם היה צורך לפרק את התיבה לגורמים ולחבר אותם חזרה .

בורג אחד מחזיק את הזרוע של גלגל הילוך אחורי

והשני את מנגנון ברירת ההילוכים הפנימי .

[ליאור17]

לא נגעתי בכלום מהברגי אלן ששאלתי לגביהם

 

אז פה אחד אתם אומרים שפתח מילוי שמן הגיר הוא מהבורג הקדמי שרותח לו חלק שיאפשר פתיחה בעזרת מפתח שוודי ?

משידידנו אביב טען :בתמונה השלישית זהו פקק (נדמה לי הכנה לחיישן כלשהו).לא הכנה לחיישן כלשהוא נכון?

אם יש יתר שמן בגיר אז לגטימי שהגיר יהיה "כבד" מבחינת כוח ומהירות ?

 

 

 

 

 

 

תודה רבה לכל תשובתכם ועל ההענות המהירה והלפעמים לא מהירה! עזרתם מאוד

שתהיה שבת שלום

[אביב]

מימין לשמאל:

מקווה שההסבר רלוונטי לגיר שלך, אם לא רון בטח יתקן אותי-

 

קרא שוב את מה שכתבתי. אמרתי שאני לא בטוח אם ההסבר שלי נכון לדגם הגיר שלך. אם היית מציין דגם גיר יכולתי לדעת בוודאות. רון ואורן בעלי מקצוע שעוסקים בזה יום יום ולכן מזהים מיד. התייחס כמובן להסבר שלהם ולא להסבר שלי.

[ליאור17]

מחילה אביב

 

אם נורת כריות האוויר דולקת אצלי באוטו?

אמרו לי שיכול להיות שמהחיישן בחגורה או בכיסא יכול להיות?

[מוסך רון]

הבעיה בדרך כלל בתבעת המסתובבת של הכרית

שממוקמת בבסיס גלגל ההגה .

[מרק10]

במידה ונורת כריות האוויר דולקת אזי מערכת כריות האוויר ברכבך מנוטרלת.

 

1. האם החלפת פיוזים או ביצעת עבודות חשמל על הרכב מבלי לנתק את כבל המינוס של המצבר ?

 

2. האם המנורה נדלקה לאחר עבודות אלה ?

 

במידה ותשובתך היא כן אזי עלייך לגשת למוסך לשם מחיקת התקלה בעזרת סורק תקלות.

 

במידה וברכבך מותקנות רק 2 כריות אוויר אזי אין לך שום קונקטור הקשור לחגורות הבטיחות.

[ליאור17]

ערב טוב מרק

 

 

כשקניתי את האוטו בעליו הקודמים ניתק את החיבוק למנורת ביקורת מאחורה

ולא עליתי על זה כי אם הייתי רואה מנורה דולקת היית מעיר על זה

גם מנורת האיי בי אס היתה מנותקת אבל חיברתי את שתיהם האיי בי אס נדלקת בהתנעה וישר נכבית (מנורת ביקורת כשמה)

אבל כריות האוויר לא נכבת

 

רון

הטבעת של כרית האוויר בהגה ניתנת להחלפה?

כמה עולה נזק כזה?

האם מערכת כריות האוויר כרגע לא עובדת?

[מוסך רון]

כשהנורה דולקת המערכת לא עובדת .

בכל מקרה כדאי לחבר סורק ולראות מהי באמת התקלה

לפני שמבררים מחירים כל שהם ,אתה מבין שכאן לא ניתן לבצע

איבחון סופי אלה לתת לך כיוון כל שהוא ,כלומר גם אם אני אומר שבדרך כלל

הבעיה בטבת זה לחלוטין לא אומר שזו הבעיה גם אצלך ,תסרוק את הרכב

ותעדכן אותנו ואז נוכל להיות יותר ממוקדים .