הוצגה הסאאב 9-5 החדשה.

[Nakamichi]

אחרי המון זמן שה-9-5 הישנה איתנו (ולמרות זאת עדיין מדובר ברכב מצויין).

ועתיד לא ברור של היצרן, שבא לסופו באופן משביע רצון לטעמי עם רכישתו ע"י יצרן מכוניות הספורט קונינסאג.

הוצגה ה-9-5 החדשה של סאאב.

 

לתמונות:

http://www.automotorsport.se/news/18907/saab-9-5--20-nya-bilder

 

העיצוב החדש לטעמי נאה, אך לא מושלם.

 

סאאב בשנים האחרונות הפכה ללא רלוונטית כלל בישראל, הרבה בגלל יבואן ששם לה לא מעט מקלות בגלגלים (ועוד כל מיני נזקים אחרים שהנזק התדמיתי מהם ימשיך הלאה עוד שנים רבות).

 

כולי תקווה שנמשיך לראות שיווק רציני של סאאב בארץ, ודרך יבואן אחר. ואם אפשר אז אחד שלא חושב שהעיתוי הכי נכון במחשבי הרכב שלו לעשות RESET זה תוך כדי נסיעה.

[bar72]

מאוד לטעמי. אפילו עיצוב הפנים, ששומר על קווי העבר אך מכיל גם אלמנטים חדשניים, נאה בעיניי, למרות עודף כפתורים.

אם היו מחליפים ליבואן נורמאלי הייתי שוקל.

[edanj]

נאה מאוד וכחונית- ספורט אלגנט למהדרין.

אהבתי.

 

עידן

[יוסיסופר]

תעגוג,שיא הטכנולוגיה,לטעמי הם רמה מעל כולם.

[AlonBar]

לטעמי הם רמה מעל כולם.

 

 

היא נראית טוב, אך מבפנים, רק אני או שפתחי האוורור דומים לאלו שהיו בוולוו של שנות השמונים ?

[THE-ONE]

סופרלטיבים כמו חול ואין מה לאכול. הבעיה עם סאאב בארץ היא שליבואן לא אכפת מהתדמית שלו.

המחירים יקרים להחריד על גבול הלא הגיוניים בעליל.

עוד משהו - לי אישית לא יזיז את הקצה אם לא יצא לי לראות אפילו סאאב אחת על הכביש. פשוט לא שווה את המאמץ...

[504L]

סאאב הפכה לפחות רלוונטית לא רק בישראל, מאחר שהיא כבר לא ממש סאאב. חישבו על כך, שבעצם מאז 900 הראשונה, שיצאה בשנות השבעים ויוצרה עד תחילת שנות התשעים, כל הסאאבים שיצאו מאז היו על פלטפורמות משותפות(9000) או של אופל(כל שאר בדגמים).

 

פותח השרשור דיבר על 9-5. צר לי ידידי. למעט ביצועים חזקים בקו ישר ובטיחות פאסיבית טובה, אין ברכב הזה דבר שיגרום לחובב הגה לחשוק בו, אלא אם הוא נאמן סאאב עיוור. ישנם בארץ מספר אנשים כאלו - ואחד מהם מן הסתם יגיב מתישהו בזעם.

 

עיצובית, 9-3 הנוכחית(עוד לפני מתיחת הפנים) ו-9-5 החדשה דווקא מוצאות חן בעיני. כשאני מסתכל על 9-5 החדשה מהפרופיל, אני משער שאם סקודה סופרב החדשה והמכוערת היתה נראית כך, היא היתה פשוט BULL'S-EYE. אגב, ההשוואה לסקודה אינה מקרית. הסתכלו על הקורות הקדמיות המושחרות של סאאב (חידוש שהם מתגאים בו, שיהיה) - ראיתם אותן כבר בסקודה פאביה (ובסוזוקי סויפט).

 

השאלה היא מהו התוכן - ומדוע לשלם פרמיה על אופל משודרגת. מנסיוני בחו"ל עם 9-3 הנוכחית, זו מכונית בינונית לחלוטין, חסרת ברק ואפילו לא נוחה במיוחד. מזכיר לכם משהו? אופל וקטרה, מישהו?

 

אז כן, במבחן אולם התצוגה 9-3 מרשימה יותר מכל וקטרה, רק ששם זה נגמר, מבחינתי לפחות.

 

אהבתי מאד את הסאאבים הישנים. יצא לי לנהוג פעם ב-900 הצ'באק טורבו 16V, מודל 88'(175 כ"ס). מכונית נהדרת, על אף שגם היא סבלה מעט מ-TORQUE STEER. נהגתי סאאבים ישנים יותר ואפילו סונט II, שהיתה יחודית. מעין הונדה CRX של שנות הששים.

 

התרבות התאגידית של GM הרסה את סאאב - ולכן כל שנותר לקוות הוא שהסאאבים הבאים יחזרו למקור האינטליגנטי שלהם. מכוניות מקוריות וחכמות לקהל תואם.

[Yairfk]

נאה מאוד למרות שישנם כמה דברים שלא אהבתי כמו הגריל הקדמי או ההגה אבל זה דברים שוליים.

[Nakamichi]

The One -

המחירים גבוהים? יחסית למתחרות היא מתומחרת לטעמי באופן סביר.

 

לך לא יזיז אם לא נראה עוד סאאב בארץ? אשרייך.

אני אישית בתור חובב רכב רוצה לראות ייצוג כמה שיותר נרחב בארץ.

לטעמי סאאב היא בהחלט יצרן ששווה לראות אותו כאן.

 

504L - אני חובב סאאב.

ויש לי סאאב.

המטרה של השרשור הזה הייתה להציג את ה-9-5 החדשה ולא להפוך אותו לשרשור האם סאאב זה טוב או לא.

אבל בגדול אני לא מסכים איתך.

ה-900, 9000 וה9-5 הקודמתהיו רכבים טובים.

יש מי שאהב יותר, יש מי שפחות.

אבל זה כמו שאנשים יכולים להתווכח פה שעות, מי יותר טובה? אלפא 156 או ב.מ.וו סדרה 3?

בסופו של יום שתיהן מצוינות, וכך לדעתי גם הסאאבים הינם רכבים טובים מאוד.

נכון שהרכבים יוצרו תחת אילוצי GM, אבל בעדין היום, מרבית הרכבים חולקים פלטפורמות ומרכבים ועדיין רכב אחד שיוצא עם פלטפורמה מסויימת יכול להיות שונה לחלוטין מרכב אחר עם אותה פלטפורמה, וכחובב צרפתיות אתה בטח יודע שאין דין 307/308 כדין C4.

 

בכל מקרה, שוב, כמו כל רכב, יש מי שיאהב, יש מי שפחות ויש מי שבכלל לא.

אני אישית שמח על כך שסאאב לא נכנסה לדפי ההיסטוריה, אלא, נכון להיום, היא תמשיך לייצר רכבים ולהתפתח.

[XENON]

מאוד לטעמי. אפילו עיצוב הפנים, ששומר על קווי העבר אך מכיל גם אלמנטים חדשניים, נאה בעיניי, למרות עודף כפתורים.

אם היו מחליפים ליבואן נורמאלי הייתי שוקל.

מקווה שבקרוב זה יקרה ושכל המותגים ש-UMI הרסו, יתעלו אצל יבואן אחר.

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000452958&fid=2

[Mr_Shankly]

אהבתי מאוד את העיצוב פנים וחוץ של ה 9-5 החדשה.

נראה יוקרתי, מכובד וזמין. שובר את השעמום בעיתוב של סאאב בשנים האחרונות.

[rover turbo]

עיצוב נאה, מזל שהחברה לא נסגרה והצליחה להינצל .

[THE-ONE]

מקווה שבקרוב זה יקרה ושכל המותגים ש-UMI הרסו, יתעלו אצל יבואן אחר.

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000452958&fid=2

 

מסכים.

אכן דבר מבורך שיפתח את השוק, יכתיב תחרות ויעזעזע את היבואנים ה"רדומים" שעדיין מדשדשים בשוק - שלא ממש בצדק.

[doren02]

מכונית יפה, ויותר חשוב - סאאבית למראה.

רק דבר אחד לא הבנתי - מוט ההילוכים נראה כמו מוט של תיבה אוטומטית, אבל ניתן להבחין בשלוש דוושות מתחת להגה! מה זה אמור להביע?

[Dar]

מכונית יפה, ויותר חשוב - סאאבית למראה.

רק דבר אחד לא הבנתי - מוט ההילוכים נראה כמו מוט של תיבה אוטומטית, אבל ניתן להבחין בשלוש דוושות מתחת להגה! מה זה אמור להביע?

יש תמונות של הגירסה האוטומטית ותמונות של גירסה ידנית.

 

אגב משהו שם לב לחידושים הטכנלוגיים של הרכב שנלקחו מתחום התעופה?

לא נראה לי שצריך לציין שהחברה התחילה ממטוסים לצבא במלחמת העולם השנייה והיום מייצרת מטוסים קטנים ומנועים למטוסים.

כך שסביר להניח מאיפה קיבלו את ההשארה לשעונים וספידומטר והסל"ד שמוצגים לנהג על השמשה הקידמית.

מגניב

 

בשנת 2003 היתה לנו סאאב 9-3 למשך חודש וחצי זה היה רכב מיוחד למרות שנראה פשוט היה לו משהו שלא היה לאף מכונית אחרת. ספורטיביות ונוחות ובלי פוזה.