למה הכוונה בבית פילטר אוויר סגור?

[fish]

הרי בבית הפילטר המקורי ישנה כניסה לאוויר וכמובן יציאה.

בזמנו הכשילו אותי בטסט על "פילטר פתוח", אחרי וויכוח הרב בוחן הראה לי את הסעיף שבו רשום שבית הפילטר חייב להיות סגור ואטום ושאם לא אזי הרכב לא עובר טסט.

כשהעלתי את הסוגייה שרשמתי פה במשפט הראשון הוא החל לצעוק עלי שאני מתחכם והעיף אותי מהמשרד.

בסופו של דבר הרכבתי את הקופסא המקורית ועברתי.

אתמול חבר נכשל על אותו סעיף בדיוק.

 

מי יודע מה פשר הטימטום (לכאורה) של התקנה הנ"ל?

[shemesh]

זה פשוט לא חוקי, זה מה שנקבע מבחינת התקנים של משרד התחבורה.

[fish]

למה לא חוקי? פילטר פתוח נחשב כפילטר תחליפי בדיוק כמו הפילטר נייר שמחליפים במוסך ההבדל היחיד הוא שאתה מוציא את הקופסא.

[shemesh]

כן אבל ברגע שאתה עושה את השינוי הזה וההספק משתנה אפילו בקצת זה כבר הבדל וזה לא מה שקבע היצרן.

[fish]

כן אבל מותר להגדיל הספק ומומנט של המנוע עד אחוזים מסויימים ופילטר לא יעבור את הגבול בכל מקרה.

[mayrun]

כן זה קצת לא ברור, חוק אחד נוגד את החוק השני

[fish]

מצד אחד עמית אמור לכשיל בטסט על פילטר פתוח, מצד שני יש חוקים שקובעים שהפילטר חוקי ובנוסף לפי הנוסח כל רכב מנועי אמור להיכשל בטסט כי קופסת האוויר שלו פתוחה מן הסתם

[mayrun]

לדעתי בפתוחה הם מתכוונים לזה שהפילטר לא ישב סתם ככה בחוץ, אלא שישב בתוך תיבה כביכול "סגורה" שיש לה פתח יניקה ועוד פתח שעובר למצערת.

[Valve]

פלטר פתוח מהווה יותר זיהום אוויר, במיוחד בכבישי עפר או שנכנס לכלוך קטן אפילו אם לא נראה לעיין.

הוא נשרף בתא הבעירה ותורם לזיהום האוויר הנפלט ממערכת הפליטה של הרכב.

אני לא יודע אם זאת הסיבה לקיומו של הסעיף.