בעייה בשעון החום גולף דור 4

[bennnn]

היי יש לי גולף מנוע 1800 שנת 1999.

שאלתי את תהשאלה בעבר,אך לא הבנתי את התשובה.(ערכתי חיפוש ולא מצאתי את השירושור).

לפניי כחודש וחצי בערך,אולי יותר,בנסיעה רגילה מד החום מגיע ל90 מעלות וצונח לאחר מכן ל 0 מעלות.

זה היה בערך משהו כמו חודש,לאחר מכן זה הסתדר ולא הייתה בעייה המד חום נשאר על 90.לאחרונה,שוב הבעייה נמשכת לוקח גם למד החום דיי הרבה זמן להגיע ל 90 מעלות.וגם כשהוא מגיע אחכ הוא צונח ל 0 מעלות,ולורח לו שוב לעלות בחזרה,במכה ל 90 מיעלות,לפעמים זה לוקח גם 4 דקות!

השאלה אם אפשר לנסוע ככה? ובגדול חום המנוע על טמפ נכונה,רק אולי היוניט חום תקול?

ואם כן כמה עולה לתקן את זה?

עכשיו אחריי שפירסמתי את ההודעה ראיתי את התגובה.

אז אני אשאל אחרת, האם זה תקין לנסוע ככה?

כלומר רק החיישן לא נכון? והחום של המנוע בסדר?

 

תודה לכולם

[ניסן חזאזי]

בן לא תקין לנסוע כך גש לתקן אני אתן לך אופציה אחת ומכאן תבין את עצמך, בתוך כדי נסיעה נופל מד הטמפ' ובמקרה נקרע צינור מים הרכב רותח אבל מבחינתך הכל תקין הרי המחוג למטה והוא מקולקל.

[פולו,גולף]

אם השעון קופץ מאפס לתשעים,

אז יכול להיות שהמגע של הקונקטור רופף

 

תפרק את הקונקטור,

תנקה קצת ותרסס ספריי מגעים

[bennnn]

איפה נמצא בדיוק הקונקטור הזה? אני אנסה..תודה

[ניסן חזאזי]

צירפתי לך תמונה של מיקום החיישן המיקום מסומן באדום.

[מרק10]

היי יש לי גולף מנוע 1800 שנת 1999.

שאלתי את תהשאלה בעבר,אך לא הבנתי את התשובה.(ערכתי חיפוש ולא מצאתי את השירושור).

לפניי כחודש וחצי בערך,אולי יותר,בנסיעה רגילה מד החום מגיע ל90 מעלות וצונח לאחר מכן ל 0 מעלות.

זה היה בערך משהו כמו חודש,לאחר מכן זה הסתדר ולא הייתה בעייה המד חום נשאר על 90.לאחרונה,שוב הבעייה נמשכת לוקח גם למד החום דיי הרבה זמן להגיע ל 90 מעלות.וגם כשהוא מגיע אחכ הוא צונח ל 0 מעלות,ולורח לו שוב לעלות בחזרה,במכה ל 90 מיעלות,לפעמים זה לוקח גם 4 דקות!

השאלה אם אפשר לנסוע ככה? ובגדול חום המנוע על טמפ נכונה,רק אולי היוניט חום תקול?

ואם כן כמה עולה לתקן את זה?

עכשיו אחריי שפירסמתי את ההודעה ראיתי את התגובה.

אז אני אשאל אחרת, האם זה תקין לנסוע ככה?

כלומר רק החיישן לא נכון? והחום של המנוע בסדר?

 

תודה לכולם

 

כבר כתבתי לך בעבר שהתופעה מוכרת בגולף דור 4 שחיישן טמפ' תקול ולא שום קונקטור ויש להחליפו בהקדם.

 

התיאור שלך מתאים ל-100 מכוניות שהבעיה הופיעה אצלם בגולף דור 4.

[מוסך רון]

אכן מדובר בבעיה בחיישן ,

היצרן החליף את החיישן והדור החדש שצבעם ירוק כבר לא מתקלקלים

כבעבר ,כדאי להחליף בהקדם.

אם הרכב משנת 99-2000 מחירו של חיישן מקורי כ 250 שח לפני מעמ ,

אם 2000 ומעלה אז מחירו כ 175 שח לפני מעמ .

[ד_ר_ו_ר_]

לא סיפור רציני כמו שקודמיי אמרו לך כבר זה חיישן טמפ' שיושב על צינור ביציאה מהראש הסיפור לא יקר ואפשר גם להחליף אותו לבד .. יש לו ניצרה קטנה וקונקטור והוא יוצא ,חשוב לודא שפקק מיכל העיבוי סגור כי אם תיהיה כניסת אויר כשתפרק את החישן נוזל הקירור יצא מהפתח מהסיבה שמיכל העיבוי קצת יותר גבוהה ממקום החישן ...

 

מ"ב תומה של החיישן

אין לך מה לדאוג כל גולף עוברת את זה

[

[bennnn]

אכן מדובר בבעיה בחיישן ,

היצרן החליף את החיישן והדור החדש שצבעם ירוק כבר לא מתקלקלים

כבעבר ,כדאי להחליף בהקדם.

אם הרכב משנת 99-2000 מחירו של חיישן מקורי כ 250 שח לפני מעמ ,

אם 2000 ומעלה אז מחירו כ 175 שח לפני מעמ .

תודה רון על התשובה,וכמה יעלה לי להחליף את זה כולל עבודה??

[מרק10]

+100 שקלים

[מוסך רון]

אם החיישן נרכש אצלי אז אני לא מחייב עבור עבודה

בפעולה פשוטה שכזאת .

אתה משלם את מחיר החיישן בלבד ,ומחירו כפי שציינתי למעלה .

[ofiir121]

גם אצלי ברכב יש תבעיה הזאת מנוע 1800 שנת 99

מד החום משחק מ 0 ל 90 לא יצא לי לראות אותו מאז שקניתי את הרכב על האמצע של המחוג או משו אחר

0 90

אני לא יודע ביודוק אם זה קונקטור