Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

טעינת יתר ברכב


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6283 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

המצבר מראה 17 וולט כמובן שיש פה טעינת יתר, השאלה היא האם עליי לפרק את האלטרנטור ולשלוח אותו לשיפוץ במיידי?

או שהסיבה יכולה להיגרם מדברים אחרים? החיווט תקין לחלוטין לצורך העניין.

כבר נשרף לי מגבר אורות ופיוז של משאבת דלק במהלך נסיעה עד לרגע שבו עליתי על התקלה.

כרגע הרכב עומד עד לפתרון התקלה.

כמו כן, האם ניתן לפרק את המייצב (Voltage regulator) מהאלטרנטור , לרכוש אחר, ולהחליפו באופן עצמאי?

 

תודה לעונים.

פורסם

אני ממליץ לך לא להמשיך לנסוע עם טעינת יתר חריפה כפי שקיימת אצלך.

 

ייתכן שאת מייצב המתח ניתן להחליף ללא פירוק האלטרנטור (תלוי בדגם) אבל שים לב ייתכן וגם דיודות היישור שרופות ולכן המיישר 'עובד' קשה יותר והוא נשרף לכן, יש לבדוק גם את תקינות הדיודות פעולה לא מסובכת במידה ואתה מפרק את האלטרנטור או לחילופין כפי שבזמנו המליץ דניאל בדוק את הדיודות כפי המוסבר בקובץ המצורף .

Testing Electrical Systems with a Digital Multimeter.pdf

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...