Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6337 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש בירשותי יונדאי לנטרה 99 1600 סמק אוטומט.

שמתי לב שבמהירות 100 ליפעמים הרכב על 2000 סלד ןליפעמים על 2500 .

אותו כביש ואוטו מצב נסיעה.

 

ליפעמים אחרי נסיעה של כמה שניות ארורות על 2500 סלד המחוג יורד ל 2000

 

לא זוכר אם היה ככה או שהבעיה צצה עכשיו.

לא מרגישים הבדל בנסיעה חוץ מיזה שהמחוג מראה אחרת כל פעם, רק שפסיכולוגית שהמחוג על 2000 סלד אז הצריכת דלק יותר נמוכה.

האם יש ביעה ? אם כן איך פותרים?

 

חייב לציין שהוחלף שמן גיר ליפני חודש.

תודה לעונים רז...

פורסם

לא זוכר את המונח המדוייק, יש מערכת שמבטלת את הממיר מומנט בהילוך האחרון כדי לחסוך בדלק, מדובר בנעילה של דיסק רטוב שמעביר את הכוח ישירות ללא איבוד כוח בממיר מומנט, לכן הסל"ד יורד ב500 סיבובים.

×
×
  • תוכן חדש...