כתבה מ- YNET - טייס שיכור הורד מהמטוס

[אמיר שליט]

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3610950,00.html

 

הסיבה שצרפתי את זה לכאן נעוצה בשורה האחרונה של הכתבה: "כמות האלכוהול המותרת לנהגים בבריטניה היא 35 מיקרוגרם"

 

ואילו אצלנו בארץ:

לפי סעיף 169 לתקנות התעבורה, תשמ"ב - 1982, אסורה נהיגה ברכב כאשר רמת ריכוז האלכוהול בדם עולה על 50 מיליגרם של אלכוהול במאה מיליליטר של דם, אוו 240 מיקרוגרם בליטר אוויר נשוף.

 

אנחנו כל הזמן מתלוננים על הדברים הטובים שבחו"ל, וכאן רבים מתלוננים שהם נתפסו על 270 או 280 מיקרוגרם.

מסתבר שאנחנו הרבה יותר ליברלים בענין לעומת חו"ל או מדינות אחרות שבהן רמת האלכוהול המותרת היא "אפס".

שם מותר 35 מיקרוגרם אבל המהירות המותרת לא מוגבלת כמו כאן, ואילו כאן בחרו להגביל את המהירות ולתת עוד קצת אלכוהול.

 

חשוב לזכור - אלכוהול לא רק משפיע על הריכוז, על העירנות, על זמן התגובה - אלכוהול גם מצמצם את שדה הראיה בטווח מסויים.

תגובה באיחור של רבע שניה במהירות 90 קמ"ש = 6 מטר

רבע שניה זה אפילו לא להגיד ג'ק.

 

ונשמרתם מאוד לנפשותיכם.

 

חג שמח.

.

[haimy]

מאיפה הבאת את השטויות האלה שבבריטניה המהירות לא מוגבלת ?. היא מוגבלת ל-70 MPH ואת הצילום עם הקנס/הזמנה לבימ"ש/פקודה להפקיד רשיון במשטרה אתה מקבל בדואר מיד. לא "מזכים אותך" ב 10 קמ"ש כמו בארץ האכיפה החובבנית. יש עשרות אלפי מצלמות בבריטניה והנשיכה מאד כואבת.

 

גם בגרמניה הולכים ומתמעטים הקטעים הבלתי מוגבלים בלחץ הנציבות של ה-EU לחוקי תעבורה אחידים בכל אירופה ומפלגת הירוקים.

 

יורד האסימון. אין במהירות שום יתרונות. רק חסרונות . מכל האספקטים.

[Tamir h]

באנגליה המהירות אכן מוגבלת ל80 או 70 MPH, וגם שם יש הרבה מצלמות. שלא להזכיר את ה conjunction charges ומיסים על רכבים מזהמים.

 

אבל haimy, מאיפה הבאת את השטויות האלה?

אני לא רואה שום סיבה להגביל את המהירות באוטובאנים שבנויים יותר טוב ממסלולי ההמראה בנתב"ג (וגם הרבה שדות אחרים).

ישנן מכוניות שאפשר לשייט בלי בעיה ב200 קמ"ש.

אנחנו נמצאים באותן הגבלות מהירות משנות ה70 אתם לא חושבים שזה אבסורדי?

 

והEU לא יותר טוב מאור ירוק.

[אלעד]

זה בסדר, גם הוא עצמו כנראה עדיין נשאר בשנות השבעים...

[אמיר שליט]

לא נשארתי בשנות ה-70 (יכולתי אז אולי רק לחלום ואולי גם זה לא).

הניסוח לא יצא טוב.

הכוונה שהמהירות המוגבלת שם אינה באותה רמה כמו המהירות המוגבלת כאן, אלא גבוהה יותר.

לכאורה בשיקול של מהירות גבוהה יותר נכנס מקדם אלכוהול נמוך יותר.

 

המעניין הוא שאתם מתמקדים במהירות במקום להתמקד בבעיה היותר משמעותית שהיא האלכוהול.

באנגליה מותר 35 מיקרוגרם. בהונגריה מותר "אפס".

חג שמח.

.

[אלעד]

הסר דאגה מליבך, התכוונתי ל-haimy.

[שמר]

יורד האסימון.

 

מה אתה מתפלא, האיש עדיין עובד על אסימונים, אז אתה רוצה שיעכל את עניין המהירות?

 

הנה כמה כתבות שיסבירו את יעילות המצלמות (ולהבדיל, באנגליה המצלמות ממוקמות גם בכבישים בהם יש בהן תועלת, ולא כמו בישראל, בו השימוש הוא רק במקומות שיכניסו כסף, ולא היו בהם תאונות כבר שנים).

כתבה על הסרת מצלמות עקב היותן מסוכנות

 

הממשלה באנגליה הודתה שאין הרבה תועלת במצלמות

 

ועוד כתבה דומה, שימו לב כיצד ניתן לפברק "נתונים" ו"מחקרים"

[קאררה]

אני סקרן לדעת אם הטייס קיבל שלילה

[alfa_draco]

אני יותר מופתע שהכינוי "טייס" אכן מתייחס לאדם המפעיל כלי טיס. בד"כ בעיתונות ארצנו הטייותיו השונות של השורש ט.ו.ס מתייחסות לאדם שנתפס, רחמנא לצלן, נוהג במכוניתו במהירות העולה על 110 קמ"ש.

[D.liven]

המשטרה וידאה הפעם שטייס המשנה לא חטף את המטוס ועזב את המקום בפראות ?

[senda]

מה שאני רואה זה את העובדה שטייס שיכור זה החל מ 9 מיקרו גרם, כלומר כל סוג של משקה אלכוהולי לפני הטיסה יגרום לתוצאה של שיכור...