שאלה כללית: צריכת דלק והילוכים

[motorishta]

ערב טוב.

 

יש לי שאלה ככללית לגבי צריכת דלק, והילוכים ידניים.

 

האם צריכת דלק בהילוך 2 ב-2000 סל"ד לדוגמא תהיה זהה לצריכת דלק בהילוך 5 גם ב-2000 סל"ד?

השאלה מתייחסת לכל ההילוכים באותו סל"ד.

[shellcase]

לא בהכרח.

נניח ואתה מאיץ במתינות בהילוך שני ב2000 סל"ד, אתה בקושי לוחץ על הגז והרכב מאיץ לאיטו.

עכשיו שלב הילוך 5, בשביל להמשיך באותו קצב האצה, תצטרך ללחוץ הרבה יותר על הגז ואז תבזבז הרבה יותר דלק.

 

מה שאני מנסה להסביר זה שהמשפיע העיקרי על צריכת הדלק הוא הרגל הימנית שלך.

תחשוב ככה, בכל סיבוב של המנוע מוזרק דל"ק, לכן 2000 סל"ד ב2 או ב5 - זה לא משנה, זה עדיין 2000 סל"ד.

מה שמשנה זה כמה דלק מוזרק בכל סיבוב - ואת זה אתה קובע עם הרגל.

 

יש מבין?

[motorishta]

אוקיי את זה הבנתי.

 

אבל באופן "תאורתי", אם נניח הלחיצה על הגז תהיה זהה לחלוטין בשני המקרים, הצריכה תהיה אותה צריכה?

[motorishta]

מקפיץ

[ferez]

לפחות בקרבורטור אני יודע, לחיצה על הדוושה קובעת ישירות את כמות הדלק שתועבר לנוע.

הדוושה מחוברת בכבל לפרפר (מצערת) שמשמש שסתום למעבר הדלק. כמה שתלחץ על הדוושה, כמות הדלק שתעבור דרך סעפת היניקה אל המנוע תהיה גבוהה יותר.

כמו ששלייקס אמר, לא חשוב איזה הילוך ואם זו עליה או ירידה או סל"ד גבוה או נמוך, הלחיצה על הדוושה קובעת את צריכת הדלק.

[motorishta]

אז אתה בעצם אומר שכן?

 

מעניין, בדרך כלל כל בדיקה שאני עושה מזה כבר 4-5 חודשים, פעם בשבוע, יוצאת לי צריכת דלק 1:11.5 שזה משולב.

 

הנהיגה שלי הייתה רגילה לחלוטין(מנסה להגיע למהירות גבוהה לשלב להילוך 5 ולנהוג במהירות של 100 קמ"ש) , אבל השבוע הזה עשיתי ניסוי.

 

בקושי "ליטפתי" את דוושת הגז, נסעתי כמו סבתא בת 121:

ליטוף בהילוך ראשון עד מהירות 20 אחרי זה שני, ליטוף על 40 וכן הלאה על הילוך 5 בין 80-90 קמ"ש שלרוב זה היה 85 קמ"ש.

 

התוצאה של צריכת הדלק יצאה 1:10.5

 

חייב לציין שאני תמיד נוסע באותו המסלול.

[ferez]

כנראה שלא מדדת נכון. איך התבצעה המדידה?

[motorishta]

אני תמיד מודד אותו דבר.

 

איפוס, מתדלק באותה תחנה ואותה משאבה, מתדלק על שנשפך רבע כוס דלק שאני אהיה בטוח שאכן המיכל מפוצץ.

 

נוסע 200 ק"מ ואז מתדלק באותה תחנה ואותה משאבה גם עד שישפך רבע כוס, מחלק את הק"מ בליטרים.

[דני זומרשטיין]

למנוע יש גרף נצילות. אם הנצילות מעל 2000 סלד, או מעבר לזה, הרי שב 2000 סלד, אינך חסכוני כפי שניתן.

 

מעבר לכך, גם אם זמן ההזרקה למזרק הדלק, זהה ב 2000 סלד, הרי שהנתון משתנה (כמות הלחיצה על הדוושה) באם אתה במישור או עליה.

 

נניח שמדובר במישר, ונניח שזמן ההזרקה זהה ב 2000 סלד, ללא תלות בהילוך בו אתה נמצא, הרי שאם אתה בהילוך שני, אתה גומע מרחק מסויים ב דקה נסיעה (למשל) ,ואילו בהילוך חמישי, היית גומע הרבה יותר.

 

מכאן עולה, שמהירות שיוט בהילוך גבוה, תחסוך דלק, גם באותם נתוני סלד, גם לאור ההנחה של אותו זמן הזרקה, והכל בגלל יחסי השילוב של הגיר.

 

דני

[אורי41]

שאלה מעניינת

 

במידה אתה שואל על צריכת הדלק של המנוע ואני חייב לציין שזה לא ממש זהה לצריכת הדלק

לקילומטר נסיעה .

(צרית דלק לקילונטר נסיעה = צריכת הדלק של המנוע כפול יחס העברה סופי ).

צריכת הדלק של המנוע נמדדת בליטר לשעה והיא משתנה לפי העומס שמיוצר על המנוע .

כלומר מנוע שבסתובב במהירות של 2000 סל"ד ללא כל עומס יצרוך פחות דלק

מאשר אים נפעיל אותו בעומס ואפילו של משאבת הגה למשל או אלטרטור באותו סל"ד .

לפי תכנון היצרן יש מהירות שיוט שבה צריכת הדלק היא הקטנה ביותר.

ואפשר לראות רכבים עם מנועים גדולים יותר שצורכים פחות דלק בסלד די קרוב לאותה נסיעה .

יום טוב

ובהצלחה

אורי

[yoyoam]

ערב טוב.

 

יש לי שאלה ככללית לגבי צריכת דלק, והילוכים ידניים.

 

האם צריכת דלק בהילוך 2 ב-2000 סל"ד לדוגמא תהיה זהה לצריכת דלק בהילוך 5 גם ב-2000 סל"ד?

השאלה מתייחסת לכל ההילוכים באותו סל"ד.

לא - במהירות גבוהה יותר יש יותר גרר וחיכוך - קרי הרכב עובד יותר קשה = צורך יותר דלק לסל"ד.

[Buki]

יונתן, זה פשוט לא נכון.

 

התשובה הנכונה היא התשובה של דני.

 

הרי צריכת הדלק מודדים בקילומטרי לליטר.

 

ב 2000 סל"ד בהילוך 2 הרכב נוסע במהירות 30 קמ"ש. ב 2000 סל"ד בהילוך 5 הרכב נוסע ב 90 קמ"ש.

 

נניח, נסעת 10 דקות בהילוך 2 ו 10 דקות בהילוך 5. בהילוך 5 היית צריך ללחוץ יותר על הגז, שרפת יותר דלק, נניח פי 2.

 

אבל עברת מרחק גדול פי 3. כלומר הילך 5 חיסחוני יותר.

[yoyoam]

יונתן, זה פשוט לא נכון.

 

התשובה הנכונה היא התשובה של דני.

 

הרי צריכת הדלק מודדים בקילומטרי לליטר.

 

ב 2000 סל"ד בהילוך 2 הרכב נוסע במהירות 30 קמ"ש. ב 2000 סל"ד בהילוך 5 הרכב נוסע ב 90 קמ"ש.

 

נניח, נסעת 10 דקות בהילוך 2 ו 10 דקות בהילוך 5. בהילוך 5 היית צריך ללחוץ יותר על הגז, שרפת יותר דלק, נניח פי 2.

 

אבל עברת מרחק גדול פי 3. כלומר הילך 5 חיסחוני יותר.

ראשית, הכוונה הייתה לצריכה הנמדדת בליטרים לשעה. כשמדובר בצריכה לק"מ, ייתכן ואתה צודק, אבל צריך לבדוק לגבי ההבדל בצריכת הדלק של רכב הנוסע ב-2000 סל"ד בשני לעומת חמישי. בהזדמנות אקח את האוקטביה של אמא לסיבוב ואבדוק את העניין.

[Jenek]

נתחיל מזה, שמדידה של 200 ק"מ לא אומרת הרבה.

אותה תחנת תדלוק, אותה משאבה, אבל זה לא מספיק מדוייק.

בנוסף, כמו שאמרו כבר, לכל מנוע יש את הסל"ד האופטימלי לעבודה.

 

לדוגמה אצלי במאזדה (ידנית)

נצרך יותר דלק ב 70 קמ"ש בהילוך 5 ב-2100 סל"ד,

מאשר ב 90 קמ"ש סביבות ה2700סל"ד באותו הילוך. (כן, הגיר מאוד קצר )

(נבדק ונמדד)

 

במנועי הדיזל תקבל צריכת דלק מעולה, בסל"ד נמוך יחסית

 

בהצלחה, ויום טוב

[yoyoam]

נתחיל מזה, שמדידה של 200 ק"מ לא אומרת הרבה.

מה עם מדידה של מחשב רכב של אוקטביה? עד הסופ"ש אעשה ניסוי ואפרסם כאן את התוצאות.

הרכב אוטומט, תהיה לזה משמעות?