עסקת רכישה כפולה משנה את מפת תעשיית הרכב האירופאית.

[Discover]

פורשה הודיעה היום שהיא מתכוונת לקנות חלק גדול ממניות חברת פולקסווגן ולהגיע לנתח שליטה מלאה בחברה (מעל ל51%).

בנוסף, נחתמה עסקה במסגרתה תרכוש פולקסווגן את יצרנית המשאיות השבדית SCANIA, שבבעלותה כבר חברת המשאיות MAN.

 

כתוצאה משרשרת העסקאות הללו - פורשה הולכת להיות בשליטה על אימפרית מכוניות נוסעים ומשאיות בשווי של 150 מיליארד יורו (או 230 מיליארד דולר).

 

--

מקור:http://www.ft.com/cms/s/7770ee10-e933-11dc-8365-0000779fd2ac,Authorised=false.html?_i_location=http%3A%2F%2Fwww.ft.com%2Fcms%2Fs%2F0%2F7770ee10-e933-11dc-8365-0000779fd2ac.html%3Fnclick_check%3D1&_i_referer=http%3A%2F%2Fwww.rennteam.com%2Fshowflat.php%3FCat%3D0%26Number%3D423142%26an%3D0%26page%3D0&nclick_check=1

--

דעה:

 

WOW!

מעניין כיצד זה ישפיע על השוק באירופה. והאם תהיה בכלל השפעה על השוק בארץ (מבחינת יבואנים).

 

אה, וכמובן - עם הניצול המלא של מחסן החלפים בתוך קבוצת פולקסווגן, זה רק עניין של זמן עד שמנוע של SCANIA יגיע לקאיין הבאה

[falou]

דה-פקטו פורשה שולטת ב-VAG כבר מזמן

[Discover]

לפורשה היום יש כ30 אחוז והיא עושה "יד אחת" עם ממשלת סקסוניה (אאל"ט, סקסוניה התחתית).

עכשיו פורשה הולכים לקנות מניות פולקסווגן מבתי השקעות ככה שתהיה לה שליטה מלאה 51%+ מהון המניות ובנוסף יהיו ה20 אחוז של סקסוניה.

[eitanshay666]

אימפריה.

פורשה היא חברה מעולה (ללא כל קשר לרכבים שהיא מיצרת), ריווחית בטירוף, וחשופה לעוד מטבעות ושווקים מלבד הדולר הקורס. אני מהמר שהיא תצליח לשפר את הריווחיות של פולקסווגן גרופ, ולהגביר את השליטה שלה בסגמנטים של שבהם שתי החברות פועלות.

כפועל יוצא מזה, יותר חלקים משותפים, עם הבדלה לפי המותג (כשהדגמים של פורשה יקבלו את המנועים החזקים יותר, ואת השלדה הספורטיבית יותר)

זה כנראה גם יהפוך חלק מהדגמים המשותפים לנגישים יותר.

אם אני זוכר נכון, השילדה של הדור הבא של הקיימן/בוקסטר תהיה משותפת לאודי ולפורשה.

דמיינו קיימן שעולה %20 פחות... עם מנוע אולי שונה, אבל אותה שילדה מדהימה.... (אה, ולוגו שונה מקדימה)

 

יהיה להיט!

[RS]

נשמע טוב

[falou]

לפורשה היום יש כ30 אחוז והיא עושה "יד אחת" עם ממשלת סקסוניה (אאל"ט, סקסוניה התחתית).

עכשיו פורשה הולכים לקנות מניות פולקסווגן מבתי השקעות ככה שתהיה לה שליטה מלאה 51%+ מהון המניות ובנוסף יהיו ה20 אחוז של סקסוניה.

 

אני יודע לקרוא וחוזר, אין רעידת אדמה. זה צעד עסקי/כלכלי.

מעשית פורשה כבר מכתיבה מדיניות לקונצרן כבר שנים.

[CX25GTI]

אני יודע לקרוא וחוזר, אין רעידת אדמה. זה צעד עסקי/כלכלי.

מעשית פורשה כבר מכתיבה מדיניות לקונצרן כבר שנים.

 

בגדול אתה צודק, אך כשיש לך את הרוב במועצת המנהלים, ואתה בעל שליטה דהפקטו בחברה אתה יכול לעשות צעדים משמעותים יותר בארגון.

 

האיחוד הזה יעשה רק טוב, פורשה יוכלו לבדוק תהליכי יצור אשר יסיעו להם לעלות את רמת הרווחיות שלהם, אודי יוכלו להסתמך על טכנולוגיות מבית פורשה, ו VW תהנה משיפור תדמיתי נוסף, וזליגת טכנולוגיות מתקדמות לרכבים שלה, דבר שיכול ליצור יחוד בשוק שנעשה אגרסיבי מיום ליום.

[truejoker]

כן אבל אותי מעניין שני דברים :

1 - מה יקרה לבוגאטי ? עד היום פורשה לא הצליחה למחוק לחלוטין את המותג (למרות שהיא רצתה לפי כתבה בעיתונות) , היום כן .

ב- באותו עניין מה יקרה ללמבורגיני ?

 

2 - עסקת המשאיות שמה את פורשה ופולקספאגן ראש בראש כנגד מרצדס (שעסקי המשאיות שלה גדולים יותר מהמכוניות ) , מה זה יעשה למפת הרכב האירופית ? והאם מרצדס תנסה להתמזג או להשתלט על משהו ? למרות הדימום המאסיבי שנגרם לה עקב קרייזלר ?

 

יהיה מאוד מסקרן לעקוב בעתיד הקרוב על תעשיית הרכב

[CX25GTI]

כן אבל אותי מעניין שני דברים :

1 - מה יקרה לבוגאטי ? עד היום פורשה לא הצליחה למחוק לחלוטין את המותג (למרות שהיא רצתה לפי כתבה בעיתונות) , היום כן .

ב- באותו עניין מה יקרה ללמבורגיני ?

 

2 - עסקת המשאיות שמה את פורשה ופולקספאגן ראש בראש כנגד מרצדס (שעסקי המשאיות שלה גדולים יותר מהמכוניות ) , מה זה יעשה למפת הרכב האירופית ? והאם מרצדס תנסה להתמזג או להשתלט על משהו ? למרות הדימום המאסיבי שנגרם לה עקב קרייזלר ?

 

יהיה מאוד מסקרן לעקוב בעתיד הקרוב על תעשיית הרכב

 

מרצדס כמו BMW נמצאות במצב קשה מאוד, עיקר המכירות שלהם כיום הם בדולר ארה"ב, משמע הפסד הכנסות גדול מאוד עקב שער חליפין עלוב בין היורו לדולר.

מסקנה - מרצדס לא תעשה דבר , לא בשלב הזה בכול אופן.

הדימום מעיסקת קרייזלר מוחשי, ואין כרגע מצב שמרצדס או בימר ינסו לעשות מהלך כלשהו מול ההתעצמות של פורשה וקונצרן VW.

[lev_p]

תיקון טעות: מאן שולטת בסקניה, ולא להיפך. כבר כשנה, לאחר שמהלך של וולוו משאית להשטלת על סקניה לא הצליח.

פולקסווגן עצמה מייצרת בברזיל משאיות במשקל בינוני וכבד (עם קבינה המבוססת על LT המקורית) המיועדות לשוק דרום אמריקאי, ושוקלת כבר כמה שנים לשווק אותם באירופה.

 

מותגי היוקרה של פולקסווגן - בוגטי, למבורגיני ובנטלי לדעתי לא יושפעו מהמהלך הזה, שכן מדובר ביצרני משאיות ושלדות אוטובוס.

[tisan4us]

נשמע טוב

נשמע טוב, נשמע "פורשואגן"

[truejoker]

מרצדס כמו BMW נמצאות במצב קשה מאוד, עיקר המכירות שלהם כיום הם בדולר ארה"ב, משמע הפסד הכנסות גדול מאוד עקב שער חליפין עלוב בין היורו לדולר.

מסקנה - מרצדס לא תעשה דבר , לא בשלב הזה בכול אופן.היא עלולה לרדת בעוגה בצורה שלעולם היא לא תחזור אליה

הדימום מעיסקת קרייזלר מוחשי, ואין כרגע מצב שמרצדס או בימר ינסו לעשות מהלך כלשהו מול ההתעצמות של פורשה וקונצרן VW.

עלול להיות מיזוג ו/או עזרה הדדית בין במוו ומרצדס ו/או שיתוף פעולה עם יצרן משאיות אחר . מרצדס ובמוו לא יכולות להרשות לעצמן להשאר מאחור , ולו גם בגלל יוקרה , וגם בגלל היכולת לתקצב פיתוח עתידי

[CX25GTI]

עלול להיות מיזוג ו/או עזרה הדדית בין במוו ומרצדס ו/או שיתוף פעולה עם יצרן משאיות אחר . מרצדס ובמוו לא יכולות להרשות לעצמן להשאר מאחור , ולו גם בגלל יוקרה , וגם בגלל היכולת לתקצב פיתוח עתידי

 

אני מתקשה לראות את בימר חוברת ל מרצדס, לעניות דעתי היא תנקוט בגישה של קיצוצים בכ"א, שיפור ריווחיות על ידי יעול בתהליכי היצור, בתקווה שהתקופה הנ"ל תחלוף במהרה.

 

אני חושב שמרצדס לאחר כישלון העיסקה עם קרייזלר, יחשבו שוב אם הם רוצים להיכנס להרפתקאה נוספת, הם באמת נמצאים בנקודה קריטית מבחינתם, התעצמות של קונצרן פורשה-VW היא מבחינת איום משמעותי , אבל לצערם אין להם כל אפשרות להגיב לנושא, אם כיוון שאין יצרן רכב או משאיות משמעותי למכירה אשר יכול להפר את המצב החדש, ואם בגלל העובדה שמרצדס יצאה בשין ועין מעיסקת קרייזלר , וקופת המזומנים לא בדיוק מצלצלת.

 

באופן פרדוקסלי, מי שצריכים בהחלט לחשוש מהקונצרן החדש הם דווקא טויוטה, פורשה ירצו למקסם את מכירות VW - אודי מחוץ לאירופה, ושם מדובר כבר על התנגשות ראש בראש עם הענק היפני..

[falou]

BMW חברה משפחתית שמרוויחה יפה. דיימלר בצרות. מיזוג פירושו שדיימלר ייקנו את BMW וזה לא נראה ריאלי.