יישור קו לבעיות ותקלות בלנטרה 95. מה מומלץ, וכמה יעלה? [כותרת נערכה]

[lantRAN]

הלנטרה שלי מתחילה להזקן ואני רוצה לעשות לה קצת קוסמטיקה ורציתי את עצתכם בדרך הכי חסכונית:

1. פחחות - הרכב עם טמבונים חדשים וצבע בכל צד ימין, אבל יש לי חור ענק בבגאז' בחלק שיושב המספר, שביקשו עליו מפירוק 180 שקל. השאלה שלי היא האם פחח לא יכול להניח שם טלאי ולצבוע? זה יכול לעלות לי פחות ויצא כמו חדש לא?

יש לי גם פנל כזה שיושב בין הטמבון לבגאז' גם הוא נדפק אותו אני כנראה חייב להחליף.

יש לאוטו שפשופים קלים בטמבונים (חברה שלי מצאה איפה לגור, כל בוקר כשאני חוזר הביתה אני קולט עוד שפשוף) בכל מקרה זה ממש שטויות זה שפשופים בגודל של 3 אצבעות בלי התעקמויות בפח והצבע שם חדש, אבל עדיין זה בולט כי הואטו לבן והשפשוף שחור.

אני רוצה לצבוע גם את צד שמאל (בלי דפיקות פח בכלל, רק שריטות והרבה ועכשו זה נראה קריטי כי לצד השני יש ברק מהצבע החדש). איך לפתור את כל הדברים האלו בצורה הכי חכמה?

2. חלונות חשמל - המפסקים בחלונות ממש עדינים ונשרפים במהירות, אז מאחורה כבר התייאשתי ולא שמתי חדשים. שמתי לב שמקדימה בצד מול הנהג שמו לי מתג של לנטרה יותר חדשה, והכפתור נראה הרבה יותר טוב וכבר טפו טפו טפו כמה שנים לא מתקלקל. לא שווה יותר לחבר כאלה מאחורה? עכשו גם בצד של הנהג המפסקים מאצלי עובדים בכל החלונות חוץ מזה מול הנהג, שלא מרים תחלון אלא רק מוריד ובקושי...יש פתרון יותר חכם חוץ מלהחליף שוב פעם את הראשי?

3. דשבורד - האוטו כבר בן עשור וקצת וכל הזמן הוזנח מבחינה חיצונית, מה שקרה זה שבדשבורד יש 3 חתכים מכוערים כאלה מהחום. כאן נראה לי שאני חייב לשים חדש לא?

4. מסגרות רמקולים מעפנות - ברגע שמרימים את הווליום טיפה שומעים את המתכת של הכיסוי לרמקולים מרעישה. היא סגורה עם הברגים אבל המסגרות תפסו קצת חלודה, מה הסיבה יכולה להיות? הרמקולים חדשים.

5. חימום לא תקין - צריך החלפה של רדיאטור חימום, עדיף חדש או מפירוק? הבנתי שצריך להוציא את כל הדשבורד, רק לא נראה לי שיצלחיו להחזיר אותו כמו שהוא נראה..

6. פתיחת דלת מבחוץ - הדלתות ברכב הזה ידועות כבעיתיות בפתיחה מבחוץ, בכל הדלתות המצב עוד תקין, אבל בדלת האחורית צד ימין זה אתגר לפתוח אותה, איך בדיוק המנגנון עובד שם? ואיפה צריך לשמן כדי שזה יפתח בקלות מבחוץ?

7. שלטי נוחות - הפתיחה של הרכב זה עם מפתח והסגירה זה בעזרת סיבוב הכפתור של הנהג מבפנים, הבנתי שעדיף לשים שלטי נוחות לפתיחה ולסגירה מאשר להתחיל להתעסק עם זה.

8. פלסטיקה גרועה ברמות קשות - כל הפלסטיקה בפנים על הפנים, יש שם שילוב של אבק שנדבק וחום של השמש שעשה שם צבע איום ונורא, ויש הרגשה שהכל הולך להתפרק שם אם אני רק עושה פו. להחליף את כל הפלסטיקים זה קצת לא אפשרי, על לצבוע אותם בלבן או שחור אני מוותר, יש עוד הצעות להחזיר את זה למראה המקורי?

 

נ.ב

האוטו הזה הוא יד ראשונה, עשה סה"כ 130K, מודל 95, הכל חדש מכנית (רדיאטור, מצבר, מנוע חדש באריזה מיבוא, ציריות, ברקסים, צמיגים) והמשפחה השקיעה בו כל כך הרבה שהיום כואב למכור אותו ב14K גג, לכן אני רוצה לטפל בשטויות האלה. אם כבר אז כבר!

 

תודה מראש לכל מי שיכול לעזור!

 

**************קרא בבקשה את כללי הפורום לעניין כותרת כאן: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1254627&postcount=1 .

הפעם ערכתי עבורך.********************************

[yariv26]

לפי מה שאתה מתאר, חבל להשקיע ועדיף להחליף אותו.

 

למה הרכב כל כך מוזנח? יש לו יחסית מעט מאוד ק"מ.

 

למה עם נסועה כל כך נמוכה היה צריך להחליף מנוע, רדיאטור וכו?

 

התיקונים שאתה רוצה לעשות יעלו, בהערכה גסה ביותר, יותר ממחיר המנוע, כך שכדאי שתחשוב פעמים אם זה משתלם.

 

כל דדברים שציינת, ברמה סבירה, לא יעלו פחות מ 6,000 - 10,000 ש"ח.

 

לשיקולך

[lantRAN]

המנוע הוחלף אחרי 90K בדרך חזרה מאילת, נסענו אז כל המשפחה, היה חום אימים, מזגן על 4, והמתדלק (מילת גנאי שנמחקה) ביציאה מהעיר שהתבקש לבדוק שמן - מים אמר שיש וכנראה לא היה, ובירידיות של סדום קיבלנו אחלה בום, אחח איזה צליל זה היה..קשה לשכוח! עצירה בצד , פתיחת מכסה מנוע וצרור קללות לעבר המתדלק בפז..הבוכנות פשוט התפוצצו!

לרדיאטור אחראי נהג משאית שלקח רברס תמים, שפשוט שבר אותו.

וההזנחה באה מזה שהרכב היה ננהג ע"י בחורה במרבית שנות חייו (אמא חח), בעלת כישורי חנייה פחותים, ואין לה רבע מושג באוטו.

6-10? אתה יכול לפרט איך הגעת לזה? כואס למכור אותו, הוא נוסע כמו חדש

[cartom]

המנוע הוחלף אחרי 90K בדרך חזרה מאילת, נסענו אז כל המשפחה, היה חום אימים, מזגן על 4, והמתדלק החרא ביציאה מהעיר שהתבקש לבדוק שמן - מים אמר שיש וכנראה לא היה, ובירידיות של סדום קיבלנו אחלה בום, אחח איזה צליל זה היה..קשה לשכוח! עצירה בצד , פתיחת מכסה מנוע וצרור קללות לעבר המתדלק בפז..הבוכנות פשוט התפוצצו!

 

רק לידיעתך רן ...

האשמה לעולם לא תיפול על המתדלק ( גם אם התבקש על ידכם לבדוק שמן מים . )

שמן בודקים אך ורק כאשר האוטו קר ועמד על משטח ישר , ולא לאחר כניסה לתחנת דלק .

בכל מקרה בדיקת השמן צריכה היתה להיעשות לפני הנעת המנוע , ולפני היציאה לדרך הארוכה .

לגבי המים - גם כאן לא בטוח בכלל שהמתדלק אשם , ויכול להיות שבבדיקה שהוא עשה אכן מפלס המים היה נכון .

ובעצם , מה שאני מנסה להגיד לך , זה שהנזק שנגרם לא מעיד בשום אופן על אשמת המתדלק , אלא מעיד על חוסר האחריות שגילה הנוהג ברכב .

אם רק היה משגיח קצת יותר ( ומבצע את הבדיקות שציינתי ) ובעיקר מסיט את עיניו לכיוון המחוונים מדי פעם במהלך הנסיעה , היה מגלה בשלב מוקדם שישנה בעיה , והנזק הגדול היה נמנע מכם .

 

ובנוסף , אני ממליץ לא לתת לעולם למתדלק זה או אחר לבצע בדיקת שמנים ומים ברכב - היו לא מעט מקרים שמתדלקים ' דחפו ' שמנים ותוספים לבעלי רכב שונים ולאחר מכן התגלה הנזק שנוצר עקב כך ( עודפי שמן מנוע , או שמנים לא מתאימים וכו' ) , לגבי בדיקת המים , היו מקרים שבהם המתדלק פשוט לא סגר את המכסה של מיכל העיבוי .

 

בברכה

[lantRAN]

חברים עזבו את המנוע, נו אבא שלי בודק שמן מים תמיד...זה היה מזמן..פשוט הוא היה נאיבי וסמך על המתדלק ולא שם לב(זה ממש לא אופייני לו) לפני הנסיעה האוטו אפילו עבר טיפול והחליפו טיימינג..כדי לוודא שהכל בסדר...סתם חוזר מזל...קורה..

לא נורא..זה לא העניין...אני מחפש איך לסדר את כל השטויות האלה בצורה הכי חסכונית ויעילה כדי שיהיה קצת יותר נעים באוטו

תודה!

[yairba]

היי רן ,

 

יש לי רכב דומה וגם אצלי היו בעיות עם החלונות והידיות פתיחה (אצלי הן נשברות מבפנים).

הייתי מציע לך בתור התחלה, לנקות עם ספרי ניקוי ושימון על הידית עצמה ועל המנגנון( פתח את הדיפון ונקה את המער'), לא תאמין איך זה ישפר את הפתיחה והסגירה של הדלתות. באותה הזדמנות תוכל לבדוק את המתגים של החלונות ע"י החלפה בינהם מי שלא עובד תחליף, ובמידה והם "עייפים" בצע ניקוי זה ישמור על המנוע והמנגנון שתיקונו לא זול (400-1000) תלוי בסוג המנגנון.

אני לא מכיר שהמפסקים נשרפים מהר להפך חלק מהמפסקים המקוריים הוחלפו לפני סה"כ שנה שווה לבדוק האם אין משהו אחר הגורם לשריפה שלהם (אולי פיוז לא מתאים).

לגבי הדש בורד תשים שטיח מגן גם יותר יפה לדעתי וגם מגן מהחום.

 

הבעייה עם הרמקולים מוכרת במיוחד עם עבודת ההרכבה לא הייתה מקצועית בגלל בתי הרמקולים המקוריים שהם מרובעים ויש צורך לבצע הרחבה ל6X9 בדוק מהיכן הרעש ואולי תוכל להפסיקו ע"י ספוגים דביקים(כאלה שמוכרים בטבעות בהום סנטר) זה ימנע את הויברציות של הרמקול ונגיעה במתכת.

 

מעבר לכך דיי מפתיע שרכב יד ראשונה עם 130K עבר הזנחה פושעת, אני מכיר דגמים כאלו שנשמרו מצוין יחסית לגיל המופלג שלהם.

[יוסי פרנקוס]

הבעיות האלו הן טיפוסיות ללנטרות? אמא שלי עומדת לקנות אחת מחר בבוקר (כשמישהו יענה לי זה כבר יהיה אחרי הקניה), ואני מפחד פחד מוות מזה.

[yairba]

כמו כל אוטו שמראש לא התימר להיות שיא האיכות (והמחיר בהתאם) גם כאן החיסכון הוא בפלסטיקה ואיכות ההרכבה.

 

אין לאוטו הזה משהו מיוחד בעניין הדלתות והחלונות צריך לבדוק כל כמה זמן(כמו בכל רכב) את המנגנון והידיות כי הליכלוך ושחרור המנגנון גורם לכך שבסופו של דבר החלון לא יפתח/יהיה עייף או במקרה של דלת שהידית הפנימית תשבר מהלחץ המופעל עליה (כאן נכנס הנושא של האיכות). בכל פעם שידית הלכה (4 ידיות סה"כ ב 13 שנים) ומתגים (3 ב 13 שנים) קניתי מקורי מיונדאי עבור מחיר של 100 ש"ח בממוצע לחלק אין טעם להתפשר אם המקוריים החזיקו 8+ שנים גם החדשים יחזיקו ככה.

 

 

לאמא שלך אין מה לדאוג שתבדוק טוב את הפלסטיקה כמו בכל רכב אחר.

[lantRAN]

היי רן ,

 

יש לי רכב דומה וגם אצלי היו בעיות עם החלונות והידיות פתיחה (אצלי הן נשברות מבפנים).

הייתי מציע לך בתור התחלה, לנקות עם ספרי ניקוי ושימון על הידית עצמה ועל המנגנון( פתח את הדיפון ונקה את המער'), לא תאמין איך זה ישפר את הפתיחה והסגירה של הדלתות. באותה הזדמנות תוכל לבדוק את המתגים של החלונות ע"י החלפה בינהם מי שלא עובד תחליף, ובמידה והם "עייפים" בצע ניקוי זה ישמור על המנוע והמנגנון שתיקונו לא זול (400-1000) תלוי בסוג המנגנון.

אני לא מכיר שהמפסקים נשרפים מהר להפך חלק מהמפסקים המקוריים הוחלפו לפני סה"כ שנה שווה לבדוק האם אין משהו אחר הגורם לשריפה שלהם (אולי פיוז לא מתאים).

לגבי הדש בורד תשים שטיח מגן גם יותר יפה לדעתי וגם מגן מהחום.

 

הבעייה עם הרמקולים מוכרת במיוחד עם עבודת ההרכבה לא הייתה מקצועית בגלל בתי הרמקולים המקוריים שהם מרובעים ויש צורך לבצע הרחבה ל6X9 בדוק מהיכן הרעש ואולי תוכל להפסיקו ע"י ספוגים דביקים(כאלה שמוכרים בטבעות בהום סנטר) זה ימנע את הויברציות של הרמקול ונגיעה במתכת.

 

 

 

יאיר, תודה רבה על העזרה!

לגבי הספריי לדלת, איזה בדיוק אני צריך ואיפה אני משיג אותו?

לבי החלונות, המנגנונים תקינים כולם, הבעיה רק במפסקים, יכול להיות שזה מגע חלש ולא כפתור שרוף? איך בדיוק אני מסדר את זה? להתיז ספרי מגעים מוליך בזכר ובנקבה של המפסק והחשמל בדלת?

שטיח מגן לא מצאתי ללנטרה כמו שלנו, אתה יכול לפרט איפה מצאת את שלך?

ולגבי הרמקולים, איזה ספוגים בדיוק אני צריך לקנות? או לחילופין איך אפשר לעשות את ההרחבה? (המתקין הלא מקצועי הוא אני..הייתי בטוח שגם הרמוקלים שהגיעו עם הרכב באותו גודל, והם התלבשו בול על התושבת, בגלל זה זה מוזר לי)

 

תודה שוב! עזרת לי מאוד..

מה לגביי הפח? הפכתי את כל הפירוקיות אף אחד לא מחזיק לנטרה כזאת.

ללכת לפחח וזהו?

 

מעבר לכך דיי מפתיע שרכב יד ראשונה עם 130K עבר הזנחה פושעת, אני מכיר דגמים כאלו שנשמרו מצוין יחסית לגיל המופלג שלהם

 

גם אני מכיר, אם הייתה אפשרות הייתי מראה לך את של דוד שלי היא הייתה 94 נסעה 70K והייתה נ-ו-צ-צ-ת, היא הייתה על האונייה הראשונה מקוריאה של יונדאי...אין ספק שהבדואי שדפק אותה עשה מהלך נבון מבחינתו!

[yairba]

לגבי הדלתות, התכוונתי לספרי משחרר ומשמן הפשוטים והרגילים שאפשר למצוא בכל חנות לחומרי בנין(או כל ההום סנטרים למינהם). פשוט רסס על הידית מבחוץ (מלמטה כדי שהספרי יחדור לקפיצים וינקה אותם) וגם על המנגנון בקצה הדלת ( זה שננעל על התופסן).

הרמקולים המקוריים היו מרובעים וקטנים ואם מותקן אצלך רמקולים במידה 6X9 היה צורך לבצע הרחבה או הגבהה.

לרוב הרמקולים מגיעים עם מתאמים לקיבוע על המגש תראה אם אתה יכול להשתמש בהם.

אצלי בוצעה הרחבה חובבנית (פשוט חתכו/עקמו את הפח מתחת למגש) וכתוצאה מזה הרמקול רועד ולא מקובע לפח הפתרון שעשיתי זה לחזק עד כמה שניתן עם ברגים (ואפילו לקדוח חדשים) ובמקומות שעדין מרעישים מהויברציות שים ספוגים. באותם חנויות לחומרי בנין יש ספוגים עם דבק בצד אחד או דו"צ הם נמכרים כספירלות ויש בטח מיליון סוגים קפוץ ותראה מה מתאים לך לשים בנק' המרעישות.

 

אם המגע חלש נסה לנקות (בלי הרבה תקוות) ובכל מקרה תחליף למקורי בלבד (אם יש תחליפי בכלל..)

 

שטיח קיבלתי עם האוטו אבל אתה יכול להשיג אצל כל רפד/מתקין מערכות שמכבד את עצמו ויש כאלו שאפילו תופרים לך אחד לפי מידה.

 

לגבי פירוקיות אני מאמין שרפי לין יוכל לעזור לך יותר ממני, וחוץ מזה אני דווקא השארתי את האוטו שלי שרוט ומוכה קלות לדעתי עדיף להשקיע בצד המכני, שמנים טובים וחלקים איכותים מאשר בקוסמטיקה חיצונית