שאלות בקשר להורדה מהכביש

[Shmulik_Miata]

אהלן חברים

 

אני מתחיל פרוייקט רציני ברכבי והפרוייקט יקח הרבה זמן (מעל מס. חודשים עקב מחסור בזמן) ואני מניח שהוא יעבור את מועד הטסט ואני כנראה אוריד את הרכב מהכביש.

 

1)אם אני לא מתכוון לגשת למשרד הרישוי ולדווח על הורדה מהכביש, האם אני צפוי לשלם קנסות עקב איחור בטסט ?

2)במידה ואני כן הולך למשרד הרישוי לדווח על הורדה זמנית (יש דבר כזה להוריד זמנית ?) מהם הסכומים אשר עליי לשלם בשני המצבים (הורדה והחזרה לכביש)

3)האוטו כנראה יעמוד על בוקים לאורך כל התקופה (אני מוריד את הגלגלים ומאחסן אותם או מוכר אותם), האם זה בריא ?

 

 

תודה לכולכם.

 

שמוליק

[E_M777]

מדובר על הקפאת רשיון

לדוגמא אם יש לך חצי שנה טסט ואתה מקפיא לשנה ויותר אפילו ברגע שאתה מחזיר נשאר לך חצי שנה כמו שהיה ברגע ההקפאה - לגבי שאר הפרוצדורה של החזרת המכונית לכביש אני לא יודע אבל משער שצריך לעשות מבחן כולשהו - אם מישהו יודע גם אני אשמח לדעת

בקשר לצמיגים עדיף באמת לאפסן אותם במקום מוצל רחוק מחום על מנת לשמור עליהם מהיתייבשות וסדקים

 

 

 

אלעד

[Shmulik_Miata]

אשמח לקבל עוד תשובות, והפעם קצת יותר מדוייקות (-;

 

שמוליק

[shellcase]

נסה את פורום אספנות - שם בטוח ידעו לענות לך

[חנן-ג'יפולוג]

אם הרכב שלך הוא לא רכב מיושן, מעל 19 שנה, הנושא של הקפאת רשיונות נוגע רק לאגרה שאתה מפסיד או מרוויח. לא קשור לטסט. אם תקפיא לחצי שנה, הרווחת זיכוי של חצי שנה אגרה. אם בזמן הזה הטסט עבר, כשתפשיר את הרשיון תקבל תאריך עד לתאריך הטסט הרגיל של המכונית, יחשבו לך כמה אגרה יחסית אתה צריך לשלם עד לטסט הזה בניכוי הזיכוי שמגיע לך. תצטרך לשלם את האגרה ולעשות טסט, טסט רגיל. תצטרך גם לקבל רשיון זמני כדי שתוכל להגיע עם הרכב עד למכון הטסטים, וזה יעלה לך עוד כמה עשרות שקלים.

 

 

לגבי הנחת הרכב על בוקים, אני לא בטוח עד כמה זה קריטי, אבל הייתי משתדל להניח את הבוקים מתחת למתלים, ולא מתחת למרכב, על מנת שידמו את מצב המתלה כשהרכב יושב רגיל על הגלגלים שלו. אחרת, תותבי הגומי במתלים ינוחו לאורך זמן במצב שהוא לא מצב המנוחה שלהם, כשהם מתוחים ומעוותים, וזה עלול לפגוע בהם.

[Shmulik_Miata]

אם הרכב שלך הוא לא רכב מיושן, מעל 19 שנה, הנושא של הקפאת רשיונות נוגע רק לאגרה שאתה מפסיד או מרוויח. לא קשור לטסט. אם תקפיא לחצי שנה, הרווחת זיכוי של חצי שנה אגרה. אם בזמן הזה הטסט עבר, כשתפשיר את הרשיון תקבל תאריך עד לתאריך הטסט הרגיל של המכונית, יחשבו לך כמה אגרה יחסית אתה צריך לשלם עד לטסט הזה בניכוי הזיכוי שמגיע לך. תצטרך לשלם את האגרה ולעשות טסט, טסט רגיל. תצטרך גם לקבל רשיון זמני כדי שתוכל להגיע עם הרכב עד למכון הטסטים, וזה יעלה לך עוד כמה עשרות שקלים.

 

 

לגבי הנחת הרכב על בוקים, אני לא בטוח עד כמה זה קריטי, אבל הייתי משתדל להניח את הבוקים מתחת למתלים, ולא מתחת למרכב, על מנת שידמו את מצב המתלה כשהרכב יושב רגיל על הגלגלים שלו. אחרת, תותבי הגומי במתלים ינוחו לאורך זמן במצב שהוא לא מצב המנוחה שלהם, כשהם מתוחים ומעוותים, וזה עלול לפגוע בהם.

 

תודה.

 

הרכב לא מיושן הוא עדיין צעיר (שנת 98). אני מניח שהפרוייקט יקח מס. חודשים ארוכים (אולי טיפה מעל שנה) אבל אני חושב שאני אחרוג מהטסט בשלושה -4 חודשים מקסימום.

 

בקשר לבוקים, אני קצת בבעיה עם הנושא של הבוקים. הרכב הולך להשאר רוב התקופה על בוקים ונראה לי שזה קצת מסוכן לקבע אותו מהמתלה כי אני גם יעבוד עליו מלמטה. הנושא דיי בעייתי.

 

שמוליק

[חנן-ג'יפולוג]

אני מבין מה אתה אומר רק קח בחשבון שברכבי שטח זו האופציה היחידה להרים את הרכב, מהמתלים, כי אחרת המהלך הגדול של המתלה גורם לזה שהג'ק מגיע עד הסוף והגלגל עדיין לא התרומם מהקרקע, אז זה עניין שבשגרה , וגם תקני, לעבוד ככה מתחת לרכב. אם זה בסדר לרכב שטח אז זה בסדר גם לפרייבט, ואם אתה לא שקט עם זה, אז בזמן עבודה תשים את הבוקים מתחת למרכב.