בקרת שיוט, האם יש חסכון בדלק?

[מיצובישי]

ואם כן בכמה אחוזים? (לא חייב להיות בדוק, השערות יתקבלו בברכה)

 

נגיד וצריכת הדלק העירונית היא ליטר לכל 11 ק"מ ומחוץ לעיר צריכת הדלק היא ליטר לכל 16 ק"מ.

[alon]

לפי דעתי יש השפעה מעצם העובדה שקרוז אתה לא תשים על 120 - זה לא נעים וגם קצת מפחיד,אלא בדרך כלל על 100.

גם ההאצות הן מתונות יותר.

[volvo 240]

בבדיקה שערך בזמנו ג'רמי קלארקסון בעונה 4 על אודי A8 מנוע 6 ליטר בי - טורבו ( אם זכרוני אינו מטעני ) דיזל , הוא הגיע לצריכת דלק טובה יותר ( בכ - 2MPG לערך ) , כאשר הוא לא השתמש בבקרת השיוט .

 

לא יודע עד כמה זה מדוייק , עם זאת .

[bagira]

ממש לא מדויק, הוא הגיעה לצריכה טובה בהרבה כשהוא כן השתמש בבקרת השיוט.

[haimy]

עד שלא ימציאו גיר עם עיניים שרואה את המשך הדרך, תמיד ידני עם נהג שיודע נהיגה חסכונית יהיה יותר חסכוני. הקרוז קונטרול מגיב למצב עומס עכשווי כדי לשמור על המהירות. אתה עוצר בירידה לפני עליה ואח"כ שם דוושה ברצפה? זה מה שהק"ק עושה.

[volvo 240]

בגירה ,

 

יש לי את קטע הוידאו על המחשב , בדקתי את עצמי שוב .

 

אתה מוזמן לראות ולהתרשם בעצמך , העלתי אותו במיוחד :

 

http://rapidshare.com/files/29033906/JEREMY.avi.html

 

ובציטוט חופשי - מצריכת דלק של 32-33MPG הוא הגיע לכמעט 40MPG .

[alon]

קרוז לא בולם בירידה הוא רק "מוריד" את ה"רגל" מהדוושה כך שאתה לא צודק.

אני רוצה לראות נהג "חסכוני" מחזיק רכב על 90 בלי טיפול נפשי לאחר 10 ק"מ.

[YAIROS]

הקרוז מאפשר להשאיר את הרכב במהירות קבועה ע"פ כביש ישר, וזאת ע"י גז קבוע, ולא גז שמשתנה מידי פעם כמו אצל נהג אנושי רגיל. אז מהבחינה הזאת הוא חסכוני יותר.

 

יאיר.

[zizo]

סליחה חבר'ה אני מסיט את הדיון טיפה הצידה. ברכב שלי יש בקרת שיוט ואני מת להשתמש בו אבל לא מוצא כביש נורמלי שאפשר. רק בכביש 6 ולא תמיד כי הוא כל הזמן עמוס ותמיד יש את ה"חכמים" שחייבים אבל חייבים לנסוע 100 קמ"ש בצד שמאל. כך שלא יצא לבדוק. אולי חודש הבא בדרך לאילת

[יוסי פרנקוס]

אני רוצה לראות נהג "חסכוני" מחזיק רכב על 90 בלי טיפול נפשי לאחר 10 ק"מ.

 

אני עושה את זה כל הזמן. פעמיים בשבוע אני נוסע לתל אביב מחיפה וחזרה.

[truejoker]

לא יודע מה איתכם אבל אני לפחות כשאני נוסע ולא מתכנן לנסוע מהר מידי , אני שם את הק"ק משום מה במהירות חוקית אני מרגיש נרדם כמעט מלהחזיק את הרכב במהירות הזו (כול פעם הוא עולה למעלה ואני חייב להוריד את הרגל מהגז או לבלום )

וד"א משום מה הקובץ שהעלית , הוא אומר שביטלת אותו ואי אפשר להוריד

[אוהד]

קרוז קונטרול משמש אותי לא פעם על מנת לשמור על המהירות החוקית+.

בהחלט יש שיפור בצריכת הדלק, יכול להגיע גם ל 10 אחוז ויותר.

 

העיקרון פשוט מאוד, רגל ימין אינה לוחץ לחיצה אחידה על המצערת ולכן במספר רב של פעמים לוחצים קצת יותר ממה שצריך, לאורך זמן נוצרות הרבה עליות וירידות של המהירות שגורעות מצריכת הדלק.

הקרוז קונטרול מנוהל ע"י מחשב ולכן שומר על מצערת פחות או יותר קבועה (תלוי בתוואי הדרך).

[erez]

שם דוושה ברצפה? זה מה שהק"ק עושה.

 

נסעת פעם עם בקרת שיוט?

ממש לא מדביק לרצפה את הדוושה, תן קצת קרדיט למתכננים של המערכת הזאת.

הוא מושך לך את הדוושה טיפה מתחת לרגל, ממש לא לרצפה.

[volvo 240]

יהודה ( ושאר החברים שניסו להוריד ) , קבלו תיקון ללינק , משום מה זה מראה שמחקתי את הקובץ ( ) ,

 

להלן קישור תקין ( מקווה ) : http://rapidshare.com/files/29134519/JeremyInA8Economy.avi.html

 

הוידאו והאודיו נדחסו והאיכות נהרסה לטובת גודל קובץ סופי קטן יותר .

 

נלקח מפרק 4 בעונה הרביעית .

[haimy]

נסעת פעם עם בקרת שיוט?

ממש לא מדביק לרצפה את הדוושה, תן קצת קרדיט למתכננים של המערכת הזאת.

הוא מושך לך את הדוושה טיפה מתחת לרגל, ממש לא לרצפה.

 

הוא מאיץ יותר משהיה צריך אם היה מנצל את הירידה תוך חריגה זמנית קטנה מהמהירות הנקבעת- לשמירת התנופה לעליה , כמו שבד"כ הקופסה עם העיניים עושה,אם החומר האפור לא מקלקל.