מספר שאלות לגבי קומנדקאר.

[אומי5]

ג'ורג.

זה אחד מחלומתי הגדולים.

אם אתה מוותר אני אשמח שתעביר לי את הקשר איתו .

רשיון לא תהייה הבעיה שלי(יש לי 03).

בכל מקרה אם אתה לא מוותר שיהיה לך בהצלחה (ואם תמצא עוד אחד תגיד לי טוב?).

אומי

 

שחוזר לארץ ורוצה גם איזה אופנוע מגניב אם יש למישהו הצעה.

[חן פרחי]

מה כל כך חלום בזה?

כרכב שטח הוא לא מי יודע מה מבריק,על הכביש הוא זוועה,הבטיחות שלו 0-,ביצועים מעוררי רחמים ונוחות נסיעה(?)מפוררת עצמות.

מי שממש מישתוקק לנהוג בקקמייקה הזו מוזמן לקבוע איתי ב 15.5 בבא"פ לכיש.

סבל מובטח.

[אריוס]

גם אני חולק את החלום הזה, ובניוחד אם זה קומנדקר ישן, עם כנפים עגולות. המרובעים שתחילת שנות השבעים ניקראו בפינו

"אוגנדה" ויש אומרים כי אמורים היו להיות מיוצאים לאוגנדה, ובשל ניתוק הקשרים לא יצאה העסקה אל הפעל.

לדעתי, לא מצריך רשיון ג"באזרחות.

אריה

[shmil]

גם אני חולק את החלום הזה, ובניוחד אם זה קומנדקר ישן, עם כנפים עגולות. המרובעים שתחילת שנות השבעים ניקראו בפינו

"אוגנדה" ויש אומרים כי אמורים היו להיות מיוצאים לאוגנדה, ובשל ניתוק הקשרים לא יצאה העסקה אל הפעל.

 

לא רק אמורים, יוצאו גם יוצאו, עוד לפני ניתוק הקשרים.

[pasparto]

יש לי את הרשיונות.

הרכב שנת 1975.

תוצרת מנוע דודג', מנוע 6 טורי.

משקל כולל: 4350

משקל מורשה: 1580

כלומר הוא פחות מ-4 טון ולכן מספיק רשיון ב'.

מכסה המנוע לא עגול ונפתח ב-2 שלבים.

לדעתי סיכוי גבוה שהוא ישראלי.

הרכב עדיין לא בסטטוס אספנות אך ללא העברה לסטטוס זה הוא צריך מכון תקנים.

הרכב עם מנוע ומכלולי הנעה במצב טוב, דיי רקוב בין הדלתות לבין מכסה המנוע, פנים דורש שיפוץ לא קשה.

יש למישהו איזושהי הערכת מחיר לקניית רכב כזה או לחלופין האם מישהו יודע על עסקה שהייתה בזמן האחרון, מה היה מצב הרכב ובכמה נמכר?

תודה

ג.

[maier]

המישקל הכולל הוא 4350 כלומר אתה צריך רישיון נהיגה דרגה c1 עד 12 טון.

ירון מאיר

[ori0610]

יש לי את הרשיונות.

הרכב שנת 1975.

תוצרת מנוע דודג', מנוע 6 טורי.

משקל כולל: 4350

משקל מורשה: 1580

כלומר הוא פחות מ-4 טון ולכן מספיק רשיון ב'.

מכסה המנוע לא עגול ונפתח ב-2 שלבים.

לדעתי סיכוי גבוה שהוא ישראלי.

הרכב עדיין לא בסטטוס אספנות אך ללא העברה לסטטוס זה הוא צריך מכון תקנים.

הרכב עם מנוע ומכלולי הנעה במצב טוב, דיי רקוב בין הדלתות לבין מכסה המנוע, פנים דורש שיפוץ לא קשה.

יש למישהו איזושהי הערכת מחיר לקניית רכב כזה או לחלופין האם מישהו יודע על עסקה שהייתה בזמן האחרון, מה היה מצב הרכב ובכמה נמכר?

תודה

ג.

 

את שלנו שהוא שנת 83 קנינו לפני 3 שנים ב10,000 ש"ח כשהוא נוסע עם רשיונות ובמצב יותר מאשר סביר (ללא רקבונות ופנים בהחלט נחמד כולל כיסאות של אוטובוס מאחור והיתר להסעת נוסעים). ע"מ לנהוג אתה מחוייב ברשיון ג' (לא יודע איך הוא נקרא בדרגות החדשות). כך בחשבון שמדובר בכלי שיכול להיות קטלני מאוד בשימוש לא נכון.

[אומי5]

מה כל כך חלום בזה?

כרכב שטח הוא לא מי יודע מה מבריק,על הכביש הוא זוועה,הבטיחות שלו 0-,ביצועים מעוררי רחמים ונוחות נסיעה(?)מפוררת עצמות.

מי שממש מישתוקק לנהוג בקקמייקה הזו מוזמן לקבוע איתי ב 15.5 בבא"פ לכיש.

סבל מובטח.

1. אני מדבר על הדגם הישן פוואר ווגון אמריקאי ,ולא על הדגם שקדם לאביר .

2. אני מכיר בחור שהישתמש באחד אזרחי (מהדגם שקדם לאביר) שטופל כיאות ולא ככסת"ח ,והולבש בצמיגים טובים והצדיק את עצמו בטיפוס הרים איטי (כמו שאני אוהב).

3.מהסיפורחם על הפאוור ווגון הבנתי שהוא לא רע בכלל כרכב שטח קשה.

4.רכב שטח לא צריך להיות מבריק דברים מבריקים מתקלקלים (אני אומר את זה כנהג האמר שנחשב מבריק משום מה ).

5.מי רוצה כביש?

6.לפי התאור של מכסה המנוע כנראה הפעם מדובר בדגם הישראלי ,מספיק לי במילואים....

 

אני מכבד את דעתך כרב הפורום אבל נראה לי אתה מזלזל מידי ברכב הזה .

[gluk]

ורק אני כאן "הסוטה", שאוהב יותר את המראה של ה"נ.נ." החדש יותר- הישראלי, "המרובע", מהדודג' ה"קלאסי"?

[ALX]

כן גנאדי, אתה סוטה. כולם כבר יודעים (-;

 

הדבר הטוב בנ"נ ה"ישראלי" הוא המנוע והגיר היותר מודרנים. כל השאר (שלדה ומכלולים אחרים) די זהה לדגמים שקמו לו.

[gluk]

כן גנאדי, אתה סוטה. כולם כבר יודעים (-;

 

.

 

טוב, הרגעת אותי...

[asafk]

מסתמן שמדובר בדגם הישראלי, שאם מסתכלים לו מתחת לחצאית, הוא כמעט זהה לPW של דודג' (רק בודי אחר), מה שאומר שאם באמת רוצים, אפשר להשתיל לו בודי של דודג' PW.

הסרנים יכולים לספר הרבה על הרכב הספציפי, ובהתאם כמה אולי כדאי לשלם עליו (הדורות השונים מתאפיינים בסרנים שונים) - גלגלים עם 5 או 8 ברגים? דראמים או דיסקים?

 

אסף.

[ALX]

אסף,

 

אם זכרוני אינו מטעני, מודל 75 בא עם סרנים בעלי מעגל חלוקה של 5 ברגים ודראמים מקדימה ומאחורה. זה לפי הגרוטאות שהחזקתי במצב נסיעה בדם יזע ודמעות, כהן כבר מזמן היו מיועדות לגריטה וחניכי קורס מכונאות רכב היו עושים ימים כלילות להשבית את הרכבים הללו. המזל הוא שרק אני הסכמתי לנהוג בהם. היו ימים בבה"ד 20.