shmil

מבדיקה שערכתי בזה הרגע, תקנה 281א(ד) נמחקה. הנוסח הישן היה "רכב אספנות לא ישמש את צרכי עיסוקו של בעלו.", ובתיקון מס' 8 בשנת 2018 נמחק הסעיף. גם סעיף 281א(ז) נמחק ב-2018, ולכן נגמר גם העניין של "לא יוביל אדם מטען ברכב מסחרי שצוין ברשיון הרכב כרכב אספנות". האותיות הגדולות והצבע במכוון.

אין שום דרך להעלות אותו לכביש, לא מחדש ולא בכלל, אם לא ידוע לכם מספר הרכב או מי הבעלים האחרון. גם אם יהיה ידוע, לא בטוח שתצליחו. בקיצור - לשמור אותו כתורם אברים ולקנות רכב עם רשיונות ....

זו לא הרכבה צה"לית. זו הרכבה של מי שנרקב לו הארגז המקורי, או נדפק, ושם ארגז GMC.\גם אם כתוב לך ברשיון מקוריות "ממשלתית", זה ממש לא אומר צה"ל. טנדרים כאלו היו דווקא בעיקר בחברת חשמל בשנים הללו. מתחילים מפחחות של מה שרקוב ומהחלפת פחים (ולא הלחמת פח על פח, כפי שיעשו לך, המקרה הטוב, פחחי ישראל). כדאי שבאוטו יהיה כמה שפחות חומר פחחים אחרי החלפת פחים, אם בכלל. קיסלת גם בעצמך דוגמא לעבודה מיותרת של וסר תכנון. דברים שעשית בקושי בשכיבה מתחת לרכב לפני כנב ימים, היה אפשר לעשות בקלות רבה יותר היום. כיוון שאני יודע (לא חושב ולא משער) היכן היה מיקומו של מיכל הדלק המקורי, אמרתי מה שאמרתי. אני חוזר ואומר ולא אוסיף - בית הטבעי לגיפים של תוצרת ג'יפ הו בגי'פולוג ושם מקור הידע.

צר לי להיות מי שאולי יהיה לך פחות נעים לשמוע את דבריו,, אבל סדר הפעולות שלך אינו נכון. מכאני הוא הכי קל והכי פשוט, לכן עושים אותו בסוף. ארגז תא המטען שלך איננו של גלדיאטור. הוא ארגז של GMC. כיוון שזהו רכב שטח, המקום הנכון למיכל הדלק הוא כמו במקור, בחלקה הימני של מרכז השלדה, ולא מאחורי הסרן, מה שיפגע לך בזווית הנטישה. ולבסוף, על אף שזה רכב אספנות, המקום הנכון לשאול שאלות ולקבל תשובות של מי שיודע ומכיר על בוריו הוא פורום JEEPOLOG, לא רחוק ובעברית. זכור - מה שתעשה שגוי, ידרוש עבודה כפלה, אם יהיה ניתן לתיקון בכלל. בהצלחה בשיפוץ.

בדרך כלל אני לא כותב כאן, ואיני מכיר את המוסך המדובר כלל וכלל. במקרה, לפני כשנתיים יצא לי להתעסק עם מחלק בנזין מרצדס, שהלך קאפוט. בעזרת קשרים, ויש לי ולמי שהיה בעל הרכב, הצלחנו להשיג מהרשות הפלסטינאית מחלק משומש בעלות של 1000 ש"ח וללא אחריות. קרי - לא תקין - בעייה שלך. רצה הגורל והיה תקין. במאמר מוסגר, אגיד רק שנסיונות למצוא חלק כזה בארץ, לא ברשות, עלו בתוהו במחיר סביר, כי המירים שרצו, לאחד או שנים שהיו, היו אלפי שקלים. אז שוב, אין לי שום אינטרס, למעט האמת. אני סבור שאתה עושה עוול למוסך.

ספידומטר לא עובד הינו סיבה להכשלה בטסט. אם הספידומטר לא עובד לא תדע באיזו מהירות אתה והאם מהירותך כחוק. לכן - אם הספידומטר לא זז בכלל - כן, זו סיבה!

משהו מאילו עוד קיים ונוסע? 17-828-00, R750, יובא על ידי, למיטב ידיעתי נגנב מתישהו בשנות התשעים. 677-589 הונדה 50CD 20-133-83 מוטוגוצי SP65V 453-384 –BSA 5 אוברהד 57-158-58 מוטוגוצי Lario 65V

חן, (זה אותו חן, אני מניח) שלח לי שם ה"פ ודבר איתי. אין שום סודות. תקבל את כל הידע....

נשרף לי נתיך התאורה הפנימית. מי יודע? תודה

שיפוץ יפהפה, שגורם לי לזכרון ולגעגוע. מחפש את 677-589 השחורה שהיתה לי בשנת 1977. מישהו מכיר אותה? היא חיה?

נהדר כרגיל. אשמח אם תוכל להרחיב על נושא סוגי הצבע המתאימים למתכת מגלוונת. לפחות אצלי, השילוב הזה כשל קצת החל מ-6 שנים אחרי הצביעה....

ככל הנראה - מיישר זרם.

בודי של ג'יפ סופה.

בעל הוולוו 343 נהוא חבר קרוב שלי. הוא אינו יודע פרטים טכניים וכלליים ואינו מעוניין שימסרו את פרטיו!

אני פשוט מציע לבדוק מהו הסימן הרשום, והאם סימנים שהיו נהוגים לפני עשרות שנים אכן רשומים.