שאלה מעניינת - ניוטרל או פרקינג?

[k1235]

שעוצרים לכמה דקות עם מנוע פועל איזה הילוך יותר כדאי לשלב ניוטרל או פארקינג?

תודה

[Tzvika-Pick]

אם כבר שילבת ניוטרל, אז חובה גם למשוך את בלם היד.

 

אני מתאר לעצמי שההבדל בין המצבים זניח. שהרי המצבים זהים, למעט שן בודדת שנועלת את הגיר.

[shellcase]

בספר הרכב של ניסאן אלמרה שנת 99 כתוב:

בעצירה קצרה (עד כמה דקות) יש לשלב לניטראל ולהרים בלם יד - זאת ע"מ למנוע שחיקה של הגיר.

[haimy]

יותר בטוח וחוקי -P . יותר בריא לגיר, בייחוד במקרה שהחונה לפניך/אחריך נתן לך דחיפה קטנה -N.

[אלעד]

בנוסף, יש לציין כי במכוניות מסויימות לא ניתן להוציא את המפתח מהסויץ' אם הגיר לא במצב P. אני יודע שכך זה בגירים של VAG ושל עוד כמה יצרנים.

[xbox12341]

עדיף לשלב פארקינג גם אם זה לזמן קצר. הבדלי השחיקה בין מעבר לניוטרל ולפארקינג הם מאוד מאוד זניחים. שילוב לפארקינג יהיה בטוח יותר לרכב שלך.

 

עשיתי בעצמי ניסוי בקטע הזה. עצרתי את הרכב שלי בעלייה, הרמתי בלם יד ושילבתי פארקינג. לאחר מכן עזבתי את הברקס והרכב הודחק מעט אחורה.

 

עשיתי את אותו הדבר רק שילוב לניוטרל ולא ל-P, והרכב התדרדר הרבה יותר אחורה.

[Yos17]

דרך אגב

כאשר מעבירים להילוך P אז רק הגלגלים הקדמים ננעלים?

ובבלם היד רק האחורים?

כי כאשר אני שם P ודוחף את האוטו ,האוטו לא זז יש תחושה שהרמתי את בלם היד.

תקנו אותי אם אני טועה...

[servus]

בלם היד נועל את האחוריים.

 

פארקינג נועל את תיבת ההילוכים. כלומר: אם יש לך הנעה קדמית - את הקדמיים, אם אחורית: האחוריים.

[eddi]

עשיתי בעצמי ניסוי בקטע הזה. עצרתי את הרכב שלי בעלייה, הרמתי בלם יד ושילבתי פארקינג. לאחר מכן עזבתי את הברקס והרכב הודחק מעט אחורה.

 

עשיתי את אותו הדבר רק שילוב לניוטרל ולא ל-P, והרכב התדרדר הרבה יותר אחורה.

 

הייתי ממליץ לך לבדוק את בלם היד שלך, הגיר אמור לאבטח את הרכב מהתדרדרות במקרה ובלם היד כושל -הוא אינו אמור להחזיק את הרכב במקומו של בלם היד....

[עודדנ]

שעוצרים לכמה דקות עם מנוע פועל איזה הילוך יותר כדאי לשלב ניוטרל או פארקינג?

תודה

 

אם אתה עוצר לכמה דקות, למה שלא תשלב ל-P ותכבה את המנוע? תחסוך קצת דלק, כולם יוכלו לנשום אויר טיפה פחות מזוהם, וגם תמנע מעצמך את הדילמה הקשה של איזה הילוך כדאי לשלב.

[dany]

חברה ובחנייה מה יותר כדאי?NאוP?

אמרו לי שיותר N כי אם לדוגמא מישהו מתנגש בך אז המכה תהיה פחות חזקה כי האוטו יזוז.

[ארנון]

ומה עדיף ? להשאיר ב- N, ולגלות למחרת שבלם היד לא היה משוך עד הסוף, המכונית התדרדרה והתנגשה ברכב חונה\גרמה לתאונת דרכים\הרגה הולך רגל ?

 

אתה אמור להותיר רכב חונה בהילוך משולב. P הוא המצב המקביל בתיבה אוטומטית וכך יש לחנות כשאינך במכונית.

בכל מקרה, ההבדל בנזק שיגרם למכונית מהתנגשות בה כאשר התיבה ב- P לעומת N הוא זניח.

[xbox12341]

אם אתה עוצר לכמה דקות, למה שלא תשלב ל-P ותכבה את המנוע? תחסוך קצת דלק, כולם יוכלו לנשום אויר טיפה פחות מזוהם, וגם תמנע מעצמך את הדילמה הקשה של איזה הילוך כדאי לשלב.

 

אבל זה רק לכמה דקות...

ואז צריך להתניע שוב..

 

התנעה לוקחת מלא דלק..

[ארנון]

לא ברכב מודרני עם הזרקת דלק.

[fox2]

אתה אמור להותיר רכב חונה בהילוך משולב. P הוא המצב המקביל בתיבה אוטומטית וכך יש לחנות כשאינך במכונית.

בכל מקרה, ההבדל בנזק שיגרם למכונית מהתנגשות בה כאשר התיבה ב- P לעומת N הוא זניח.

 

מסכים איתך לגמרי. הרי באוטו עם תיבה ידנית משלבים לראשון בחניה, אז אם בתיבה אוטומטית פארקינג זו האלטרנטיבה למה לא לעשות את אותו הדבר?!

 

לגבי השחיקה בגיר, אני לא ממש מבין בזה וגם לא מתיימר להבין בזה, אבל חשיבה בהיגיון פשוט תראה לך שאוטו (אוטומט) יכול לעבור מספר לא מבוטל של שנים ללא צורך בהחלפת גיר כשהוא חונה אולי מאות אלפי פעמים בפארקינג. אז העוד כמה עשרות/מאות פעמים האלו לא באמת ישפיעו...

 

בן