בעיית מיי קירור המנוע, היילקס 4X4 99.

[Guest תמיר .א.]

ברכב מותקן רדיאטור צינון חדש, שבא עם מכסה (כסוף) שבלחץ של 1.1 הוא נפתח ומוציא את המים הרותחים למיכל המים מפלסטיק. בכול אופן החלפתי מכסה רדיאטור שנפתח ב0.9 (כמו במגנום).

 

בכול אופן הבעיה היא כך, לא משנה כמה מעמיסים על הרכב ביום אפילו חם מאוד, הרכב לא מתחמם,

אבל יכול לקרות שפתאום בנסיעה בין עירונית החום יעלה, כתוצאה מכך המים יוצרים לחץ במערכת והלחץ הזה יוצא למיכל מים הפלסטיק.

 

ואני חושב המכיל הזה נועד רק כדי להוציא מים מהמערכת בלחץ? ויש להכניס מהמכסה של הרדיאטור,

או שמכניסים מים למיכל פלסטיק ובמקרה שיש חוסר מים במערכת המים נשאבים פנימה?

 

משום שקורה מצב שהרכב ממש מתחמם אז המים מתחילים לצאת למיכל פלסטיק, וכשהרכב מתקרר הם לא חוזרים למערכת הקירור.

 

אז כול יוצא מצב שאני צריך לפרק את המיכל המים הפלסטיק ולרוקן אותו בפקק של הרדיאטור כדי להחזיר את המים, הם לא חוזרים חזרה, זה תקלה? איך אמורים לפתור את זה?.

 

תודה תמיר

[ronenlev]

המים אמורים לחזור ללא קשר ללחץ השיחרור של הפקק.

זה נשמע כאילו הצנרת מהרדיאטור למיכל עודפים לא אטומה והיא שואבת אוויר בחזרה.

[danniel]

ראשית בדוק איזה פקק רדיאטור מתאים לך, יכול מאוד להיות ש פקק 1.1 באר הוא הנכון.

 

שנית, המים הנפלטים עקב ההתפשטות אמורים לחזור חזרה למנוע כאשר הוא מתקרר, ואיך זה מבוצע? פקק הרדיאטור הוא למעשה שסתום דו כווני, אם תסתכל על חלקו הפנימי של הפקק תגלה שיש לו מעיין טבעת מתכת הלוחצת על גומייה עגולה, משוך את הטבעת הזו ותגלה שיש לה התנגדות קלה עקב קפיץ שמותקן בפנים - זהו השסתום חזרת העודפים.

עכשיו האם אתה נאלץ להוסיף מים מידי פעם?

 

 

 

 

[Chiefos]

תנסה להחליף פקק, אולי שם הבעיה.

יכול להיות שהשסתום בפקק לא נפתח או תקוע.

[Guest תמיר .א.]

תודה רבה על התגובות.

 

כאשר היה פקק של 1.1 בלחץ גבוה שהרכב מתחמם המים הרותחים לא היו יוצאים החוצה בכלל, ורק סיבוב ידני של הפקק עם היד ולשחרר את הלחץ לאט לאט היה יורד החום.

 

עם ה0.9 הוא עושה את זה לבד, אבל המים לא חוזרים חזרה.

 

ומה שקורה שהמיכל הפלסטיק מתמלא כול הזמן ואחרי שהמנוע מתקרר המים לא חוזרים חזרה הם נשארים במיכל הפלסטיק וצריך למלא מהפקק של הרדיאטור.

 

עכשיו המיכל מים הפלסטיק הוא כזה שהמינימום מים זה כמעט התחתית של המיכל והמקסימום מים כ5 ס"מ מעל המינימום זאת אומרת יש עוד איזה 20 ס"מ גובה שלא אמורים להיות שמה מים, ורק שהרכב רותח הוא מתמלא כמעט עד הסוף.

 

תמיר

 

שאלה נוספת:

 

המאוור הוא פאן קלאץ, נתפס רק בחום. הוא מחובר למשאבת המים במקביל קבוע.

השאלה אם אני גורם לו תמיד להנעל זאת אומרת לא יהיה קלאץ והוא תמיד יהיה בפעולה.

 

מה ההשלכות לגבי זה?

 

תודה

[danniel]

מים שלא חוזרים ממיכל העיבוי חזרה לרדיאטור מעידים על שתי אפרשיות:

1. פקק הרדיאטור לא תקין.

2. מעבר קומפרסיה למערכת הקירור.

 

ממליץ לך בחום להכנס למוסך לאבחון סיבת ההתחממות של המנוע.