מידע בנוגע למצובישי קולט - 94' ידני, נוזלים ברכב(שמן מנוע, הידראולי, גיר ונוזל קרור)

winer100 · ב-7 לדצמבר, 2006

אהלן, יש לי כמה שאלות לגבי הרכב.

יש לי אותו בערך 4 - 5 חודשים, השמן ברכב לא נגמר עדיין (שלא יגמר מצידי..)

השאלה שלי לגבי השמן היא:

איזה שמן מתאים לסוג הרכב/מנוע שלי? שתיהיה חברה טובה, לא משנה המחיר (השמן מחזיק אצלי "שנים")

*והאם צריך לרוקן קודם את השמן הישן מהרכב? אם כן אז כיצד?*

=---=-=-=-=- =-=-=-=- =-==- =-=-=

שאלה נוספת:

היה לי נזילה מהמסרק הגה, הכול תוקן (כמו חדש) ושפכו לי נוזל חדש.

שמתי לב שבין הייתר יש לי קושי בהעברת הילוכים (מידי פעם..) וגם תקיעות (לא רציניות)..

שמתי לב שבבקבוק הקטן (דיי קטן) יש מקסימום, פס של חצי ומיני.. הבקבוק הזה ממש קרוב למיני..

השאלה לגבי זה היא:

1:

איזה נוזל צריך למלא? הבנתי שהנוזל של ההגה והנוזל של הגיר הוא אותו נוזל.

2:

יש מצב שיש לי נזילה מאיזה שהוא מקום שבגלל חסר לי שמן גיר?

כי מלאתי את הנוזל הזה לפני חודשיים שלוש.. (ממש איך שקניתי את הרכב כי היה חסר)

לגבי נוזל קירור:

קניתי נוזל (מים ירוקים) לרדיטור, הם צריך לרוקן קודם את המים הקיימים מהמיכל או להוסיף עליו מפעם לפעם עד שישארו מים ירוקים בלבד?

אני שואל זאת כי בקניה צויין לפני שיש קורזיה חריפה (ואני רוצה למנוע זאת)

ולסייום:

במידה ומישהו מוכר חלקים/תוספות לקלוט או/לחלופין מחפש חלקים/תוספות לקלוט

אז הוא מוזמן לרשום כאן הודעה לגבי זה (גלגלים/תוספות פנימיות/חיצוניות/ ועוד.)

אני מקווה לקבל מענה, תודה לכולם ולילה מצויין.

elibaba · ב-7 לדצמבר, 2006

1. שמן מנוע ברכב תקין לא "נגמר". עלולה להיות צריכה קלה במנוע שחוק או שעובד קשה, אבל הטיפול התקופתי מפצה על כך.

2. המלצת היצרן היא שמן 10W40 חצי סינטטי או סינטטי מלא. בצע חיפוש בפורום - יש שפע המלצות על שמני מנוע. בהחלפת שמן מרוקנים את כל השמן הישן, מחליפים פילטר וממלאים חדש, אם אתה לא יודע איך, למד מספר מתאים או מצפיה במי שיודע.

3. איזה "בקבוק קטן" ? של נוזל הגה הכח ? הנוזל שלו הוא נוזל הידראולי כמ של גיר אוטומטי.

4. אני מבין שיש לך גיר אוטומטי - האם מותקן אצלך "קולר" (מצנן) חיצוני לשמן גיר ? אם לא, עשה זאת בהקדם או שתראה גיר אוטומטי מתפגר במהרה.

5. אם יש לך קורוזיה חריפה אין טעם לערבב נוזל קירור בהדרגה לתוך מה שיש במערכת. נקז הכל, בצע שטיפה וניקוי רדיאטור ומלא נוזל קירור איכותי מחדש.

winer100 · ב-7 לדצמבר, 2006

1. שמן מנוע ברכב תקין לא "נגמר". עלולה להיות צריכה קלה במנוע שחוק או שעובד קשה, אבל הטיפול התקופתי מפצה על כך.

2. המלצת היצרן היא שמן 10W40 חצי סינטטי או סינטטי מלא. בצע חיפוש בפורום - יש שפע המלצות על שמני מנוע. בהחלפת שמן מרוקנים את כל השמן הישן, מחליפים פילטר וממלאים חדש, אם אתה לא יודע איך, למד מספר מתאים או מצפיה במי שיודע.

3. איזה "בקבוק קטן" ? של נוזל הגה הכח ? הנוזל שלו הוא נוזל הידראולי כמ של גיר אוטומטי.

4. אני מבין שיש לך גיר אוטומטי - האם מותקן אצלך "קולר" (מצנן) חיצוני לשמן גיר ? אם לא, עשה זאת בהקדם או שתראה גיר אוטומטי מתפגר במהרה.

5. אם יש לך קורוזיה חריפה אין טעם לערבב נוזל קירור בהדרגה לתוך מה שיש במערכת. נקז הכל, בצע שטיפה וניקוי רדיאטור ומלא נוזל קירור איכותי מחדש.

קודם כול תודה על התשובות שלך.

1:

אם שמן מנוע לא אמור להיגמר אז זה כבר טוב.

2:

השמן שהיצרן של מצובישי קבע שלקולט דרוש שמן 10W40 חצי סינטטי או סינטטי מלא?

אם אפשר לדעת מה האבדל? (בקצר אפילו אין צורך בהרחבה).

ולאחר קבלת התשובה, יש לך אולי איזה שהיא חברה שאתה ממליץ עליה?

3:

סתכל יש שתיי כמה בקבוקים (מיכלים):

יש מיכל של נוזל הגה (שהמלו לי אותו מחדש אחרי התיקון מסרק הגה)

יש לידו ממש ממש לידו עוד מקום של מיכל קטן דיי קטן, ששם אני לא יודע איזה נוזל,

איך הוא נקרא? נוזל גיר? או נוזל קל'אץ?

4:

לא, אין לי אוטומטי יש לי ידני (לא סובל אוטומט, ולא הייתי לוקח כי ברכבים האלו יש מלא בעיות עד אוטומט)

5:

יש לי קוריזה חריפה זה העיניין, אני יכול לשאוב את כול המים מהמיכל ואז להוסיף את המים ירוקים.

זה לא הבעיה..

אתה רשמת לנקז הכול, לבצע שטיפה וניקוי הרדיאטור ולמלא נוזל קירור איכותי מחדש.

יש לך דרך טובה לנקז? יש איזה שהוא פקק? (אם לא אז אני ימצא דרך)

אני לא הבנתי את העיניין של השטיפה וינקוי...

זה משהו שאני יכול לעשות בעצמי או לקחת אותו למוסך (שלא יגידו לי 1000 שקל על ניקוי...)

שוב פעם תודה על התגובות.

ronenlev · ב-7 לדצמבר, 2006

שמן מנוע חצי סינטטי הוא שמן מינרלי בבסיסו אך מתוסף בצורה כזאת שאורך חייו גדול יותר ותכונותיו המכניות משופרות לעומת המינרלי.

שמן סינטטי מיוצר לחלוטין במעבדה. בעל אורך חיים ארוך במיוחד ותכונות עדיפות.

בקולט שלי אני משתמש ב-10W-40 של ESSO. שמן מצויין לטעמי.

בנוגע לשטיפת המערכת קירור, תעשה חיפוש ותמצא שרשור בנושא. בגדול, יש לך בתחתית הרדיאטור באחד מצדדיו בורג ניקוז שפתיחה שלו תרוקן את הנוזל קירור. אם יש לך טיפה גישה לכלים והבנה בסיסית תוכל לעשות זאת לבד.

השמן לגיר רגיל הוא שמן מצמיגות 80W-90, והנוזל להגה כוח הוא אכן נוזל של תיבת הילוכים אוטומטית, ATF.

הנסיך. · ב-7 לדצמבר, 2006

1. בצע חיפוש. זה אולי יפתיע אותך, אבל אנשים כבר נתקלו לפניך בבעיות האקזוטיות שאתה מעלה פה. כן כן, גם ברכבים נדירים כמו מיצובישי קולט.

2. נסה לעבוד על העברית שלך, שימוש בביטוי "סתכל" במדיום כמו האינטרנט כאשר אתה לא מעלה תמונה משול לביטוי "תריח".

אתה יכול להריח?

רון.

yosi2u2 · ב-7 לדצמבר, 2006

ל winer100.

אינני מתכוון להעליבך או לפגוע אך לאור רמת וסוג השאלות אני ממליץ לך בחום לפנות למוסך/מכון רדיאטורים לצורך ביצוע העבודות שאתה רוצה לעשות, או לפחות להעזר בחבר שיש לו ניסיון בעבודה כזו.

הנזק שאתה יכול לגרום גדול מהתועלת.

בברכה יוסי.

winer100 · ב-7 לדצמבר, 2006

שמן מנוע חצי סינטטי הוא שמן מינרלי בבסיסו אך מתוסף בצורה כזאת שאורך חייו גדול יותר ותכונותיו המכניות משופרות לעומת המינרלי.
שמן סינטטי מיוצר לחלוטין במעבדה. בעל אורך חיים ארוך במיוחד ותכונות עדיפות.

בקולט שלי אני משתמש ב-10W-40 של ESSO. שמן מצויין לטעמי.

בנוגע לשטיפת המערכת קירור, תעשה חיפוש ותמצא שרשור בנושא. בגדול, יש לך בתחתית הרדיאטור באחד מצדדיו בורג ניקוז שפתיחה שלו תרוקן את הנוזל קירור. אם יש לך טיפה גישה לכלים והבנה בסיסית תוכל לעשות זאת לבד.

השמן לגיר רגיל הוא שמן מצמיגות 80W-90, והנוזל להגה כוח הוא אכן נוזל של תיבת הילוכים אוטומטית, ATF.

בקשר לשמן מנוע:

אתה משתמש בשמן מנוע 10W-40 חצי סינטטי? או סטינטטי מלא?

רק תגיד לי את המידע ואני יגש לקנות את השמן הנ"ל.

בנוגע לשטיפה של המערכת קירור, אני יריץ חיפוש מחדש,

לא אמורה להיות לי בעיה לרוקן את הנוזל אבל השאלה איך שוטפים?

ואם אני יקח את הרכב למוסך הקבוע שלי, כמה אמורים לקחת לי על העיניין הזה?

ובקשר לשמן קלאץ:

מיכל לשמן גיר לפי מה שאני הבנתי לא נמצא באזור של המיכלים האחרים כגון: מיכל נוזל הגה.

אז לפי מה שאני הבנתי:

יש נוזל הגה/בלמים שזה אותו מיכל (שהוא מלא, לאחר שהיה נזילה ותיקון).

ויש לידו ממש לידו נוזל קלאץ שזה מה שבעצם חסר לי.

היום נגשתי לחנות הקרובה לבית וקניתי שמן DOT3 (שמן בלמים רשום)..

זה שמן גרמני (לפי מה שהבנתי הוא טוב), ושאלתי את המוכר והוא אמר לי שזה גם:

נוזל בלמים/הגה, וגם לקלאץ.

האם כול זה נכון?

*מצטער שהעמסתי עליך, פשוט יש לך קולט אז זה יותר נוח לשאול את זה.*

ושאלה נוספת בכללי: איזה נזק זה יכול לעשות (קרוזיה חריפה) ?

תודה!

דרך אגב: יש לי גיר רגיל לא אוטומטי

1. בצע חיפוש. זה אולי יפתיע אותך, אבל אנשים כבר נתקלו לפניך בבעיות האקזוטיות שאתה מעלה פה. כן כן, גם ברכבים נדירים כמו מיצובישי קולט.
2. נסה לעבוד על העברית שלך, שימוש בביטוי "סתכל" במדיום כמו האינטרנט כאשר אתה לא מעלה תמונה משול לביטוי "תריח".

אתה יכול להריח?

רון.

תתפלא.. אבל עשיתי חיפוש ולא נתקלתי בהרבה אשכולות שאנשים פתוח לגבי המכונית (קולט..)

על הרכב הזה יש כאן בקושי 3 - 4 אשכולות שממש לא יעזרו לי..

והרצתי חיפוש על חלק מהדברים ששאלתי ולא מצאתי תשובה.

אם תמצא אז בשמחה שלח לי.

2:

אני לא חושב שיש לי בעיה עם העברית שלי, אני אומר לך סתכל כמו שאני יגיד לך בטלפון סתכל

וכמו שאני יגיד לך ברחוב סתכל, יש אנשים שככה הם מדברים, (תתפלא גם באינטרנט...)

אם יש לך איזה שפה מיוחדת שמדברים איתה כאן אז אני ישמח לקישור (לספר השפות הרשמי באינטרנט)

מקווה שאתה לא נפגע ממשהו שאמרתי (זאת לא הכוונה).

ל winer100.
אינני מתכוון להעליבך או לפגוע אך לאור רמת וסוג השאלות אני ממליץ לך בחום לפנות למוסך/מכון רדיאטורים לצורך ביצוע העבודות שאתה רוצה לעשות, או לפחות להעזר בחבר שיש לו ניסיון בעבודה כזו.

הנזק שאתה יכול לגרום גדול מהתועלת.

בברכה יוסי.

חס ולילה אתה לא מעליב אותי בכלל לא, ההפך אתה צודק.

אני ממש לא רוצה לעשות נזק אני סה"כ רוצה לדעת בעצם אם אפשרי לעשות את זה לבד,

כי אם צריך רק לרוקן ואז למלא זאת לא תיהיה הבעיה שלי.

אבל אם יש איזה שהוא סדר של שטיפה זה עיניין אחר.

אני לא רוצה לגרום נזק זה בטוח.

סה"כ לדעת את התהליך ואם למישהו יש הערכת מחיר למקרה שאני בסוף יגש למוסך.

תודה לך!

winer100 · ב-8 לדצמבר, 2006

UP!!

זה השמן שקניתי (לגבי ההודעה מלמעלה):

מישהו מכיר את השמן הזה ויכול לתת עליו חוות דעת?

elibaba · ב-8 לדצמבר, 2006

טוב מאוד.

זה של ATE, יצרן מערכות בלימה ומוצרים להן מן הגדולים והחשובים. הנוזל אומנם דוט 3 בלבד אבל אם אלו המלצות היצרן אז זה בסדר גמור.

winer100 · ב-8 לדצמבר, 2006

טוב מאוד.

זה של ATE, יצרן מערכות בלימה ומוצרים להן מן הגדולים והחשובים. הנוזל אומנם דוט 3 בלבד אבל אם אלו המלצות היצרן אז זה בסדר גמור.

כן, אמרו לי שהחברה הגרמנית הזאת ממש טובה!

לפי מה שאני יודע הנוזל בלמים הזה הוא גם לקלאץ.

בקשר לדוט 3, היה גם DOT4 אבל המוכר אמר לי שDOT4 זה לרכבים חדשים.

אז לא לקחתי DOT4 שדרך אגב מגיע בבקבוק יותר קטן ומחיר הרבה יותר גבוה!

אני ישתמש בנוזל הזה מחר בבוקר.

תודה לך על התגובות.

אם לך או לאחרים יש תשובות בנוגע למה ששאלתי למעלה אז זה יהיה מעולה!

תודה!

ronenlev · ב-8 לדצמבר, 2006

בוא נעשה סדר:

שמן מנוע - אני משתמש בחצי סינתטי. כרגע ניתן להשיגו ב-ACE ב-99 ש"ח.

שטיפת מערכת קירור - פשוט תפתח את בורג הניקוז עד שהמערכת תתרוקן. אח"כ תזרים מים נקיים במע' עד שתראה שהם יוצאים נקיים מלמטה. אח"כ תסגור את הבורג ניקוז ותמלא בנוזל קירור איכותי. כעת, כשהמערכת מלאה והמכסה רדיאטור עדיין פתוח, תניע ותן למנוע להגיע לטמפ' העבודה שלו, ז"א עד שהוונטות מתחילות לעבוד. כעת תמלא אם נוצר חוסר, סגור את הרדיאטור וסע לשלום !

קיים גם חומר שמשמש לשטיפת המערכת לפני הניקוז הראשוני. הדעות לגביו חלוקות והתועלת תלויה מאוד במצב הנוכחי של מע' הקירור שלך. אם המצב קשה כמו שתיארת תתיעץ עם רדיאטוריסט.

שמן קלאצ' - לא קיים כזה דבר פשוט כי בקלאצ' אין שמן !

נוזל בלימה - אתה יכול להשתמש ב-4 DOT. אין אם זה שום בעיה וזה מאושר ע"י היצרן. ההבדל הוא שככל שהמספר גבוה יותר העמידות לחום של הנוזל גבוהה יותר, מכאן שתשרגיש פחות ירידה באיכות בלימה בעת מאמץ. נוזל הבלמים הוא לא נוזל הגה כוח. תקרא שוב את ההודעה העליונה שלי.

אה, ותחליף חנות חלקים. מה שהמוכר אמר לך לא נכון.

עוד טיפ, תקנה מסנן שמן מנוע מקורי בלבד.

הקורוזיה אוכלת את המתכת. היא פוגעת בראש המנוע, ברדיאטור וכל מה שבא במגע עם מי הקירור.

מקווה שעזרתי,

רונן

gt94 · ב-9 לדצמבר, 2006

שלום !

לי יש סופר לאנסר ידנית גם כן, שזה כמעט אותו דבר, לגבי המיכל הקטנטן ששאלת לגביו ליד נוזל הבלמים, זהו מיכל לנוזל ההידראולי של הקלאצ', שים לב שאתה ממלא DOT3לפחות, וחשוב לבדוק אם לא המיכל לא מתרוקן , תבדוק מדי פעם אם אתה מרגיש קושי בהעברת ההילוכים. במידה וכן יש חשש שיש לך העיה בשאבה של הקלאצ'.

גש למכונאי, אל תזניח!

winer100 · ב-16 לדצמבר, 2006

שלום !

לי יש סופר לאנסר ידנית גם כן, שזה כמעט אותו דבר, לגבי המיכל הקטנטן ששאלת לגביו ליד נוזל הבלמים, זהו מיכל לנוזל ההידראולי של הקלאצ', שים לב שאתה ממלא DOT3לפחות, וחשוב לבדוק אם לא המיכל לא מתרוקן , תבדוק מדי פעם אם אתה מרגיש קושי בהעברת ההילוכים. במידה וכן יש חשש שיש לך העיה בשאבה של הקלאצ'.

גש למכונאי, אל תזניח!

כן, בדקתי את זה, המיכל של הנוזל קלאץ באמת התרוקן יותר מפעמים.

מלאתי אותו מחדש עם הנוזל שציינתי למעלה (DOT3 כמובן!)

וכן מתי שזה היה כמעט ריק אז ברור שהיה קושי לעביר הילוכים מין הסתם...

ובדקתי עם חבר יש נזילה מהמשבת קלאץ העליונה..

אני בכול מקרה יתן לך צ'אנס אחרון.

בוא נעשה סדר:

שמן מנוע - אני משתמש בחצי סינתטי. כרגע ניתן להשיגו ב-ACE ב-99 ש"ח.

שטיפת מערכת קירור - פשוט תפתח את בורג הניקוז עד שהמערכת תתרוקן. אח"כ תזרים מים נקיים במע' עד שתראה שהם יוצאים נקיים מלמטה. אח"כ תסגור את הבורג ניקוז ותמלא בנוזל קירור איכותי. כעת, כשהמערכת מלאה והמכסה רדיאטור עדיין פתוח, תניע ותן למנוע להגיע לטמפ' העבודה שלו, ז"א עד שהוונטות מתחילות לעבוד. כעת תמלא אם נוצר חוסר, סגור את הרדיאטור וסע לשלום !

קיים גם חומר שמשמש לשטיפת המערכת לפני הניקוז הראשוני. הדעות לגביו חלוקות והתועלת תלויה מאוד במצב הנוכחי של מע' הקירור שלך. אם המצב קשה כמו שתיארת תתיעץ עם רדיאטוריסט.

שמן קלאצ' - לא קיים כזה דבר פשוט כי בקלאצ' אין שמן !

נוזל בלימה - אתה יכול להשתמש ב-4 DOT. אין אם זה שום בעיה וזה מאושר ע"י היצרן. ההבדל הוא שככל שהמספר גבוה יותר העמידות לחום של הנוזל גבוהה יותר, מכאן שתשרגיש פחות ירידה באיכות בלימה בעת מאמץ. נוזל הבלמים הוא לא נוזל הגה כוח. תקרא שוב את ההודעה העליונה שלי.

אה, ותחליף חנות חלקים. מה שהמוכר אמר לך לא נכון.

עוד טיפ, תקנה מסנן שמן מנוע מקורי בלבד.

הקורוזיה אוכלת את המתכת. היא פוגעת בראש המנוע, ברדיאטור וכל מה שבא במגע עם מי הקירור.

מקווה שעזרתי,

רונן

בקשר לרדיטור:

איפה הבורק בדיוק נמצא? זאת השאלה בעצם..

ודרך אגב: כרגע יש קוריזה (חריפה) השטיפה שאמרת תעזור לכול החלודה לצאת?

בכול מקרה המתנתי קצת שמד המים יחתיל לרדם ואז הוספתי בהדרגה מים ירוקים,

כי לא ידעתי איפה הפקק ניקוז, עדיף לעשות זאת מאשר לא לעשות כלום ולהישאר עם מים רגילים.

בנוגע לשמן מנוע:

אין לי חוסר בשמן, ואני לא יודע איך לרוקן ואני לא חושב שאני יעשה את זה בעצמי.

אבל במידה ואני מגיע לטיפול במוסך אני יכול להביא איתי את השמן ולהגיד להם להוסיף אותו?

בנוגע לשמן קלאץ:

אני הגעתי למוסך מצובישי הראשי(ששם אני מטפל ברכב קבוע)

והם אמרו לי שליד המיכל של השמן ברקס יושב גם המיכל של שמן הקלאץ.

(ככה זה בדגמים שלי לפחות, וגם הדגם של הבחור מלמעלה.)

ואני יודע שנוזל בלמים הוא לא נוזל הגה כוח, אף פעם לא שמתי נוזל בלמים בהגה כוח.

(אם רשמתי את זה אז התבלבלתי), יש לציין שהיה חסר שמן בהגה כוח,

התברר שהיה נזילה והכול תוקן ומולא מחדש.

בנוגע לDOT3:

הוא אמר לי שDOT4 זה פשוט לרכבים יותר חדשים כמו 2000 ומעלה.

היה לו שם DOT4 הוא היה יכול לתת לי, אבל אחרי שהוא שאל איזה שנה הרכב הוא אמר לי

שDOT3 הכי מתאים, זה לא נכון?

ובקשר למסנן שמן:

אני עושה טיפולים רק במוסך מצובישי, אז ברגע שאני יעשה את הטיפול הבא

יוכל לי מסנן שמן והוא בטח יהיה מקורי, ככה יהיה?

אם החנות שאמרה לי את מה שאמרה בנוגע לDOT 3 נתנה לי מידע לא נכון אז אני לא יכנס לשם יותר.

ואני יודע מה הנזקים של הקוריזה בגלל זה אני מעוניין לדעת מה לעשות.

כי אני גם עברתי לא מזמן במוסך מצובישי והם אמרו לי שצריך לפרק את הרדיטור

לשלוח אותו לניקוי ולהחזיר אותו.. והמחיר בערך 500 600 שקל..

יש צדק בזה?

ronenlev · ב-16 לדצמבר, 2006

הבורג ניקוז של הרדיאטור נמצא באחד הצדדים והוא בולט לעין, יכול להיות שאצלך אין מסיבה כלשהי.

לא כל מוסך יסכים שתביא איתך את השמן. אתה צריך לבדוק קודם עם המוסך מה דעתו בנושא. קח בחשבון שהם מרוויחים גם על החלפים לכן הם לא ממש ירהבו את זה.

נוזל בלימה דוט 4 דומה מאוד בתכונותיו לדוט 3. יחד עם זאת יש לו עמידות טובה יותר לחום. דוט 4 נהיה הסטנדרט לרכבים חדשים, אולם אין שום מניעה ולהפך, רצוי להשתמש בו.

פעם גם השתמשו בשמנים מינרלים לכל המנועים והיום זה לא כך, עניין של התפתחות החומרים.

תפנה למכון רדיאטורים שאתה מכיר ותשאל כמה תעלה לך שטיפה מלאה של המערכת קירור, כמעט בטוח שיותר זול ממוסך מורשה שרק מפרק את החלק ושולח אותו למכון שינקה ומחזיר לך. מומלץ מאוד אם יש לך בעיות של חום מנוע.

winer100 · ב-16 לדצמבר, 2006

הבורג ניקוז של הרדיאטור נמצא באחד הצדדים והוא בולט לעין, יכול להיות שאצלך אין מסיבה כלשהי.

לא כל מוסך יסכים שתביא איתך את השמן. אתה צריך לבדוק קודם עם המוסך מה דעתו בנושא. קח בחשבון שהם מרוויחים גם על החלפים לכן הם לא ממש ירהבו את זה.

נוזל בלימה דוט 4 דומה מאוד בתכונותיו לדוט 3. יחד עם זאת יש לו עמידות טובה יותר לחום. דוט 4 נהיה הסטנדרט לרכבים חדשים, אולם אין שום מניעה ולהפך, רצוי להשתמש בו.

פעם גם השתמשו בשמנים מינרלים לכל המנועים והיום זה לא כך, עניין של התפתחות החומרים.

תפנה למכון רדיאטורים שאתה מכיר ותשאל כמה תעלה לך שטיפה מלאה של המערכת קירור, כמעט בטוח שיותר זול ממוסך מורשה שרק מפרק את החלק ושולח אותו למכון שינקה ומחזיר לך. מומלץ מאוד אם יש לך בעיות של חום מנוע.

שוב שלום ותודה על התגובה שלך.

אני בטוח שלא תיהיה בעיה שבטיפול הבא (שהוא לא כזה רחוק) אני יקח איתי שמן שאני יקנה ויביא להם, אני אצלהם מאז שקניתי את הרכב הם לא עושים לי בעיות, אבל אני יברר בכול מקרה.

וברור שהם עושים רווח, רק על זה שהם ממלאים שמן הם לוקחים סכום של בקבוק שלם

בנוגע לדוט4 אני מאמין שאתה צודק, אולם הוא רק רצה שאני לא יבוא לו מחר/מחרותיים ויתלונן לו על זה שהוא לא אמר שDOT4 זה הסטנדרת לרכבים חדשים וDOT3 זה לישנים יותר.

ככה אני מאמין, אבל בכול מקרה אני מאמין שיש לי נזילה מהמשבת קלאץ ואם זה יתברר כנכון

אני פשוט יגש להחליף משאבה ועל הדרך ימלא DOT4.

(תודה על זה!)

בנוגע לפקק ניקוז:

אין לי מושג איפה הוא... לא רואים אותו כלפי מעלה (כנראה שהוא מתחת לרכב..)

כרגע בכול מקרה הוספתי מים ירוקים (עדיף עכשיו מאשר לעולם לא..)

אני יגש כמובן למכון רדיאטורים כדאי לקבל חוות דעת נוספת (יש כאן כמה באזור)

עקרונית:

העיניין הוא שאין לי חום גבוה מידי במנוע (זה על החצי ממוצע.. כמו שצריך להיות)

אבל מתי שעשית בדיקה לפני קניה אז צויין לפני שיש קוריזה חריפה.. בגלל זה אני מדבר על זה.

לא בגלל שיש לי חום גבוה במנוע ואני מרגיש את זה.

התחברות

הצטרפו למשפחה

מידע בנוגע למצובישי קולט - 94' ידני, נוזלים ברכב(שמן מנוע, הידראולי, גיר ונוזל קרור)

פוסטים מומלצים

נושאים פופולריים

נושאים חדשים

חברים