Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7370 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם ,

ברשותי מגאן 97' אוט' עם 68000 קמ'.

בנסיעה ישנו רעש מתכתי מכוון האגזוז ,מכונאי שבדק את האגזוז אמר שיש חור בדוד המשתיק ולא בממיר.

האם מישהו יכול לעשות לי סדר בראש ולומר לי כיצד בנויה המערכת ,דהיינו אילו דודים יש ומה הסדר שלהם?

יש לציין שלאחר הביקור אצל המכונאי היסתכלתי למטה וניסיתי לאתר את החור שהוא דיבר עליו ,מצאתי חור קטן מאד בדוד קטן שהכי קרוב למנוע ,סתמתי אותו בעזרת פלסטלינה שמתקשה ומתיבשת בחום.

אך הרעש לא נעלם.

לאחר מכן שמתי לב שהדוד האחורי (שהוא יחסית חדש) נוגע מעט בפח שלידו וכשאני מחזיק אותו חזק הרעש נעלם אולי זאת כל הבעיה?

פורסם

במגאן החלוקה היא כך

מסעפת הפליטה יוצא צינור (עליו יושב חיישן הלמדה) ישירות אל הדוד הראשון הוא הממיר, ומשם ממשיך לדוד האמצעי(משתיק), ומשם אל הדוד האחורי שהוא בעצם היציאה הסופית אל פתח האוויר.

רעש של פחית זזה רוב הזמן מגיע מפחיות החיפוי מסביב לצנרת הרכב- חור בדוד נשמע כמו מעין בעבוע של אוויר.

תת היגוי זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק הקדמי של הרכב, היגוי יתר זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק האחורי של הרכב. כוחות סוס זה באיזו מהירות פגעת בקיר, מומנט זה לאיזה מרחק לקחת את הקיר איתך.

פורסם

במכון אגזוזים יוכלו לאתר בקלות את הרעשים וחור קטן הם יכולים לסתום ע"י ריתוך בעלות נמוכה.

אוכל להפנותך אל מכון כזה שהנו "צדיק" בת"א אם זה מתאים לך.

בברכה - רפי לין :-)

×
×
  • תוכן חדש...