בעייה בהנעת בוקר....20vt

[כ"ס]

יש לי איביזה טורבו 02 בבוקר שהאוטו קר (ורק שהוא קר) אני מניע הרכב עולה ל1300 סל"ד וישר נופלים הטורים הרכב מגמגם(נלחם להשאר מונע) ונכבה ....

בסטארטר השני לשניה יש אותה נפילה בסל"ד ואז האוטו חוזר ל1300 כרגיל עד שמתייצב ל800 זתומרת כמו שאמור להיות .. שובר תראש מה הבעייה????

[דני זומרשטיין]

כמה קמ יש לאוטו?

 

האם ביצעו פעם ניקוי וטיפול בית מצערת, תאי שריפה,

בנוסף וללא קשר יש לבדוק תקינות חיישן טמפ'.

יש לבדוק ביצועי מחשב ניהול המנוע שברכבים אלה נוטה לעשות בעיות.

 

בברכה

דני

 

 

 

 

.

[כ"ס]

שלום דני .הקשבתי לעצה שלך הלכתי למוסך ועשו לי דבר שנקרא "אינפוזיה" משמע הניקוי הכי יסודי שיכול להיות למצערת ככה הבנתי ....המכונאי תלה מיכל כזה כחול ופשוט חיכה עד שיסתיים ובזה נגמר הסיפור..... מה שנותר הוא לחכות לבוקר ולקוות ..... הטיפול עלה לי 180 ש"ח

[צביקה.]

שלום דני .הקשבתי לעצה שלך הלכתי למוסך ועשו לי דבר שנקרא "אינפוזיה" משמע הניקוי הכי יסודי שיכול להיות למצערת ככה הבנתי ....המכונאי תלה מיכל כזה כחול ופשוט חיכה עד שיסתיים ובזה נגמר הסיפור..... מה שנותר הוא לחכות לבוקר ולקוות ..... הטיפול עלה לי 180 ש"ח

רצוי ומומלץ שתעדכן , לטובת חברי הפורום, האם האינפוזייה פתרה לך את הבעייה!

בברכה

צביקה

[דני זומרשטיין]

רצוי ומומלץ שתעדכן , לטובת חברי הפורום, האם האינפוזייה פתרה לך את הבעייה!

בברכה

צביקה

אני מקווה שעזרה לו, בכל אופן אם אינפוזיה אז עדיף ע"י מיכל כזה, אבל רק כזה שמופעל בלחץ אוויר, ועל ידי מזרק שמסופק בערכה מקצועית של BG , והמזרק מתיז דרך בית המצערת לפני הפרפר לסעפת היניקה.

 

אם האיפנפוזיה בוצעה ללא לחץ אוויר, ועם צינורית ואקום, היא בסדר, אבל יש לבדוק שבית המצערת נוקה ו/או נקי ובהקף של הפרפר זה מספיק. (אין שם מנוע צעדים, אלא מנוע סרבו שאינו מושפע מליכלוך ופיח.)

 

חבל שאין עדכון של הבחור, יהיה מכובד אם יעדכן.

 

 

בברכה

דני

 

 

 

 

 

.

[כ"ס]

טוב אז ככה חברים .......לגבי ה"אינפוזיה" כן זה עוזר ממש עוזר הסחיבה השתפרה האוטו חזר להניע בבוקר כמו שצריך (ישר עלה לצ'וק) היה גימגום בהתחלה אבל כמעט לא מורגש .....

חשוב לי להדגיש שכל זה נעשה ללא פירוק המצערת לטוב או לרע ..בכל מקרה אני מבסוט תודה מראש לכוולם איציק....

[יניב_ה]

אצלי יש בדיוק אותה בעיה של גמגום, אך ללא בעיית סחיבה (אולי נוצרה תחושה כזו כתוצאה מרעידות וגמגום). אבל לא ממש הבנתי אם האינפוזיה באמת פתרה את הבעיה של הקרטועים האלה או לא.

[כ"ס]

כן אחי פתרה תבעיה אם זאת השאלה שלך ולגבי הסחיבה "דמיון פרוע" בקיצור לך על זה .....

[efi_shams]

(אין שם מנוע צעדים, אלא מנוע סרבו שאינו מושפע מליכלוך ופיח.)

 

.

לא מדוייק.

אולי המנוע עצמו אינו מושפע מהלכלוך, אך הצטברות של לכלוך על הדופן הפנימית שבין הםרםר לגוף המצערת משפיעה על זרימת האויר, בעיקר במצב סרק (כאשר הפרפר כמעט סגור).

הדבר מורגש בצורה משמעותית.

 

אפי.

[כ"ס]

לא יודע עד כמה זה קריטי ... אבל בוא נגיד שהאוטו עובד כמו שעון טפו טפו ......

בכל מקרה תודה מראש לכולם....

[דני זומרשטיין]

לא מדוייק.

אולי המנוע עצמו אינו מושפע מהלכלוך, אך הצטברות של לכלוך על הדופן הפנימית שבין הםרםר לגוף המצערת משפיעה על זרימת האויר, בעיקר במצב סרק (כאשר הפרפר כמעט סגור).

הדבר מורגש בצורה משמעותית.

 

אפי.

היי אפי,

 

אתה צודק במאה אחוז, אני גם רשמתי את זה בהודעה המקורית, ומייד ציטוט,

והדגשה באדום:

את שהמנוע סרבו אינו מושפע מליכלוך בבית המצערת , רשמתי בכלל כהערה שולית.

 

 

הציטוט למה שרשמתי בתגובתי הקודמת:

"אם האיפנפוזיה בוצעה ללא לחץ אוויר, ועם צינורית ואקום, היא בסדר,

אבל יש לבדוק שבית המצערת נוקה ו/או נקי ובהקף של הפרפר זה מספיק.

ואז הוספתי בהערה את:

"(אין שם מנוע צעדים, אלא מנוע סרבו שאינו מושפע מליכלוך ופיח.)"

 

בברכה

דני

 

 

 

 

.

[יניב_ה]

"אם האיפנפוזיה בוצעה ללא לחץ אוויר, ועם צינורית ואקום, היא בסדר,

.

דני, תוכל בבקשה להסביר מה הכוונה ?

בעבר ביצעתי אינפוזיה (לרכב אחר) ע"י הטיית הצינורית עם החומר ישר לתוך המצערת. זו גם הדרך שמוסברת באחד המדריכים פה בפורום.. האם כך אמורים או שיש דרך אחרת טובה יותר ?