מה זה בדיקת 4 גזים?

[106devil]

מה זאת הבדיקה הזאת? מה זה מכשיר 4 גזים?

תודה רבה לכל העוזרים.

[מועדון סאאב]

בדיקה זו היא אנליזה של גזי הפליטה במנוע בנזין.

 

היא נותנת מידע לגבי חד תחמוצת הפחמן (CO), דו תחמוצת הפחמן (CO2), חמצן (O2) ופחמימנים (דלק שלא נשרף HC).

יש ערכים נורמליים לכל אחד מהמרכיבים, וזה כמובן שונה בין מנוע עם ממיר קטליטי למנוע ללא ממיר. במנוע עם ממיר מקובל:

CO עד 0.5%

CO2 בין 12.5% ל 15.5%

O2 עד 0.5% (לפעמים עד 1%)

HC עד 100ppm

כל חריגה באחד מהפרמטרים הנ"ל מצביע על בעיה אחת או יותר במנוע. ניתוח של הנתונים האלו יכול ללמד הרבה על מצב של מנוע ומהווה כלי דיאגנוזה חשוב שמעטים הם בעלי המקצוע שמשתמשים בו.

המכשיר תמיד נותן את ערך הלמבדא - יחס תערובת דלק לאוויר. למבדא 1 הוא המצב האידאלי של שריפה סטויכיומטרית, המהווה יחס משקלי של 1 דלק ל 14.7 אוויר. כאשר הערך קטן מ 1 התערובת עניה, וכאשר גדול היא עשירה. ערך מקובל למעט בזמן האצה ינוע בין 0.97 ל 1.03.

כיום מקובל גם לבדוק את הגז החמישי, תחמוצות חנקן (NOX). אחת המטרות של הממיר הקטליטי היא הורדת גז זה בצורה דרסטית.

בברכה,

אורן

[nissan]

בתהליך הפליטה נפלטים 4 סוגי גזים שונים co,co2,o2,hc

 

מכשיר לבדיקת 4 גזים מראה על כמות של כל גז בתהליך הפליטה, כאשר ישנם תקנים שאסור לחרוג מהם בהתאם לדגם ושנתון הרכב.

בנוסף הבדיקה יכולה לתת מספר אינדיקציות על עבודת המנוע, תקינות הממיר הקטליטי במידה וקיים, בחלק מהמקרים תקלה בחיישן החמצן.

[דני זומרשטיין]

השאלה ששאלת, יכולה להענות באריכות רבה, אך בקצרה ועל רגל אחת:

 

רכב פולט תוצרי פליטה שונים.

קיים מכשיר המודד 4 גזים , מודד את תוצרי הפליטה האלה, הדבר מיועד לבדוק את "תקינות" מערכותיו המכניות והחשמליות והניהוליות של המנוע והרכב, ולמנוע ככל שניתן את זיהום האוויר והכל על פי תקנים קבועים מראש לזיהום ה"מותר"

 

כאמור, עקב החמרת הדרישה לעמידה בתקנים בינלאומיים של משרד התחבורה, יצא שבקרוב מאוד, במכוני הרישוי (טסט שנתי) יחלו בבדיקות 4 גזים ולא רק CO הנהוג היום, ולא רק בסיבובי סרק הנהוג כיום, אלא גם ב2500 סלד.

 

להבנה בלבד, הרי שהגזים בבסיסם הם:

H2 = מימן C =פחמן O2 = חמצן N2 = חנקן

 

 

מכיוון שהליך השריפה המושלמת (במנוע בעירה פנימי) הינה בתיאוריה בלבד,

ומכיוון שיש "רצון" להגיע לשריפה מושלמת,

כאשר שריפה מושלמת זה יחס של 14.7/1, כלומר על כל יחידת דלק, 14.7 יחידות אוויר, בכל חלקיק שנייה שמנוע פועל,שזה בעצם נתון שהלמבדא = 1

 

 

מה שקורה בפועל , זה שאין שריפה מושלמת ואין גם פתרון מושלם לשריפה זו שאינה מושלמת, לכן, יש תוצרי פליטה שאינם רצויים, ועל כן ועקב התקנות שמוחמרות גם בארצינו, על הרכב לעמוד בטנדרטים החדשים שנקבעו.

 

 

תוצרי הפליטה של המנוע בצורת גזים הינם:

CO = חד תחמוצת הפחמן , O2 חמצן, HC = פחמימנים, CO2 = פחמן דו חמצני, הגז החמישי הינו NOX (וכרגע נראה שמתעלמים ממנו בבדיקות הטסט השנתי, אבל אני עדיין לא בטוח, כי בפועל הבדיקות המחמירות עדיין לא החלו),

 

 

להלן תמונה של מכשיר מאתר של היצרן של המכשיר.

 

 

 

בברכה

דני

[דני זומרשטיין]

והכי חשוב לתפרנים שביננו, :

 

הבדיקות המחמירות שיבוצעו, יבוצעו לרכבים משנת ייצור 1995 ומעלה.

 

אולי אוטו 1994 יהיה שווה יותר מאותו האוטו שנת ייצור 1995 ...?

 

דני

[106devil]

הבנתי.

 

אז בעצם מכשיר ה4 גזים יכול להגיד לי האם התערובת עשירה,או עניה,בכל סלד נתון?

 

המכשיר יכול לתת לי אינדיקציה בזמן אמת על מצב התערובת?

 

מצויין.

 

תודה רבה לכל העוזרים ! (-:

[יצחקי]

מה זאת הבדיקה הזאת? מה זה מכשיר 4 גזים?

תודה רבה לכל העוזרים.

בקיצור איכות סביבה ופלטת גזים רעילים לאויר, כמובן שיש גז נוסף שניקרא NO שהוא רעיל ביותר, תוצר של עבודה בטמפרטורות גבוהות במיוחד בדיזל כיום אין אפשרות למדוד רמת פלטת ה NO לכן הוא שוה ל X כלומר מכנים גז זה בתור NOX. ובקרוב יבדקו ברכבים 5 גזים.

[חנן-ג'יפולוג]

כיום אין אפשרות למדוד רמת פלטת ה NO לכן הוא שוה ל X כלומר מכנים גז זה בתור NOX.

תיאור נחמד, אבל NOx זה שם כולל לתחמוצות חנקן, NO , NO2 , NO3

 

הX זה בגלל שהמולקולה של התחמוצת יכולה להיות מורכבת מאטום אחד, שניים, או שלושה של חמצן, ואטום אחד חנקן:

 

Nitrogen oxides (NO and NO2, together called NOx)

http://auto.howstuffworks.com/catalytic-converter1.htm

[ran]

מתעלק כמה אמורה לעלות בדיקה זאת?

והאם היא נותנת תמונת מצב לגבי הרכב?

סובארו 88 1.6