מחירי ביטוח שערוריתים לנהגים צעירים

[אוהד]

דוגמא, לגולף 1.8 99 אוט'

תוספת של 3550 ש"ח על מחיר הביטוח רגיל, פי 2 מהמחיר לנהג שמעל גיל 24.

 

לפני מספר שנים התוספת היתה קטנה הרבה יותר 500-600 ש"ח כנראה שחברות הביטוח החליטו לשים קץ לנהגים צעירים...אלו שמתחת לגיל 24.

[falou]

כנראה שחברות הביטוח החליטו לשים קץ לנהגים צעירים...אלו שמתחת לגיל 24.

And beautiful the previous hour

[gsi16v]

זה ביגלל שהנהגים הצעירים נוסעים בצורה שרירותית זה אחר זה ואולי בדרך אחד מהם צדיק.

 

ליפני כמה ימים לקחתי טרמפ עם נהג חדש, צעיר ברכב חברה של אבא שלו,

משחק בנשק זה יותר אחריות מהצורה בה הוא נהג.

[Nightstalker]

הבעיה היא שהמחירים הגבוהים דופקים את אלה שלא רוצים לעשות פוזות אם הסיוויק רשע שלהם כיאלו הם מינימום מיכאל שומכר...

[1NIV1]

לצערי כמעורב בצורה עקיפה בתחום הביטוח, יש הצדקה מלאה לפרמיות הגבוהות אשר נלקחות לנהגים צעירים !!

לא נעים לשמוע אני יודע, אבל כל חברה יודעת שתאונה בה מעורב נהג צעיר מסתכמת אן באובדן מלא של הרכב ,או בנזק קשה ויקר לתיקון לחברה.

מעבר לזאת, נזקי הגוף קשים ויקרים מאוד !!

 

אילו הם עובדות שלצערי בכל יום א מוכחות מחדש !!

[אוהד]

המחירים לנהג חדש תמיד היו גבוהים יותר אך לא פי 2!!!

 

כמדומני פעם היתה חלוקה בין נהג חדש לנהג צעיר, נהג חדש, שנתיים מהוצאת הרשיון ונהג צעיר עד גיל 24 והיה הבדל במחיר.

היום כל טווח הגילאים בין 17-24 נמצאים באותה קבוצת סיכוי, לדעתי זה לא הוגן, לא ניתן להשוות בין ילד שרק אתמול הוציא רשיון לבין נהג בן 22-23 עם 5 או 6 שנים נסיון על הכביש!!! שימו לב להבדל!

הכללה כזו גורמת ללא מעט הורים לשלול את הזכות לנהיגה בגלל העול הכספי שכרוך בכך, כתוצאה ישירה מכך נהגים צעירים נוהגים פחות, צוברים פחות נסיון.

במקרים אחרים פשוט מעדיפים לקנות להם רכב זול שלא צריך לעשות עליו ביטוח מקיף ובכך מסכנים עוד יותר את הצעירים, כיוון שמכוניות זולות בטוחות פחות פסיבית ואקטיבית.

[shlomub]

יש לבוא בטענות לא אל חברות הביטוח אלא לנהגים הצעירים שמשתוללים על הכביש ומענישים בכך את כל בני קבוצת הגיל שלהם.

[X-cutioner]

ומה אני אגיד? שמבקשים על הצעיר+מקיף את אותו המחיר של פוליסת הX5..

[תומR]

חכה- עוד מעט גם בני 16 יוכלו לנהוג.

[איציק ט]

מאוד במקום , עשו בשכל החברות ביטוח , הכל זה סטטיסטיקות חביבי

[מתן]

המחירים לנהג חדש תמיד היו גבוהים יותר אך לא פי 2!!!

 

כמדומני פעם היתה חלוקה בין נהג חדש לנהג צעיר, נהג חדש, שנתיים מהוצאת הרשיון ונהג צעיר עד גיל 24 והיה הבדל במחיר.

היום כל טווח הגילאים בין 17-24 נמצאים באותה קבוצת סיכוי, לדעתי זה לא הוגן, לא ניתן להשוות בין ילד שרק אתמול הוציא רשיון לבין נהג בן 22-23 עם 5 או 6 שנים נסיון על הכביש!!! שימו לב להבדל!

הכללה כזו גורמת ללא מעט הורים לשלול את הזכות לנהיגה בגלל העול הכספי שכרוך בכך, כתוצאה ישירה מכך נהגים צעירים נוהגים פחות, צוברים פחות נסיון.

במקרים אחרים פשוט מעדיפים לקנות להם רכב זול שלא צריך לעשות עליו ביטוח מקיף ובכך מסכנים עוד יותר את הצעירים, כיוון שמכוניות זולות בטוחות פחות פסיבית ואקטיבית.

לא מדויק. סוכנות הביטוח שלי גובה מחיר זהה לנהג בן 21 או בן 24

[פליקס]

שיחנקו כל סוכנויות הביטוח. אני אעשה רק ביטוח צד ג' (שזה בערך תוספת לנהג חדש של משהו כמו מקסימום 500 ש"ח) ושיחפשו על מי לעשות קופה לא אצלי.

 

פליקס

[erez]

כל מה שאתם אומרים לזכות חברות הביטוח נכון, הכל, ונכון שיפה שעה אחת קודם,

 

אבל דבר אחד אני בטוח.

 

המחיר לא נובע מתוך סטטיסטיקות, ולא מתוך נעליים.

 

המחיר נובע מהחזירות הישראלית בכל דבר אפשרי!

[AX GT]

שלום לכולם.

בתור נהג חדש אני יכול להבין "לליבם" של חברות הביטוח, כי באמת הרבה נהגים צעירים משתוללים.

אבל במקום לחנך את הנהגים הצעירים לוקחים כסף (שזה אגב מאד מפתיע בארץ).

בן.

[shibby]

זה שלוקחים מחירים מופרזים זה באמת לא במקום!

צריך לעשות חלוקה של נהג חדש ונהג צעיר! יש הבדל בין השניים הבדל מאד משמעותי.

שנתיים על הכביש זה אולי לא הרבה (לא הרבה בכלל) אבל זה הרבה הרבה יותר מ28 שיעורי "נהיגה" (שיעורי "לעבור טסט" זה שם טוב יותר).

 

ובד"כ נהגים צעירים קצת יותר רגועים פשוט בגלל שאם הם היו נוהגים בפרעות שנתיים ולא נקלעו לאיזו תאונה היה להם מזל גדול ואולי הם חכמים יותר להבין זאת. או שהם נהגו שנתיים בפרעות וכן נקלעו לתאונה (לאו דווקא גדולה)...

 

בקיצור לדעתי צריך לעשות חלוקה של נהג צעיר נהג חדש...