הכן רכבך(רכבי) לחורף(וגם לקיץ)

[nit_zan]

שלום לכולם,

 

...השבוע היה הרבה אקשן...

 

בשישי שעבר טיפלנו באלטרנטור אצל שמש מפ"ת(החלפת פחמים)

 

ביום ב' השבוע המשכנו בטיפול בקרבורטור אצל ינקו.

 

לאחר שבוע של נסיעה "רגועה" ללא בעיות,מערכת החשמל ברכב "ניצלה" את העובדה שלקחתי היום חופש להחליף את הבלמים הקידמיים(דיסקיות צלחות) לאחר 3 שנים וחצי מההחלפה הקודמת ולאחר 73000 ק"מ (עמדו בכבוד-380 ש"ח כולל עבודה ומע"מ).

 

שוב האלטרנטור(ואולי גם המצבר) החלו לעשות בעיות-הפסקת טעינה אקראית למספר דקות כל פעם וחזרתה כאילו הכל תקין(מנורה דולקת ושעון טעינה צונח).

 

 

אז בצהריים נסענו(שוב ) לשמש בפ"ת ע"מ לתהות לפשר הדברים ולאחר בדיקה ללא גילוי תקלה משמעותי(חוסר הטעינה הופיע בצורה אקראית כך שלא ניתן לאבחן את הבעיה) הוחלט:

 

1.החלפת אלטרנטור(לBOSCH ) תוך קיזוז עלות התיקון של הקודם .

2.החלפת המצבר שחגג זה מכבר את יום הולדתו השלישי והחל לאחרונה להתקשות בהנעת הרכב בבקרים(מכשיר בדיקת המצברים הראה -REPLACE).

לוולטה 62AH/380.

 

פתאום נזכרתי שכאשר בחנתי לאחרונה את חלון ביקורת הגז במזגן היה(שוב-פעם 3 השנה) חסר גז ונזכרתי שהומלץ לי על החלפת מדחס עקב דליפה.

שמש ואנוכי בחנו שוב את הצנרת עם נורה אולטרה סגולה ומשקפיים מיוחדות(היות ובמערכת הוכנס חומר זרחני לצורך גילוי דליפות) ואכן נראו סמני דליפה בציר המדחס.

 

נו ... אם כבר אז כבר...-"תחליף" אמרתי לו.

 

מדחס סנדן חדש! 505H11 במחיר של 1100 ש"ח הוזמן אחר כבוד והוחלף (לאחר התאמות וקומבינות כמו ניסור אזניים מיותרות והתאמת בית הצנרת של המדחס הישן למדחס החדש עקב שוני בין כיוון הצנרת ברכב לבין כיוון יציאת הצנרת במדחס החדש).

 

עם פתיחת המדחס הישן נתגלה שהוא במצב מצוין והשמן בתוכו נקי מאד כך שלא היה צורך בביצוע שטיפה למערכת וגם הפילטר לא הוחלף(בטענה שאין כאלה-וגם אין צורך).

OK- לא התעקשתי על החלפת הפילטר, והמדחס החדש(בהמלצת שמש) הורכב.

 

ו"הנזק"

400-מצבר

700-אלטרנטור(לאחר קיזוז 500)

1100 מדחס מזגן סנדן חדש

100-עבודה

100-וקום+גז

(הכל לפני מע"מ)

 

עכשיו (כמעט)הכל פיקס .

הרכב "טס"(קרבורטור).

הבלימה "נשכנית".

ההתנעה מיידית.

הטעינה מעולה.

והמזגן "מקפיא"(אני מאלה ש"חם" להם,משתמש בו לעיתים גם בחורף-לא יכול בלי מזגן).

 

(מחר טיפול +10K=פילטר+שמן+מצתים+אויר).

 

ניצן